Va avea Lexus RC F 2018 un motor V8 turbo?

Prezentat în 2013 și comercializat în 2015, RC F a moștenit câteva elemente din exoticul LFA, precum turometrul digital, iar odată cu catalogul supercar-ului japonez, și sportul prin excelenţă al firmei japoneze.

RC, care înseamnă Radical Coupe, este o mașină sport de lux, purtător unic al unui motor V8 aspirat natural în segmentul său. Și aceasta este una dintre îndoielile care se repetă cel mai mult cu privire la următoarea sa restyling, dacă va continua să monteze acel propulsor. 

Puține modificări în ceea ce privește designul său

vorbind despre design, modificările restyling-ului RC F nu sunt foarte semnificative. De fapt, el a fost văzut rostogolindu-se pe pista germană de la Nürburgring cu camuflaj doar pe partea inferioară a corpului, așa că înțelegem că vor fi puține schimbări pe care le putem vedea în partea de sus.

Cât despre a lui design frontal, menține în continuare grila dublă cu vârf de săgeată, în timp ce prizele de aer laterale vor fi actualizate pentru a se potrivi restilizării pentru 2018. Pe de altă parte, farurile vor avea noi lumini de zi cu tehnologie LED, iar stopurile vor fi aceleași cu cele din pre. -versiune restyling.

Pe partea de Nu sunt foarte apreciate modificări, nefiind cazul la spate, unde găsim un spoiler ușor supradimensionat și un difuzor diferit de versiunea anterioară. Se mențin și cele patru orificii de evacuare dispuse într-o configurație exotică.

Lexus RC F ar putea încorpora un V8 biturbo

După cum spuneam în prima pagină a articolului, în prezent Lexus RC F este singurul din segmentul său de coupe-uri premium care montează un motor aspirat natural. Toți rivalii săi, trecând prin Audi RS 5 Coupé, BMW M4 Coupé și Mercedes-AMG C 63 Coupé, montează motoare turbo.

În prezent, motorul lui RC F este a V8 aspirat natural de 5 litri care dă 477 de cai acordati într-un mod nobil, nimic de-a face cu radicalismul pe care îl găsim la BMW M4. Acea noblețe se poate pierde cu posibilul motor care încorporează versiunea de restyling.

Deși este mai mult decât presupuneri, noutățile versiunii actualizate a RC F nu s-ar concentra pe design, ci pe încorporarea motorului care montează următorul LC F. Acest motor este un V8 biturbo de 4 litri de cilindree care oferă 600 de cai și asta ar alimenta RC F 123 de cai mai mult decât versiunea sa actuală.

Această schimbare l-ar poziționa și mai mult deasupra rivalilor săi în ceea ce privește puterea, întrucât ar avea cu 124 de cai mai mulți decât actualul Mercedes-AMG C 63 Coupé, care are 476 de cai derivați dintr-un motor V8 biturbo.

Sursă - AutoBlog