El Lexus CT200h A devenit cel mai bine vândut model al companiei premium de Toyota în majoritatea pieţelor în care este prezent. Cu toate acestea, timpul trece și a rămas în urma principalilor săi rivali și a tendințelor predominante de pe piață. Din acest motiv, pentru a-l înlocui, responsabilii de brand au decis să lanseze un tot drumul de design original y mecanic respectuos cu mediul înconjurător.
El Lexus UX250h E Primul tot drumul compact al mărcii, deoarece cu 4,49 metri lungime, se află în același segment în care militează Audi Q3, BMW X1 sau Mercedes-Benz GLA. Din acest motiv, și profitând de atracția pe care o au aceste modele pe piața europeană, firma asiatică a decis să o dezvăluie complet în Geneva Motor International Arată ce se întâmplă zilele astea.
Lexus UX 250h, design exterior și interior
La nivel estetic, Lexus UX250h evoluează liniile purtate deja de frații săi mai mari NX și RX. Pe față, unele ies în evidență grupuri optice (cu tehnologie LED) cu design înclinat și unde, spre deosebire de frații săi, sunt integrate luminile de zi cu LED. Grila frontală ocupă centrul atenției, extinzându-se din zona farurilor până aproape în zona inferioară a barei de protecție. Pe ambele părți ale acestuia, există două mari prizele de aer (care nu par funcționale) unde farurile de ceață sunt introduse în partea inferioară.
La vedere laterală iese în evidență pentru unii linii foarte curgătoare, care amintesc parțial de cele pe care le putem vedea la Toyota C-HR, deoarece are pasaje mari de roată și jante din aliaj de dimensiuni generoase. În plus, forma pe care căderea acoperișului este mai mult în stil coupé decât în drum, așa că ajută la întărirea imaginii sportive pe care Lexus dorește să o transmită cu UX 250h.
La înapoi se remarcă prin ofertă faruri cu design zgârietură și tehnologie LED care sunt legate între ele. Această zonă, ca și partea din față, integrează linii marcate care dau formă unei bare de protecție în stil sport, care este flancată de două linii de înaltă tensiune care coboară de la faruri practic până la capătul pasajului roții din spate. În fine, și spre deosebire de ultimele tendințe, în UX nu sunt apreciate Ieșiri de evacuare discutabile.
În sfârșit, designul dvs habitaclu urmează tendința, atât ca stil, cât și calitate, a celor mai noi modele pe care Lexus le-a lansat pe piață. În ea se remarcă mişcări orizontale care dau forma unui tablou de bord orientat spre sofer si prezidat de un ecran tactil pentru sistemul de infotainment si sistemul de navigatie. Evidențiază grup de instrumente digital configurabil care, în cazul versiunii sportive F-Sport, plasează turometrul în centrul său. Pentru calitate (aparenta) materialele sunt la mare inaltime.
Lexus UX 250h, caracteristici tehnice
La nivel tehnic, Lexus UX250h este dezvoltat pe o nouă platformă (înfrățită cu tnga Toyota) care oferă o mare rigiditate structurală și o mare echilibru pe drum. Pe el, și pentru a da viață sistemului hibrid cu care va fi disponibil în Spania, au amplasat noul bloc benzina 2 litri, patru cilindri și ciclu Atkinson că a treia generație a Toyota Auris.
Acest motor va fi atașat la un cutie de viteze variabilă continuu (CVT) și două motoare electrice pentru a oferi versiuni cu tracțiune pe puntea față sau totală. Datorită comuniunii tuturor acestor elemente, puterea eliberată de Lexus UX250h va fi de 178 CV-ul. În versiunile cu tracțiune integrală, sistem Lexus E Four, arborele central de transmisie este eliminat pentru a îndeplini această funcție motorul electric care se află pe puntea spate.
El acumulator a sistemului hibrid, și că Lexus UX250h încorporează sub bancul al doilea rând, este (ca și în restul hibrizilor Toyota Group) nichel-metal-hidrură (NiMH). În cele din urmă, firma premium Toyota a confirmat că inginerii săi au lucrat pentru a îmbunătăți Senzație de cutie de viteze CVT (minimizați alunecarea) și reduceți consumul real în proces.
Va trebui să așteptăm până va ajunge pe piață pentru a vedea în ce măsură această afirmație este adevărată.
Sursa – Lexus
