Dorința pe care am avut-o de a întâlni Lotus Type 132 au fost multe. Nu degeaba toate scurgerile care au văzut lumina ne-au ajutat să stăpânim emoția. Mai presus de toate, cele care au scos la iveală patentele caroseriei și ale interiorului. Suntem convinși că Casa Hethel nu s-a amuzat, dar cui îi pasă acum, când Au publicat deja toate imaginile oficiale și datele tehnice. Pe scurt, este o bestie...
Da, dar înainte de a vă spune secretele trebuie să vă spunem ceva: se numeste lotus eletre. Prin urmare, lăsăm Type 132 în urmă pentru a ne concentra pe numele comercial pe care îl va purta primul SUV sută la sută electric al companiei. Și nu numai atât, dar vorbim despre a vehicul care atinge 5,13 metri lungime, 2,13 metri lățime și 1,63 metri înălțime. Ca să nu mai vorbim de ampatamentul său, care rămâne la un generos 3,01 metri...
Designul lui Lotus Eletre este foarte musculos și riscant...
După cum am văzut deja în brevetul său, designul exterior al lui Lotus Eletra este spectaculos. Este adevărat că desenele nu aveau detaliile versiunii finale, dar ne-au dat un indiciu despre ceea ce urma. Și băiete, le-a plăcut localnicilor și străinilor, deși trebuie să recunoaștem și că arată o Lamborghini Urus dot. Cert este că, conform mărcii, silueta ei pare „sculptă de aer” și acest lucru se observă, de exemplu, în conplome scurte.
Fața Eletrei se remarcă prin amendă optică cu tehnologie LED matrix și grilă activă. Nici nu putem ignora capota scurtă sau numeroasele prize de aer care sunt împrăștiate pe toată caroseria. Potrivit lui Lotus, scopul este oferă una dintre cele mai bune aerodinamice de pe întregul segment și de pe piață. Nu este surprinzător că există un spoiler de plafon și un spoiler activ pe hayon care se desfășoară și își poate varia poziția pe trei niveluri...
Partea din spate a lui Eletre este o altă zonă caracteristică. catre unul linia acoperișului distinct asemănătoare coupe-ului se unește cu forma pe care au dat-o opticii lor. Au tehnologie LED, sunt foarte foarte subtiri si sunt imbinate in centru. De fapt, acestea merg de la un capăt la altul al caroseriei iar la capete găsim două ieșiri de aer pentru aerodinamică. La rândul ei, poarta este relativ simplă iar bara de protecție include ceea ce arată ca a difuzor dublu finisaj negru
Cabina tehnologica si foarte locuibila cu 4 sau 5 locuri...
Daca la exterior Lotus Eletre impresioneaza in interior nu este mai putin. Mai presus de toate pentru că Niciodată un model de firmă Hethel nu a avut atât de mult spațiu, calitate și nivel tehnologic. De la bun început, tabloul de bord se remarcă prin dimensiunea și funcționalitatea ecranului tactil central sau a panoului de instrumente digital configurabil. În acest caz este minimalist și este ascuns sub cupola superioară a planșei de bord, extinzându-se spre partea pasagerului.
Pentru a completa informațiile de conducere Eletre are un Head-up Display mare. Și nu numai atât, echipa de proiectare a duplicat unele funcții cu comenzi tactile și pe tot parcursul vieții. În plus, pentru a oferi calitate înaltă la bord, are elemente precum un sistem muzical KEF Premium. Pe de altă parte, poate fi comandat cu patru locuri standard, deși oricine dorește poate adăuga o cincime pentru mai multă versatilitate.
Omologul designului interior este marcat de tehnologie. Potrivit Lotus, are un pachet aerodinamic activ care este cel mai avansat din segment. Ei anunță și că are Ajutoare de conducere active de ultimă oră datorită includerii unui Senzor LiDAR. În plus, urmând moda „cheii digitale” aceasta poate fi deschisă și pornită prin cheie sau aplicația mobilă care poate fi descărcată de proprietar.
600 CP, două motoare, tracțiune integrală și baterie cu mai mult de 100 kWh
Cu toate acestea, chiar și știind cât de impresionant și important este Eletre pentru Lotus, ceea ce ne interesează este tehnica lui. După cum știți bine, este Primul „Hyper-SUV” din lume si pentru asta nu poti lasa pe nimeni indiferent. Pentru baza sa, casa Hethel a creat o nouă platformă numită EPA (Electric Premium Architecture) și pe aceasta a plasat două motoare electrice (câte unul pe fiecare axă) cu o putere finală comună de 600 CV-ul.
Pentru a se hrăni, recurge la a baterie litiu-ion care depășește o capacitate energetică de 100 kWh. Dar cel mai bun lucru nu este acesta, ci că un pas de la 0 la 100 de kilometri pe oră este permis în mai puțin de 3 secunde și semnează un maxim 260 de kilometri pe oră. În ceea ce privește încărcarea, datorită tehnologiei sale de 800 de volți se poate încărca la maximum 350 kW sau 22 kW. Operațiunea se face în doar 20 de minute pentru 400 de kilometri de autonomie.
Deși deocamdată nu știm care este greutatea sa, Lotus a furnizat Eletre-ului „arme” pentru a o contracara. Este despre cinci moduri de condus numite: Gamă, Tur, Sport, Off-Road și Individual. În toate, într-un fel sau altul, aspecte precum asistența la direcție, duritatea suspensiei sau răspunsul la accelerație sunt modificate. Și nu este singurul lucru, deoarece include și suspensie pneumatică adaptivă sau bare stabilizatoare active.
Când va ajunge Eletre... pe piață?
Răspunsul la această întrebare are patru părți. Primul are de-a face cu comenzile: Acum poate fi rezervat pe site-ul oficial al producătorului englez. A doua are de-a face cu livrările care vor începe la un moment dat în 2023. Pe locul trei se află țările, întrucât vor începe cu China mai întâi, apoi cu Marea Britanie și mai târziu cu restul vechii Europe. In cele din urma, Nu se știe încă care va fi prețul acestuia, ca să-ți faci o idee...
Sursă - Lotus
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 2
- putere 2.000 cv
- Consum 17,25 l / 100km
- Evaluare 5