La evoluție care trăiește industria automobilelor este fulgerător pentru că de când primele vehicule, echipate cu motor cu ardere internă, au apărut la sfârşitul anului 1880, progresul lui a fost exponenţial. Totuși, această evoluție a fost mai accentuată în ultimul deceniu, întrucât stadiul tehnicii este mai predispus la aceste schimbări, rezultând în conducere autonomă şi electrificarea modelelor.
Lucrul bun despre a doua situație este că dă oportunitate pentru ca firmele care nu au fost niciodată prezente în sectorul auto să se implice pe deplin și să lupte împotriva celor mai consacrate mărci. Tesla este cel mai bun exemplu, dar mai sunt și alții care, în liniște, lucrează să fie furnizorii de tehnologie ale acelor marci care nu au muschiul economic necesar pentru a-si dezvolta propria tehnologie electrica.
Williams Este cunoscută în întreaga lume pentru că este una dintre cele mai de succes echipe din Formula 1, cu toate acestea, latura sa tehnologică a fost mereu umbrită de acest fapt. Așa a fost până acum, deoarece departamentul de inginerie al firmei engleze a dezvoltat a platformă pentru vehicule electrice în „open source” care pot fi folosite de acele mărci care o solicită firmei.
Numele pe care l-au dat acestei baze este FW-EVX iar principalele sale caracteristici tehnice sunt următoarele. Șasiul este realizat din materiale foarte ușoare, deoarece conform lui Paul McNamara, Director Tehnic Williams Advanced Engineering, vehiculul dezvoltat pe această platformă, în varianta sa pentru segmentul compact, va avea un greutatea (cu baterie de 80 kWh) a setului de 955 kg. Prin urmare, va fi mai ușor, mai sigur, mai ieftin de produs și ecologic decât alte modele similare.
Platforma pe care ați creat-o Williams combină în aceeași structură a acumulator descărcat, sistemul de răcire și management, suspensia de direcție, furca oscilantă și până la patru motoare (câte unul la fiecare roată) pentru a crea un sistem eficient de tracțiune integrală (4WD). Una dintre particularitățile tehnice este că bateriile sale sunt foarte rezistente și sunt răcite prin canale laterale care filtrează aerul din interior.
O alta dintre inovatiile tehnologice prezentate de modern platforma electrica FW-EVX este că brațe de suspensie Sunt realizate cu tehnologie Racetrack. Adică sunt create cu un compus de carbon reciclat 80%, ceea ce le permite să fie mai ușoare (cu 40%) decât cele tradiționale din aluminiu, iar costurile lor de fabricație sunt similare.
Acum va trebui să vedem câte firme sunt încurajate și să contam pe ea pentru a le produce vehicule electrice.
Sursă - Williams
tot ceea ce este de a reduce prețul final la cumpărător și accesoriile practice este bun