Electrificarea sectorului auto îi face pe producători să „înnebunească”. După cum puteți vedea, această expresie merge între ghilimele și are un motiv. Firmele care până acum nu s-au gândit niciodată să se aventureze într-un astfel de segment de piață se apropie dacă nu vor să rămână afară. Printre cei mai „onorabili” se numără Bentley, Rolls Royce, Bugatti sau englezii McLaren. Cu toate acestea, între toate acestea există mici diferențe...
Primele trei aparțin unor mari grupuri precum Volkswagen sau BMW. Dar Woking merge „singur” și trebuie să rezolve singuri aceste și alte probleme. Oricum ar fi, mușchiul lor tehnic este poate unul dintre cei mai puternici din întreaga industrie auto și motivul este simplu: sunt consultant extern pentru alte mărci. De fapt, cel ultimul brevet pe care l-au înregistrat arată cât de departe sunt în electrificare.
McLaren a brevetat un motor electric cu trei motoare...
După cum știți bine, McLaren cochetează deja cu electrificarea. Ba mai mult, are un model hibrid într-o gamă care va servi drept „termometru” pentru a verifica cât de „fierbinți” sunt clienții săi. Artura V6 este primul pas în această nouă călătorie electrificatăDeși este, de asemenea, adevărat că motorul său hibrid le dă deja o ciudată bătaie de cap. Dar dincolo de a renunța, ei continuă să privească spre viitor...
Și dovada este în proiectarea tehnică a noului grup motopropulsor electric pe care l-au depus pentru ca avocații lor să-l înregistreze. Așadar, în urma ordinelor lor, echipa juridică a McLaren a mers la Oficiul de Brevete și Mărci al Uniunii Europene și a depus acest dosar. Conform „abstractului” care îl însoțește și care este în limba engleză, putem înțelege care sunt intențiile lor Pentru acest nou progres tehnologic...
„Un sistem de propulsie pentru un vehicul care are o viteză maximă, sistemul de propulsie cuprinzând: a primul motor electric de antrenare configurat pentru a conduce atât o primă roată, cât și o a doua roată a vehiculului; un diferenţial cuplat la primul motor de antrenare electric, diferenţialul configurat să împartă antrenarea furnizată de primul motor de antrenare electric pentru a forma o primă cale de antrenare de la diferenţial la prima roată şi o a doua cale de antrenare de la diferenţial la a doua roată; un al doilea motor electric de antrenare poziţionat de-a lungul primei căi de antrenare şi configurat pentru a antrena prima roată; și un al treilea motor electric de antrenare poziţionat de-a lungul celui de-al doilea traseu de antrenare şi configurat pentru a antrena cea de-a doua roată; în care fiecare dintre primul, al doilea și al treilea motor electric de acționare este configurat pentru a asigura conducerea până la viteza maximă a vehiculului”
Pe scurt, există trei motoare electrice despre care zvonurile deja spun că vor fi acoperite cu aluminiu sau magneziu, astfel încât să cântărească mai puțin. Unitatea de putere este necunoscută, dar ar putea fi aproape de sau depăși 1.000 CP. Oricum ar fi, încă nu se știe când va ajunge pe piață primul McLaren electric, deși, văzând cum avansează cu tehnologia, nu suntem surprinși că va fi mai devreme decât mai târziu...
Sursă - Oficiul European de Brevete
