Recent am avut ocazia să încerc o mașină diferită decât de obicei. Este vorba despre nou Mercedes Clasa C State, un vehicul uimitor din multe aspecte.
Diferențele față de sedanul din clasa C din 2007 sunt puține, cu excepția designului; cu doar 15 mm mai mult în lungime și un portbagaj cu aproape 10 litri mai mare decât în versiunea berlină (dacă este folosit doar până la perdea, desigur).
Gama de motoare este identică
La benzină avem 180 K (156 CV), 200 K (180 CV) cu motoare cu patru cilindri și 280 (204 CV), 350 (272 CV) cu motoare cu șase cilindri. Cel mai puternic C63 AMG cu 457 CP este un cu opt cilindri. Versiunile K au compresor volumetric iar restul sunt atmosferice.
La Diesel există un 200 CDI (136 CV), un 220 CDI (170 CV) și un 320 CDI (de la 224 CP). Toate versiunile au transmisie manuală cu șase trepte sau opțional cutie automată cu 5 trepte, cu excepția lui C 350, care are în mod obligatoriu transmisia automată 7G-Tronic cu șapte trepte. La nivelul finisajelor, putem alege trei versiuni care se disting prin dotarea și decorarea mai concentrată pe lux sau sportivitate: „Classic”, „Avantgarde” și „Elegance”. În plus, există un set de elemente AMG pentru exteriorul și interiorul caroseriei. „Elegance” sau „Avantgarde” costă cu 2.300 de euro mai mult decât „Classic”; AMG costă cu 4.000 de euro mai mult decât Classic.
Versiunea pe care am încercat-o a fost cea 180K pachetul AMG, cutie de viteze automată cu 5 trepte și așa-numitul „Agility Control”, care include amortizare variabilă și direcție hidraulică cu raport de transmisie mic.
Mașina era echipată sus: 7 airbag-uri, ESP, tetiere active în cele patru locuri exterioare, Sistem Pre-Safe, lumini automate Bi-Xenon, trapă, climatizare, tapițerie din piele, scaune reglabile electric, radar de parcare... chiar și un curios sistem motorizat de deschidere și închidere a capacului portbagajului.
Aspectul mașinii este impresionant, așa cum v-ați aștepta de la pachetul AMG, atât la exterior, cât și la interior. De la roțile uriașe până la numeroasele inserții din aluminiu din interior, totul emană sportivitate. Păcat de volanul subțire cu patru spițe (trebuie să puneți ceva dezavantaj, nu?)
La fel ca și aspectul, și prețul acestei unități cu toate aceste extra este impresionant, dar dacă îl comparăm cu concurența la același nivel de echipare nu este atât de impresionant (vezi de exemplu prețul Audi A4 Avant).
Mă gândesc să schimb mașinile. Fac cativa 12000 km pe an si ma gandisem sa imi cumpar un Mercedes C 180 K sau BMW 318i. Îmi poți spune, te rog, experiențele tale cu aceste două mașini? Suntem o familie de 4 și nu știu dacă cu aceste motoare mașina ar da puține beneficii.
Mulţumiri
Salut Rafael,
Ambele motoare, atât BMW, cât și Mercedes sunt versiunile de acces la gamă și, prin urmare, nu oferă mari beneficii. Motorul BMW este mai „fin” în funcționare, dar are mai puțină putere decât Mercedes, obligând, prin urmare, să folosească schimbarea mai frecvent.
Pe de altă parte, consumul Mercedes-ului este mai mare în toate condițiile. BMW 320i consumă mai mult sau mai puțin la fel ca Mercedes C180K și este mai rapid, deși s-ar putea să fie deja în afara bugetului tău.
Vă recomand să mergeți la dealerul mărcilor respective și să încercați, dacă se poate, 318 și C180K pentru a putea judeca singur dacă este suficient pentru utilizarea pe care urmează să-i acordați.
În ceea ce priveşte