Deși este pe piață de câțiva ani, asta Mercedes clasa A continuă să dea calus și reprezintă o opțiune bună de cumpărare pentru cei cărora le place marca vedetă și caută un vehicul confortabil, versatil, cu performanțe bune.
Recent am avut ocazia să petrec o săptămână cu un Mercedes clasa A 180 CDI 5 usi cu finisaj Elegance. Mașina era aproape nouă, cu doar 12.000 km, finalizase deja spargerea și se putea aștepta întregul său potențial de la ea.
Exterior
Ceea ce mi-a atras primul atenția despre mașină a fost tocmai faptul că trece neobservată. Unitatea noastră a purtat finisajul eleganţă, și a avut un aspect exterior de calitate. Chiar și așa, nu a atras privirile oamenilor, poate în parte din cauza culorii sale gri discrete. Puțin se pot spune despre linia sa de tip minivan cu cinci uși, care nu este deja cunoscută. Comentează doar asta accesul la toate locurile mi s-a parut bun, in ciuda cat de inalte sunt scauneleinclusiv a șoferului.
La fel, Deschiderea de incarcare a portbagajului este foarte joasa si are un sistem dublu de tavi astfel incat podeaua portbagajului poate fi la nivel cu deschiderea, ideala pentru pachete grele. Bagajele pot fi ascunse vederii cu o perdea de plastic, care ar fi putut fi o tavă.
Interior
Aici, Clasa A arată că are simbolul Mercedes pe capotă dintr-un motiv. Dacă îl comparăm cu alte monovolume de dimensiunea lui (nu de prețul lui), diferența de materiale este mare în favoarea Mercedes-ului. Nu există practic nicio suprafață la îndemâna brațului care să nu fie făcută din plastic moale sau cauciucat. (apropo robust ca aspect), cu care această mașină se îndrăgostește la atingere. De asemenea, orificiile si sertarele sunt tapitate, ceea ce previne zgomotele de rulare.
Scaunele, deși am călătorit doar în față Le-am găsit confortabile, deși unora le-ar putea găsi greu. La mine m-au convins atat pentru sustinere cat si pentru confort inainte de Km (am facut doua drumuri de 260 Km si mai multe drumuri scurte). Personal, prefer scaunele ferme celor moi, pentru orice tip de mașină și vocație. Ceea ce nu mi-a plăcut atât de mult este poziția foarte înaltă a postului de conducere (alții le va plăcea) și că volanul nu se poate regla pe lungime, ci doar pe înălțime. Această poziție ridicată, pe de altă parte, permite o bună vizibilitate, în special pentru traficul urban.
Levierul de viteze are o manevrabilitate bună și permite schimbări rapide de viteză, deși nu cred că aceasta este destinația acestei mașini.
Restul comenzilor sunt operate destul de intuitiv și chiar mai multe meniuri de pe volan. Singurul care aparatul de aer condiționat „automat” nu ar trebui să se numească așa, din moment ce trebuie sa gestionezi viteza ventilatorului si unde vrei sa iasa aerul, cand normalul este ca exista buton “Auto” si ca face totul singur.