Sosirea pe piata a mercedes eqc a însemnat o punct de cotitură pentru Daimler AG. Experiența producătorului german în dezvoltarea vehiculelor electrice s-a limitat la micul Smart și la hibridizarea sedanurilor acestuia. Cu toate acestea, echipa sa de ingineri nu a intrat orbește în acest proiect. Motivul: cel baza GLC este suficient de versatil pentru a crea un model competent care să facă față rivalilor săi de la Audi și BMW.
Mai mult, deși lucrurile nu merg bine pentru producător, aceștia au vrut să arate cât de departe ar ajunge EQC. Pentru aceasta au creat un prototip foarte special, the Mercedes EQC 4×4². Alături de el continuă calea „prostiilor” începută acum câțiva ani și care include, printre alte prototipuri, G500 4×42 sau G650 Landaulet. Dacă nu ar fi că „bateriile” i se vor epuiza înaintea unui rezervor de benzină, ar fi o opțiune ideală pentru a te rătăci prin mediul rural.
Mercedes EQC 4×4² își modifică imaginea și șasiul pentru a fi mai experimentat
Las modificările primite de Mercedes EQC 4×4² îi afectează profund estetica și tehnica. În primul rând, oferă o gardă la sol mult mai mare. Mai exact, s-a trecut de la cei 14 centimetri ai EQC standard la cei 29,3 centimetri ai acestui preparat. Ca o completare avem câteva arcuri de roată mai proeminente care, după cum era de așteptat, primesc protectii din plastic mai puternică și mai colorată.
Nici nu putem ignora Jante din aliaj de 20 inch cu cauciucuri 285/50 R20 sau faruri cu difuzoare. Da, EQC include un sistem acustic de alertă pentru vehicule (AVAS) care prinde viață prin faruri. Cât despre tehnică, Mercedes EQC 4×4² are axe rigide care fac latimea mai mare. Acest lucru influențează și nivelurile off-road cu unghiuri mai bune de atac, spargere și plecare.
Pentru a ne face o idee despre calitățile Mercedes EQC 4×4², unghiurile sale sunt mai mari decât cele ale Clasei G. Mai exact, se bucură de un nivel de atac de 31,8 grade și de un nivel de plecare de 33 de grade. The capacitatea de vad este foarte generos, trecand de la 25 de centimetri in varianta stradala la 40 centimetri a conceptului. Astfel, nu este de mirare că cei responsabili au vrut să-l testeze în situații limită.
Cu toate acestea, acest model va rămâne un simplu exercițiu tehnic și stilistic. Daimler AG nu va da undă verde acestui proiect și mai mult când a prezentat un plan ambițios de economisire a miliarde de euro. Prin urmare, și cu mare regret, acest Mercedes EQC 4×4² va rămâne în sertarul de memorie. Cine știe dacă mai târziu unul dintre frații săi ne surprinde cu un alt preparat care ajunge la producție.
Sursă - Mercedes-Benz
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 408 cv
- Consum 21,7 l / 100km
- Evaluare 4,1