Povestea lui Saab este cea a multor alți producători de automobile care au căzut din grație. A „murit” din cel mai „prost” motiv din lume: părintele ei nu a vrut să o transfere la nicio firmă rivală. Totul, pentru că nu le-a dat folosirea sau know-how-ul tehnologiei pe care o creaseră pentru modelele casei suedeze. Ei bine, după o lungă călătorie din mână în mână cel mai recent capitol al mărcii se numește NEVS Emily GT. Acest model ți se pare nimic?
logic pentru că Saab a fost redenumit NEVS cu ani în urmă și acum este deținut de Evergrande Group. Cert este că aceștia din urmă sunt în pragul falimentului și scapă de activele care valorează bani pentru achitarea datoriilor pe care le au. Și NEVS este unul dintre acele active, deși în acest caz ceea ce au făcut a fost să-și înghețe activitatea pentru a economisi bani. da, întradevăr Au scos la vânzare cel mai recent proiect pe care l-au proiectat: NEVS Emily GT.
Proiectul NEVS Emily GT, în teorie, este un salon electric care își bazează estetica pe 9-5NG al lui Simon Padian...
Mulțumită băieților de la Saab Planet, am avut acces la acest Emily GT. Este vorba despre o proiect care a durat aproximativ zece ani pentru a fi dezvoltat și este acum de vânzare deși va fi greu pentru orice cumpărător să pună mâna pe ea. Acest lucru este recunoscut de Nina Selander, director executiv al NEVS, în aceste declarații...
„Da, este o comoară care pleacă. si face proiecte precum Pons și Emily sunt greu de vândut când toți oamenii cunoscători pleacă. Am avut o echipă care a făcut o treabă incredibilă cu proiectul mașinii electrice, într-un timp atât de scurt. Fără inima și dăruirea pe care le avem, ar fi fost imposibil de dezvoltat un astfel de produs fantastic în această cronologie. Îmi doresc din suflet ca Emily să aibă un viitor. Cel mai bun am fi putut fi ambalate astfel încât să devină realitate»
Și poate vă întrebați ce fel de mașină este acest NEVS Emily GT? Ei bine, adevărul este că nu sunt multe detalii dar este o salon (evident în fotografie) alimentat de un grup motopropulsor electric cu patru motoare electrice (una pe fiecare roata). Creatorii săi indică faptul că ar fi înlocuitorul spiritual pentru ultimele 9-5 care au fost la vânzare de mai puțin de un an. E mai mult, linia lui a fost semnată de Simon Padian același designer al ultimelor 9-5.
Potrivit spuselor sale, lucrările de proiectare pentru acest model au durat aproximativ cinci luni pentru că responsabilii brandului au dat un termen de 6 luni deși au negociat 10 luni. La rândul lui, Peter Dahl manager de program la NEVS AB, indică faptul că Emily GT este cel mai plin de satisfacții proiect pe care a avut vreodată privilegiul să-l execute. În plus, îi felicită pe cei 350 de ingineri care au participat la ea pentru dăruirea lor și pentru că au reușit să oprească toate scurgerile.
Fie ce-o fi, băieții de la Saab Planet cred că Emily GT are potențial. În NEVS mai cred că ar putea exista un investitor interesat să preia proiectul, deoarece acesta a fost deja testat și cu rezultate pozitive. În orice caz, se pare că această poveste va rămâne doar atât, o poveste. De fapt, Evergrande Group a mai făcut deja un pas pentru a întoarce pagina...
Între timp, Polestar închiriază fosta fabrică Saab din Trollhättan de la Evergrande...
Printre pașii pe care Evergrande Group i-a luat pentru a face bani se numără închirierea fostei fabrici Saab. Complexul industrial a fost folosit de NEVS pentru dezvoltarea grupului motopropulsor electric al modelelor sale. Dar, din cauza situației economice, au decis să păstreze proprietatea pentru a obține venituri din chirie și cei responsabili pentru Polestar își va extinde operațiunile în Europa lângă sediul său.
Fabrica pe care Saab o avea la Trollhattan se va adăuga centrelor de cercetare și dezvoltare pe care Polestar le are în Göteborg (Suedia) și Coventry (Anglia). iar sfârşitul lui este Dezvoltarea grupului motopropulsor electric pentru Polestar 5 și Roadster 6. În plus, vor profita și de facilitățile pentru testarea grupurilor motopropulsoare, motoarelor electrice și bateriilor pentru ambele modele. Da, întradevăr, Nu știm câți bani vor plăti sau pentru cât timp...
Sursă - saabplanet - automobilwoche - Automotive News