Viitorul Peugeot e-3008 își avansează i-Cockpit panoramic reînnoit

Când s-a născut Stellantis, existau multe îndoieli cu privire la ceea ce s-ar întâmpla cu toate mărcile sale. Mai ales în ceea ce privește întreaga schemă de poziționare, întrucât până atunci aproape toți membrii săi erau rivali printre generaliști. Iar rezultatul pare să-i fi surprins pe localnici și pe alții pentru că Citroën, Fiat, Opel și Peugeot s-au potrivit atât de bine încât nu există goluri. Motivul ține de faptul că cu fiecare nou model identitățile lor sunt întărite.

Dovada, ca să o vezi bine, este noul Peugeot e-3008 care este pe drum. casa leului Este una dintre cele care s-a schimbat cel mai mult în ultimii ani și dacă va continua așa foarte curând ar putea intra în segmentul premium. Dar în timp ce se întâmplă și nu, ei tocmai au prezentat lumii cea mai recentă evoluție a deja revoluționarului său i-Cockpit. Aceasta este o mână de imagini care arată că interioarele viitoarei game de Peugeot vor fi premium.

Noul Peugeot e-3008 va debuta oficial în septembrie anul viitor...

Și foarte tehnologic, deși înainte de a vă spune secretele sale Vă vom spune când va debuta noul Peugeot e-3008. După cum bine știți, actualul 3008 își încheie ciclul de viață și a devenit un adevărat succes de vânzări. Atât de mult încât în casa de gală au profitat de atracție pentru a include noi motoare Mild Hybrid. Ei bine, dacă toate planurile merg bine, va fi în septembrie anul viitor, când a treia generație a lui 3008 vede lumina.

Deocamdată datele tehnice ale noului Peugeot e-3008 și ale fratelui său termic 3008 sunt puține. Chiar și așa, mai multe surse ne-au dezvăluit câteva dintre secretele lor, ajutându-ne să înțelegem la ce au lucrat inginerii mărcii. În primul rând, va fi unul dintre modelele Stellantis care va debuta noua bază STLA Medium (cunoscut și ca eVMP sau EMP2 V4). Prin urmare, vor exista mecanici hibride, PHEV și electrice...

În cazul în care doriți să obțineți un motorină, trebuie să vă dăm vești proaste. Da, pentru că Peugeot va abandona treptat utilizarea acestui combustibil în mașinile sale și îl va înlocui cu noile sale motoare electrificate. Având în vedere acest nivel tehnologic, transmisiile se vor îmbunătăți și cu a automat cu dublu ambreiaj e-DCT7 de fabricație proprie împreună cu Punch Powertrain. Chiar și așa, vor exista și versiuni manuale pentru cele mai „de bază”.

Cum este noul i-Cockpit panoramic...?

Acum vom intra să vă spunem cum este noul Peugeot panoramic i-Cockpit. Mergând de sus în jos există o Ecran curbat de 21 inci în fața șoferului care este gestionat prin acces rapid i-Toggles. Acestea sunt zece controale haptice (rele, foarte proaste) care servesc ca scurtătură către funcția pe care o reprezintă. Aceasta este o soluție simplă pentru reduce controalele simplificând designul dar complicând utilizarea în conducere.

De exemplu, aparatul de aer condiționat care dispare din nou după un control i-Toggle. Dacă înainte era tactil acum nu se știe cum va fi gestionat deoarece nu mai sunt comenzi pe tabloul de bord. Trec prin tunelul central, dar nu par a fi cele mai intuitive de pe piață și nici nu au toate funcțiile. La rândul său, transmisia părăsește tunelul central și se întâmplă să fie între placa care reunește i-Toggles și butonul de pornire cu un selector PRND de dimensiuni mici.

Articol asociat:

Testează Peugeot 3008 PureTech 180 GT

Continuând cu tabloul de bord, orificiile de ventilație sunt mai mici și mai compacte situate chiar deasupra zonei i-Toggle. In cele din urma, în tunelul central există spațiu pentru un suport de încărcare wireless, controlul de avertizare și o roată pentru ridicarea, coborârea sau oprirea sunetului. Toate acestea înconjurate de materiale care arată de înaltă calitate și cu ajustări pe care bine le-am putea găsi în modelele aflate în gamele de case premium.

In ceea ce priveste personalizarea, Peugeot revolutioneaza noul e-3008 cu noua iluminare ambientala LED. Se extinde pe toată lățimea planșei de bord, ajungând chiar și la uși. De asemenea, poate fi personalizat cu alegerea a până la opt nuanțe diferite care, ca o curiozitate, se reflectă în ornamentele din aluminiu care merg pe planșa de bord.

Ca punct culminant trebuie să vorbim despre noul volan. Acum arată mai mic și mai oval ca niciodată, inclusiv cu brațele. noi comenzi haptice care, sperăm, funcționează mai bine decât cele ale Volkswagen. Nu știm dacă toate e-3008 vor avea un volan cu două spițe dar sperăm că viziunea este acum mai bună decât înainte. În plus, monitorul din fața șoferului colectează toate informații despre noul Head-Up Display.

Sursă - Peugeot