Proverbul înțelept spaniol spune "Imbraca-ma incet, ma grabesc". Această maximă poate fi aplicată aproape în orice aspect al vieții, dar industria auto nu se înțelege cu ea. În ea se dau avansuri cu zile și se amână cu unele lansa, sau intrarea în anumite segmentpoate fi un adevărat eșec. Cu toate acestea, există firme și modele cărora nu par să le pese, așa cum este cazul Drake GTE.
El Drake GTE este primul model al acestei mici firme cu sediul în California, STATELE UNITE ALE AMERICII. Cel mai impresionant dintre toate este că echipa sa de ingineri a avut nevoie de nu mai puțin de 10 ani pentru a-și finaliza dezvoltarea. Una peste alta, important este că el este deja printre noi, făcându-și debutul la Concurs de eleganță Pebble Beach care a avut loc în aceste zile.
Drako GTE ascunde originalul Fisker Karma în măruntaiele sale
La nivel estetic, cel mai izbitor Drake GTE este asemănarea lui cu un alt model. Dacă facem puțină amintire, putem vedea sub rândurile lui defunctul Karma Fisker (vândut astăzi ca Karma Revero). Acest lucru se datorează faptului că dvs șasiu iar organele mecanice principale provin din acest model. Modelul Drako are insa elemente proprii, pastrand cel mai interesant aspect, unul practic caroserie sedan cu patru intrari.
El frontal al GTE este prezidat de unii grupuri optice, cu tehnologie LED, design rupt. Sub ele găsim o intrare de aer de dimensiuni generoase flancate de două situate la capetele bara de protectie. Vederea laterală este aceeași cu cea de pe Karma Revero, arătând modificată pe jantele din aliaj. În cele din urmă, spatele are linii mai agresive, evidențiind mai presus de toate spoiler integrat și grupurile optice.
Grup motopropulsor electric cu o putere combinată de 1.200 CP
Acesta este aspectul în care există mai multe diferențe între modelul Drako și Karma Revero. GTE este alimentat de patru motoare electrice, câte unul pe fiecare roată. Puterea comună, pe care o livrează, este 1.200 CV-ul cu un cuplu maxim de 8.800 rpm. Această cavalerie ajunge la sol prin toate cele patru roți, datorită unei eficiente sistem de vectorizare a cuplului. Potrivit mărcii, amenajarea sa a fost efectuată pe circuitul german Nürburgring.
Pentru a alimenta cele patru motoare, are un baterie litiu-ion con 90 kWh a capacitatii energetice. În ansamblu, caracteristicile lui Drako GTE sunt impresionante, semnând o viteză maximă de 332 de kilometri pe oră. Cu toate acestea, responsabilii nu au raportat despre timpii de reîncărcare sau autonomie, au precizat doar că sarcina poate fi făcută până la 150 kW de putere.
Ținând cont de date tehnice, este posibil să puteți depăși 400 de kilometri între reîncărcări. Cu toate acestea, și în ciuda deceniului de care au avut nevoie pentru dezvoltarea sa, Drako Motors este convinsă de posibilitățile EWG. Producția sa este anunțată pentru 2020 iar din facilităţile lor vor pleca 25 unități la un preț care va începe în 1,25 milioane. Va fi necesar să vedem dacă toate sunt vândute și ce primire le oferă publicul.
Sursă - Drako Motors
