Cele mai frecvente defecțiuni ale frânelor și posibilele lor soluții

Cele mai frecvente probleme de frânare și cum să le remediați

Las defecțiune a frânei sunt foarte normale și indică de obicei necesitatea anumitor ajustări la mașină sau pentru a obține niște piese de schimb. Iată cele mai comune și cum pot fi remediate. Ținând cont de faptul că sunt elemente cheie ale siguranței auto și că trebuie tratate cu rigoarea unui profesionist.

Din acest motiv, chiar dacă vă explicăm diverse avarii, vă vom recomanda întotdeauna să îl duceți la un atelier, cu excepția cazului în care aveți abilități mecanice avansate. În caz contrar, ar trebui să tratați informațiile prezentate aici ca pe o extensie utilă a cunoștințelor pentru a evita să plătiți mai mult decât factura în unitățile care nu sunt de încredere.

Nivel scăzut al lichidului de frână

Acest lucru poate indica o scurgere în Sistem de frânare. Dacă lampa de avertizare a frânei este roșie, problema este probabil o scurgere, dar ar putea reprezenta și un nivel scăzut de lichid din cauza utilizării în sistemul de frânare. În cazul în care se detectează o scurgere, componenta defectă trebuie înlocuită, motiv pentru care mașina nu trebuie condusă până nu este reparată. Dacă nivelul scăzut se datorează utilizării, este timpul să schimbați lichid de frână.

Verificați lichidul de frână

Lichid de frână
Articol asociat:
Cum să știi dacă vehiculul curge lichid de frână

Pedala frânează prea jos

Atunci când pedala de frana este foarte joasă, înseamnă că dispozitivele de reglare a garniturilor de frână din spate sunt ruginite și lipite. În acest caz, este necesar să reglați și să curățați frânele din spate sau să schimbați garniturile sistemului pentru a rezolva complet problema.

Zgomot de zgâriere la frânare

Această situație poate indica o stare proastă a plăcuțe de frână. Este un semnal care indică faptul că frânele mașinii necesită intervenție imediată din partea unor mâini experte, pe lângă un prompt schimbarea pastilelor. Nu puteți ignora oricând acest tip de defecțiune a frânelor, așa că atunci când auziți acest zgomot este necesar să opriți utilizarea mașinii.

frâne scârțâind

frâne scârțâind

Acest sunet enervant poate fi cauzat de vibrațiile dintre plăcuțe de frână cu disc și suporturile acestuia sau, pe disc (numit și rotor). De asemenea, unele garnituri de frână tind să fie puțin mai zgomotoase decât altele din cauza materialelor de fixare. Acest zgomot care poate fi eliminat prin inlocuirea pastelor vechi cu altele noi sau cu acoperirea si înlocuirea discului.

Cum să scapi de scârțâitul discurilor de frână ale mașinii
Articol asociat:
Cum să faci frânele să nu mai țipăt?

Pedala de frână puternică și frânare mică

O pedală tare poate fi cauzată de a cureaua slăbită pe pompa de alimentare, poate însemna și a nivel scăzut de lichid, scurgeri în furtunurile de alimentare sau supape defecte din Sistem de frânare, în funcție de care este. Dacă apare acest tip de defecțiune a frânei, este mai bine să apelați la un specialist, deoarece necesită aplicații tehnice pentru repararea lor.

În esență, acestea sunt doar câteva probleme comune la frânare, care pot apărea oriunde. Sistem de frânare. Pot fi și unele alte complicații ale frânelor observate în dinamica de conducere. Prin urmare, mai jos vă vom spune ce veți observa în cazul unei nepotriviri majore, cauza ei posibilă și soluția.

pedala tare de frana

Articol asociat:
Pedala mea de frână se scufundă

pierderea eficacității

O altă dintre cele mai frecvente defecțiuni ale frânelor este că mașina nu au aceeași eficiență la frânare. Adică frânează foarte puțin și costă prea mult să se oprească mașina, necesitând nu numai mai multa putere, dar mai mult timp cu pedala apăsată.

Această defecțiune are de obicei cauze foarte variate, așa că idealul este scoateți roata și faceți un scurt inspecția vizuală a frânelor, observând uzura, spargerea sau lipsa oricăreia dintre părțile sale fundamentale.

Dacă nu există piese uzate sau deteriorate, ceea ce poate fi în spatele acestuia este necesitatea unui înlocuirea lichidului de frână. Pentru aceasta, este indicat să îl scoateți complet și să plasați unul nou, o sarcină destul de simplă, dar delicată, care este explicată de obicei în manualul fiecărei mașini.

În schimb, dacă ceea ce trebuie schimbat sunt piese precum placute de frana, garnituri, tamburi sau etriere, este recomandat mergi la atelier cât mai curând posibil cel mai apropiat, pentru a evita producerea unor daune care vor crește factura.

Mașina ocolește

Mașina trage lateral la frânare

Continuând cu analiza diferitelor defecțiune a sistemului de frânare, găsim acest comportament caracteristic al mașinii. Problema este că de multe ori nu se observă până când se înrăutățește vizibil.

Constă în faptul că atunci când activăm pedala de frana cu mașina în mișcare, observăm că înclinați ușor, chiar dacă volanul este ținut drept. Ce poate duce la un accident sau cel putin pierderea controlului vehiculului dacă mergem cu viteză mare.

Mașina virază la frânare

Cel mai adesea, această defecțiune este legată de starea anvelope. In mod deosebit când unul dintre ei are puțină presiune (si sa nu spunem daca are fisura sau intepare), desi isi poate avea originea si in franele in sine. În ceea ce îi privește, abaterea poate fi cauzată de:

  • Frâne reglate greșit sau prost reglate. Ceea ce se vede mereu pe ITV și asta dacă este acuzat poate însemna un raport nefavorabil.
  • unele frână unsă
  • El cilindru a unei frâne rigid
  • El se pierde lichidul de frana și generează coroziune în alte componente
  • Plăcuțe de frână așezate prost undeva

O altă cauză comună este că există a aliniere slabă a anvelopelor, caz în care vă recomandăm să aruncați o privire asupra articolului Cum pot să știu dacă mașina mea are nevoie de o aliniere? De asemenea, poate influența amortizoarele sunt în stare proastă, pentru care vă recomandăm să vizitați Defecțiuni și întreținere la amortizoare.

Imagini – Paul VanDerWerf, schwartz.mark, Thomas Nes Myhre, TireZoo, Paulius Malinovkis


Urmărește-ne pe Știri Google

17 comentarii, lasă-le pe ale tale

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.

  1.   rene el a spus

    Buna ziua, am o kia sorento anul 2007, ce se intampla este ca la o viteza de 90 pana la 80 k/h la calcat pe frana incetineste dar cand o calc imediat din nou devine tare si nu franeaza, cupland abs lumina parca placutele erau cu ulei si aluneca, deja a fost schimbata pompa de frana cu originala, placutele ei si servo frana, continuand problema, am dus-o la dealer kia unde imi spun ca este este normal pentru abdomene, dar cum o sa fie normal sa nu franeze?Inca nu au gasit problema. —— dacă cineva are o soluție ar fi apreciat

    1.    letta el a spus

      Am avut aceasta defectiune si ce am avut a fost plamanul supapei de geometrie turbo care nu s-a golit si prin urmare pompa de vid nu a facut un vid bun la servo deoarece profita de vidul de vid si pentru valva turbo. poate acoperi manșonul care merge la supapa turbo și vei vedea cum începe să frâneze puternic apăsând frâna de câte ori ai nevoie

    2.    Jose el a spus

      buna ziua am scos masina cativa km la turatii mari la 4@ pe autostrada sa elimin fumurile sa treaca ITV-ul si cand am ajuns acasa la franare era tare pedala de frana si nu frana bine de ce ? Ar putea fi din cauza faptului că am forțat motorul să elimine fumul?

  2.   alfonso de j henao el a spus

    Frâna de blocare nu oprește motorul la ralanti, ci accelerează motorul. Când frâna este activată și calibrată la maxim și funcționează corect. Frâna se schimbă cu una mai mare și aceeași, nu reduce viteza în nicio treaptă și merge până la 3000 rpm, trebuie să atingi multă pedală de frână constantă

    1.    porraaron721@gmail.com el a spus

      Buna ziua, am avut o problema cu masina, mi s-au blocat franele si am schimbat pastile de lichid de frana, niste benzi de cauciuc, totul si inca ma incalzesc si ma opreste masina, vreau sa stiu de ce este

  3.   Pablo el a spus

    c15-ul meu avea pedala tare de frana, dupa cateva zile se pare ca problema s-a rezolvat de la sine
    poate fi?

  4.   Gonzalo el a spus

    Am un Audi Q5 și apare „eșecuri în modificările poți continua să conduci cu limitări.

  5.   Joaquin el a spus

    buna am s-10, iar la franare o roata din spate trage, dupa cateva franari se normalizeaza, garniturile sunt uniforme, am sangerat. Apreciez recomandarile tale

  6.   elisaul el a spus

    buna dimineata am un jeep cherokee din 1997 dimineata cand il las o roata franeaza si suna cauciucul dupa un timp totul se normalizeaza. care va fi problema daca ma puteti ajuta va multumesc multumesc pentru tot

  7.   ENRIQUE OSSADON JOFRE el a spus

    DOMNILOR, Aș DOREA SĂ MĂ AJUTAȚI CU MAȘINA MEA HYUNDAI ACCENT 2005, PROBLEMA ESTE CĂ PLACUȚELE DE FRANĂ SUNT BLOCATE, ÎN CÂT VEHICULUL MEU ARE TOATE NIVELELE BUNE.
    AM NEVOIE DE AJUTOR IMMUT

    DIN DEJA FOARTE RECUNOSCĂTORI

  8.   Miguel Angel Zayola el a spus

    Buna seara,ti-am rezolvat problema.Aceeasi problema am si cu un Elantra 2001.O frana pe roata fata si nu gasesc o solutie.Daca ma poate ajuta cineva,apreciez.

  9.   MOISES el a spus

    SALUT, AM UN MINI COPER CONTRYMAN AUTOMAT CAND PORN PEDALEA DE FRANA E APASATA DAR SE TARESE SI NU PORNESTE..

  10.   Hannibal Hidalgo el a spus

    AM UN 98 GMC 5.0 trock cauciucul din partea stângă față nu frânează de când am schimbat etrierul și furtunul, ceea ce am văzut este că nu există presiune a lichidului pe acea parte

  11.   Marian el a spus

    Buna dimineata, am nevoie de ajutor.Am un Iveco Daeily 4912.Am schimbat plamanul,pompa,iar pompa de vid a sangerat bine si pedala este foarte tare si nu franeaza.Nu stiu ce sa mai fac.

  12.   Juan Carlos Wolfe Carvjal el a spus

    Dupa ce am schimbat sabotii franei de parcare ai TOYOTA PARADO din 2005 care are un sistem total mecanic (adica nu are pompa hidraulica) frana nu ma mai prinde bine, franeaza dar oricât o reglez, masina nu ma opreste total. Ma poate ajuta cineva sau macar sa faca putina lumina.

  13.   Euclides el a spus

    Multumesc, dar vina mea se datoreaza unei alte componente, va povestesc despre parcurgerea terenului cu denivelari succesive (calamina) abdomenul isi pierde controlul si nu franeaza, pedala este in jos si slaba, nu franeaza 100%.

  14.   Carlos el a spus

    Am o dacia sandero acum un an la activarea franei electrice din spate imi scartaie pantofii