La mobilitate în marile orașe ale viitorului Este ceva care îngrijorează, și foarte mult, în prezent. Principalele grupuri care alcătuiesc sectorul auto lucrează pentru a dezvolta idei noi cu care să continue să câștige clienți și să-și păstreze produsele pe străzi. The UE este una dintre principalele organizații, la nivel internațional, care se angajează în dezvoltarea de noi mijloace de transport cu care să rezolve problema aglomerației care există în aceste orașe.
În cadrul Uniunii Europene, Comisia Europeană a lansat un program de cercetare și inovare în probleme de mobilitate pentru viitor. Horizon 2020 El a pus pe masă un pachet economic important pentru ca firmele care și-au dorit acest lucru să se alăture, ca un joint venture, pentru a proiecta un vehicul de mobilitate în orașele mari care să îndeplinească o premisă de bază: consuma si polueaza cat mai putin.
El Grupul PSA a fost una dintre companiile care a condus proiectul împreună cu alte douăsprezece entități, din Europa sau din întreaga lume, printre care se numără producătorul de anvelope continental și divizia dedicată fabricării bateriilor Samsung. Vehiculul rezultat este numit EU LIVE sau ceea ce este același Efficient Urban Light Vehicle, și aparține segmentului în care se încadrează Renault Twizy.
El EU LIVE are a lungime de 2,40 metri și o lățime de 85 de centimetri (înălțimea nu a fost comunicată). Șasiul său are trei roți care îi permit să se comporte pe drum ca și cum ar fi o motocicletă, deoarece își poate înclina caroseria pentru a îmbunătăți virajele. În interior găsim o habitaclu tradiţional că Are doua locuri dispuse unul in fata celuilalt, un volan cu airbag integrat si centuri de siguranta incorporate. Accesul în cabină se face prin uși care se rotesc în sus și pot fi deschise în spații foarte mici.
Centrala este încredințată unui hibrid plug-in mecanic pe benzină ceea ce îi permite să atingă o viteză maximă de peste 50 de kilometri pe oră. Acest bloc are un singur cilindru și 42 CP putere (preluat de la un peugeot-scooter) și două motoare electrice încorporate în roțile din spate. Cu ambele motoare în funcțiune, viteza EU-LIVE este de 70 de kilometri pe oră; numărul crescând până la 130 de kilometri pe oră când ieșim la drum și pornește motorul pe benzină.
Capacitatea energetică a bateriilor sale nu a fost dezvăluită, dar acestea pot fi reîncărcate fără a folosi cabluri. In orice caz, autonomia acestui concept ajunge la 300 de kilometri, astfel încât gama sa de mișcare este remarcabilă pentru dimensiunea sa. Va fi necesar să vedem dacă Grupul PSA și partenerii săi o pun în sfârșit în practică sau dacă rămâne un simplu exercițiu de mobilitate viitoare.
Sursa – Auto News
