Grupul Renault a fost unul dintre pionierii, împreună cu partenerii săi Nissan, în electrificare. Poate că publicul larg a uitat o parte din eforturile lor, dar cu Zoe și Twizy au marcat un drum de urmat. Dar vânzările sale nu au fost alimentate exclusiv și exclusiv de ambele modele. Îți amintești Fluence ZE? Ei bine, ei văd viitorul cu o nouă strategie care este foarte puternic angajată în această tehnologie și modele mai profitabile...
da deoarece casa rombului își va continua drumul spre electrificarea totală. Primul pas mare va fi făcut mai devreme decât mai târziu, deoarece dezvoltarea tehnică a lui R5 face ultimii pași. Puțin mai târziu va reveni la viață, tot în cheie electrică, înlocuitorul acum legendarului R4. Chiar și așa, marile beneficii economice vor veni cu alte modele care sunt planificate puțin mai târziu. Ca SUV mare cu șapte locuri mai mare decât Australul...
Renault D-SUV BEV (în codul intern HCC) este programat să sosească în 2027 și va include până la 7 locuri...
După cum știți bine, casa de gală joacă jocul în segmentul C cu Megane E-TECH. Dar pentru a oferi o gamă suficient de largă, mai aveți nevoie de mai multe modele din care clienții să aleagă. Deci planurile tale includ lansarea a până la șase noi vehicule electrice între 2027 și 2031. Dintre aceștia patru aparțin segmentului C, iar restul de două nu au fost definite „oficial”, deși au fost neoficial...
Potrivit diferitelor surse, inclusiv L'argus, Renault lucrează deja la două proiecte majore. Va fi în anul 2027 când este de așteptat să ajungă pe piață înlocuitorul actualului și recent Megane E-TECH (BCB I). Este de așteptat să sosească cu codul BCB II și o tehnologie complet reînnoită în grupul său de propulsie. Dar pariul „cal câștigător” va fi a SUV electric mare care a „înghețat” pentru a acorda prioritate lui Scénic (HCB).
Noul Scénic (HCB) este programat să sosească în 2024 și va fi fratele mai mic al acestui mare SUV (HCC). Și pentru asta, Renault ar fi decis ca noul său SUV emblematic să stea pe un platformă care va lua numele SDV (Software-Defined Vehicle). Aceasta este o nouă dezvoltare care va permite includerea unui nou motor sincron cu rotor bobinat de 200 kW (272 CV), proiectat și produs de Renault și Valeo.
O altă știre de remarcat este că platforma va avea o tensiune de până la 800 V și bateria va avea o capacitate de până la 90 kWh. În cazul motorului, acesta va fi fabricat la uzina Cléon din 2027, iar acumulatorul va fi sarcina atribuită Envision. În ceea ce privește designul său sunt puține detalii dar se pare că se va asemăna cu Morphoz și că Cabina dumneavoastră va avea spațiu pentru 7 pasageri. Prin urmare, nu va fi fratele mai mic electric al noului Espace...?
Din cand in cand…
Sursă - L'argus
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 130 - 220 CP
- Consum 15,5 - 16,1 l/100 km
- Evaluare 4,3