De la turismul cu ardere, la un crossover electric. Aceasta este schimbarea pe care o prezintă semnul romb într-unul dintre ei cel mai bun vanzator, Renault Megane. Acest noul Renault Mégane E-Tech Electric Tocmai a fost prezentat și probabil ne aflăm în fața uneia dintre cele mai importante noutăți ale brandului francez din ultimii ani.
vor fi scoase la vânzare din martie 2022, putându-l comanda în februarie. Brandul a confirmat deja că va fi disponibil în două versiuni mecanice diferite, atât cu baterie, cât și cu putere. Alătură-te mie să sapă mai adânc cunoaște toate detaliile a acestui nou Renault Mégane E-Tech Electric.
Pare uriaș, dar este ceva mai scurt decât precedentul
Deși în fotografii arată ca o mașină uriașă, nimic mai departe de adevăr, deoarece este de fapt mai scurtă decât modelul de ieșire și chiar puțin mai mică decât un Renault Captur. Mai exact, vorbim de dimensiuni ale 4,21 metri lungime, 1,78 lățime și 1,50 înălțime, cu un ampatament de 2,7 metri. Intr-adevar, greutatea lui nu este mare, cu 1.642 de kilograme.
Ceea ce este clar este că abandonează formatul compact tradițional pentru a deveni un model în stil crossover. Are caroseria oarecum ridicată, pasaje de roată foarte marcate cu cauciucuri de dimensiuni generoase, praguri laterale negre și linia de centură destul de înaltă. Desigur, cu prețul reducerii suprafeței vitrate laterale.
Alte detalii pe care nu le putem trece cu vederea sunt îndreptați mânerele ușilor din față, spatele ascuns în geam, caroseria tricoloră cu care este prezentată în câteva imagini care însoțesc acest articol și stil nou de iluminare fata si spate. Nici noua siglă Renault nu trece neobservată, precum și inscripția Mégane, condiționând ultimul „e” să evidențieze că este un vehicul electric.
Acesta este interiorul complet reînnoit al lui Renault Mégane E-Tech Electric
Ba chiar mai mult, se schimbă în habitaclu, unde domnește minimalismul și senzația de spațiu. The grupul de instrumente digital și noul ecran acestea sunt practic unite, în timp ce consola centrală este foarte joasă pentru a genera acea amplitudine vizuală mai mare. Volanul este si el nou, inclusiv butonul de pornire si, din pacate pentru noi, cateva butoane tactile pe o suprafata in pian negru.
Desigur, în ciuda minimalismului, Renault Nu a făcut greșeala de a integra complet climatizarea în sistemul multimedia cu ecran tactil.
El grupul de instrumente este de 12,3 inchi, în timp ce ecranul central de infotainment este de 12 inchi. Acesta din urmă are un sistem de integrare de conectivitate cu Google, similar cu strategia urmată de Volvo în XC40 Recharge Electric pe care o cunoșteam deja înainte de vară.
În ciuda faptului că este cu câțiva centimetri mai scurt decât modelul actual cu ardere, firma de diamante comentează că spațiul este mult mai bine folosit. Mulțumită platformă specifică CMF-EV pentru mașini electrice, au reușit să reducă surplomele și să folosească mai bine habitaclu. Atât de mult încât chiar și trunchiul crește la 440 de litri cu forme foarte cubice, în timp ce în predecesor a rămas sub 390.
Două versiuni mecanice, cu o autonomie de 300 și 470 km
Pentru moment, Renault Mégane E-Tech Electric oferă două versiuni mecanice. Cea mai accesibilă variantă are o baterie de 40 kWh cu o autonomie de 300 de kilometri și o putere de 130 CP. Opțiunea de top folosește o baterie de 60 kWh cu o autonomie de 470 de kilometri și o performanță de 218 CP. Cu această ultimă configurație, semnează 0 la 100 în 7,4 secunde și o viteză maximă de 160 km/h.
Apropo de timpii de reîncărcare, brandul comentează că pot fi recuperați 400 de kilometri în 8 ore cu Wallbox de 7,4 kW. Într-un terminal de 22 kW, 50 de kilometri ar putea fi atinși în doar o jumătate de oră. De asemenea, acceptă încărcări rapide de până la 130 kWh, având nevoie de 30 de minute pentru a realiza 200 de kilometri de condus pe autostradă sau 300 în mixul aprobat.
Și complet sigur
Cum s-ar putea altfel, nu va ajunge șchiop în ceea ce privește asistenții de conducere și sistemele de siguranță activă. Printre cele mai notabile putem aminti Activați DriverAssist, care include controlul adaptiv al vitezei de croazieră cu centrarea benzii.
La aceasta trebuie adăugat limitatorul inteligent de viteză, alerta de părăsire a benzii, controlul unghiului mort, frânarea de urgență în marșarier și ieșirea sigură a ocupanților (alertă la deschiderea ușii dacă se apropie un vehicul).
Galeria Renault Megane
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 116 - 300 CP
- Consum 1,2 - 8,5 l/100 km
- Evaluare 4,5