Renault Mégane RS Ultime, compacta sport își spune adio pentru totdeauna

Una dintre cele mai îndrăgite compacte sportive din ultimele două decenii a fost Renault Megane RS. Configurația sa, performanța sa bună și prețul relativ rezonabil au fost cele mai bune atuuri ale lui în a doua și a treia generație de Mégane, când francezul compact s-a remarcat în special. În a patra generație, cea actuală, cererea pentru acest tip de vehicul a scăzut considerabil. Oricum ar fi, așa este întotdeauna o mașină pe care ne place să o vedem și să o conducem.

Cert este că astăzi venim să dăm știri dulci-amare. Și este că Firma franceza a prezentat o nouă ediție limitată numită Renault Megane RS Ultime, care este mereu apetisant, dar ne pare rău să spunem că a fost creat pentru a trage curentul Megane RS și familia Renault Sport. va fi construit 1.976 unități.

Ultimul Mégane RS și ultimul Renault Sport

După cum spune chiar marca, Renault Mégane RS Ultime este ultima editie a lui Megane RS si ultimul model semnat de Renault Sport. alpin, marca de mașini sport a Grupului Renault, va fi responsabilă de scrierea următoarelor capitole ale acestei povești.

Concentrându-ne pe produsul care ne preocupă, RS Ultime arată o estetică exclusivă cu grafică specifică, care este prezentă pe capotă, acoperiș, bară de protecție, uși și aripă; întotdeauna în negru mat. La randul ei, caroseria poate fi aleasa in negru lucios, alb sidefat, galben racing si portocaliu tonic.

Această ediție limitată are aripi față cu 60 mm mai late decât caroseriile Mégane obișnuite, în timp ce aripile spate sunt mărite cu 45 mm. De asemenea, are orificii de aerisire pe aripile din față, faruri RS Vision, o evacuare centrală, o antenă de rechin, un spoiler și un difuzor spate funcțional.

Detalii înnegrite și tonuri negre pentru un plus de agresivitate

La aceasta trebuie adăugat că multe detalii au fost întunecate sau vopsite direct în negru, precum siglele, mânerele ușilor, ramele ferestrelor, roțile, ornamentele, difuzorul spate și lama F1 a barei de protecție față, care poartă și inscripția Ultime.

La rândul său, în interior are locuri găleată recaro tapitat in Alcantara cu emblema RS brodata, praguri specifice, precum si a placa metalica numerotata pentru mai multă recunoaștere. Apropo, poartă semnătura lui Laurent Hurgon, șofer de testare și responsabil pentru dezvoltarea tuturor Mégane RS.

În plus, Vine foarte bine echipat, așa cum vine standard Ecran de 9,3 inchi cu navigație, sistem audio Bose, instrumente digitală de 10 inchi, aplicație de telemetrie RS Monitor, control adaptiv al vitezei de croazieră și senzori de parcare. Opțional puteți adăuga doar head-up display, trapa și o husă specifică caroseriei.

Renault Megane RS Ultime, bazat pe RS Trophy

În ceea ce privește performanța, așa cum am spus mai sus, ia baza Trofeului RS. Astfel, acest Renault Megane RS Ultime vine cu motorul turbo de 2 litri care dă 300 CP și 420 Nm, canalizând această putere către sol cu ​​roțile din față datorită unui diferențial Torsen cu autoblocare, trecând și printr-o cutie de viteze EDC cu dublu ambreiaj.

Face de la 0 la 100 în 5,7 secunde.

El montează niște cauciucuri care sunt gumă de mestecat, unele semi-alunecat Bridgestone Potenza S007 Dezvoltat special pentru Megane RS Trophy-R, montat pe jante Fuji Light de 19 inchi. Dacă vorbim de frâne, ia etriere brembo vopsit în roșu. Între timp, șasiul Cup, opritoarele hidraulice de compresie și puntea spate direcționată 4Control garantează agilitate maximă atât pe drum deschis, cât și pe pistă.

Laurent Hurgom, șofer și manager de configurare la Renault, a comentat: «Megane RS reprezintă 15 ani din munca mea la Renault Sport. De la Megane II faza 2 nu am încetat să-și îmbunătățim caracteristicile dinamice pentru a continua să fim lideri în categoria sa. Recordurile de la Nürburgring sunt provocări de neuitat, pline de pasiune, adrenalină și emoție. Și acum, Megane RS Ultime... Sunt deosebit de mândru că versiunea care simbolizează sfârșitul acestei minunate epopee poate purta semnătura mea».

Galerie Renault Megane RS Ultime