Rimac preia Bugatti, deși va fi urmărit îndeaproape de Porsche

Rimac Bugatti joint venture

Zicala o spune deja „Dacă râul face zgomot pentru că apa curge”. Această afirmație nu este întotdeauna adevărată, dar procentul de răspunsuri corecte este destul de mare, dacă nu spuneți-le. Rimac și Bugatti. Da, pentru că de câteva luni o serie de zvonuri care indicau că firma franceză va ajunge în mâinile croatului. Și, în sfârșit, așa a fost, așa cum „spun” comunicatele oficiale de presă pe care ambii producători le-au publicat cu câteva ore în urmă.

Aceștia confirmă că, după o serie de negocieri, Bugatti devine sub protecția lui Rimac. Dar nu vor fi singuri în aceste noi aventuri industriale, deoarece Porsche va acționa ca un câine de pază, astfel încât interesele Grupul Volkswagen sunt bine protejate. Acest lucru era de așteptat, mai ales având în vedere că casa germană nu a încetat să cumpere Acțiuni de startup croate. Dar sunt mai multe, multe secrete... Fii atent.

Rimac va deține 55% din capitalul noii companii care controlează acțiunile Bugatti.O lovitură de maestru...?

Structura acționariatului Grupului Rimac

Aruncă o privire la această organigramă simplă. În ea vedem cum structura Rimac și noul companie care a fost creată împreună cu Porsche pentru a „controla” Bugatti. Numele ales să-l numească este Bugatti-Rimac și acțiunile sunt distribuite după cum urmează. 55% sunt pentru Rimac Group, iar restul de 45% vor fi administrate direct de Porsche. Dar dacă urcăm scara, sunt mai multe...

Unitățile de afaceri ale Grupului Rimac au fost împărțite în două. Pe de o parte există societatea despre care tocmai am vorbit și, pe de altă parte, bijuteria coroanei: Tehnologia Rimac. Acesta este departamentul însărcinat cu modelarea tehnologiei care va da viață viitoarelor modele pe care ambele companii le lansează pe piață. Și cât de curios, este deținută sută la sută de casa croată, așa că Porsche nu va putea „băga nasul în deciziile sale”.

Frigider Rimac 2021
Articol asociat:
Aparent, Rimac vrea să iasă la bursă în 2022 pentru a prelua Bugatti

Desigur, nu putem uita asta Porsche deține 24% din acțiunile Grupului Rimac, plasând-o drept al treilea cel mai puternic partener. În cele din urmă există Hyundai, care cu 12% va fi cu siguranță la curent cu mișcările care au loc pentru a contracara planurile consorțiului german. Acum, odată ce cunoaștem dezavantajele structurii afacerii, vă vom spune care sunt planurile lor, pentru că par foarte ambițioase...

În primul moment Bugatti-Rimac va produce două modele: Chiron și Frigider. Primul va continua să părăsească facilitățile din Molsheim (Franța), iar al doilea din centrul pe care croatul îl are la Zagreb. Noile modele de îmbinare se vor alătura ulterior gamei, care cel mai probabil vor fi hibride sau electrice. Dar vestea cea mare este locul în care își vor stabili sediu. Va fi în campusul Rimac care își va deschide porțile în 2023 în Croația.

Și ce se va întâmpla cu Bugatti și Grupul Volkswagen...?

Prin urmare, se pare că Bugatti va trebui să-și ia rămas bun (cel puțin deocamdată) de la rădăcini și oraș care l-a văzut născut, crește și trecând prin atâtea vicisitudini. Teoretic, cel puțin conform comunicatelor de presă, ambele companii vor continua să funcționeze independent, dar dacă vor să facă economii la costuri structurale, viitorul presupune o mai mare integrare. Prin urmare, în unul sau doi ani organele de conducere ale casei franceze vor părăsi sediul din Molsheim.

În cele din urmă există Grupul Volkswagen. Consorțiul german trebuie să fie mai mult decât mulțumit din moment ce se pare că a semnat „acordul perfect”. Da, pentru că, deși aparent pierd controlul asupra Bugatti, nu este cazul. Acest lucru este posibil pentru că sunt „proprietari Porsche” iar aceasta, la rândul său, controlează un procent bun din noua companie. Așa că vor putea continua să facă bani cu modelele Bugatti fără a cheltui un euro pentru dezvoltarea tehnologiei lor.

Momentan Planurile lui Rimac pentru Bugatti nu sunt oficiale, dar zvonurile dau deja indicii despre ceea ce va urma. Toată lumea subliniază că succesorul lui Chiron va fi sută la sută electric și, surpriză, va fi propulsat de motorul Nevera. Este prematur să vorbim despre posibilele sale performanțe, mai ales când această tehnologie ar putea evolua spre extreme necunoscute. Oricum ar fi, se pare că ei câștigă...

Sursă - Rimac - Bugatti


Urmărește-ne pe Știri Google

Fii primul care comenteaza

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.