Pentru cei care încă nu știu sau nu știu, Sbarro este o firmă auto consolidată în sectorul auto. A fost fondată în Elveția în 1971 de Franco Sbarro. Din momentul nașterii lor s-au dedicat proiectarea și dezvoltarea vehiculelor de înaltă performanță si croiala sportiva. Problema acestei firme este că volumul ei de producție este atât de limitat încât puțini oameni norocoși au ocazia să-și vadă modelul pe stradă.
După cum sunt conștienți de cei responsabili pentru firmă nu este un brand cu vizibilitate publică ridicată, din când în când se decid să dea clopoțel cu concepte noi. Aproape în fiecare an, când Salonul Auto de la Geneva abordări, brandul face public că va lua unul sau mai multe concepte la unul dintre cele mai importante evenimente din Europa.
Anul trecut Sbarro era deja la Geneva cu F1for3 și Espera ES-13 Flèche Rouge. Ambele concepte au avut impact asupra celor prezenți la eveniment, dar au realizat ceea ce căutau în firmă, amintindu-le că există și că știu să creeze mașini foarte sportive. Din acest motiv, și pentru a continua cu tradiția, Sbarro va aduce Mojave, Arcad și Pendo-Tracto la Geneva în acest an.
Primul model pe care Sbarro îl va aduce la Geneva este pendo-tractul (fotografie care deschide articolul). Acest model reprezintă ceea ce a triciclu alimentat de un motor pe benzină cu 650 de centimetri cubi capacitate cilindrica Cu cei 75 CP de putere furnizați de acest motor și cu transmiterea puterii acestuia către roata din față, am avea un vehicul de oraș de care să ținem cont. Acest mic bloc ar fi cuplat la o cutie manuală cu șase trepte care ar permite șoferului să dozeze mai bine puterea blocului.
Al doilea model de care ne vom ocupa este Mojave (foto de sus). Acest model este un decapotabil cu doar doua locuri și o dimensiune de aproximativ patru metri lungime. Principala caracteristică la nivel estetic care o definește este culoarea fucsia cu detalii contrastante în argintiu. Caroseria sa are o silueta care amintește de cea a unei Formule 1 cu o aerodinamică foarte atentă.
Mojave ar putea ajunge pe piață cu un Motor pe benzină de 4 litri cu configurație V8. Cel mai bine este că oferă o putere de 294 CP pentru un set care va cântări doar 1000 de kilograme. Mecanicii sunt cuplat la o cutie manuală cu cinci trepte care va transmite puterea către roțile punții din spate.
În cele din urmă, cel mai recent model este arcadă (foto de sus). concepția ta Este foarte asemănător cu Ariel Nomad deoarece este conceput pentru a fi un adevărat tot terenul. În acest caz, Arcade Nu are usi sau parbriz.. Principalul element de diferențiere este o caroserie care accentuează un design puternic și marcat care o apropie de lumea off-roading-ului.
Motorul care va da viață acestui concept se bazează pe Mojave dar cu unele modificări. The bloc de benzină își păstrează a lui configurare pe V8 dar in loc sa aiba 4 litri de deplasare are litri 4,6. În plus, puterea trece de la 294 CP la 270. Cutia de viteze este încă una manuală cu cinci trepte, dar ceea ce este interesant la acest model este sistem de tracțiune pe patru roți.
Mai multe detalii când își deschide porțile Salonul Auto de la Geneva.
Sursă - Sbarro