A fost acum doi ani, în 2016, când Mercedes-Benz prezentat la Salonul Auto Internațional de la Paris Prototipul EQ. Acel model, cum s-ar putea altfel, făcea parte din segmentul fashion, cel al all-roaderelor cu anumite calități sportive și design coupé. De altfel, marchează un punct de cotitură în viitoarea strategie a firmei, întrucât inaugurează o nouă familie de modele electrice, care va fi botezată sub aceste acronime.
El Mercedes-Benz EQC Este primul SUV complet electric de la Daimler AG și modelul care ar trebui să poziționeze conglomeratul german în fruntea pieței vehiculelor electrice. Lansarea sa comercială este de o importanță vitală, deoarece a fost deja anticipată pe segmentul său de piață Jaguar cu eu pasesc. Din acest motiv, și înainte de a-l dezvălui la următorul Salon Auto de la Paris, firma vedetă a organizat un eveniment în orașul Stockholm să avanseze câteva detalii și secrete ale „modelului său vedetă”.
Design exterior al Mercedes-Benz EQC
Designul exterior al Mercedes-Benz EQC Nu a fost un secret de mult timp. Motivul pentru aceasta este că cursele sale rămân foarte asemănătoare cu cele ale prototipului EQ. Pe fata sa iese in evidenta „Panou negru”, o suprafață care înconjoară farurile și grila frontală care este finisată în zona superioară de o linie de fibră optică care unește luminile de zi. Acest element a fost folosit și în spate, unind grupurile optice din această zonă.
Profilul lui Mercedes-Benz EQC amintește de cea purtată de unul dintre frații săi de gamă, the GLC. În ea ies în evidență jantele mari și noul design din aliaj, care sunt înconjurate de pasaje de roată deloc disproporționate. The linia taliei, cum s-ar putea altfel, este ascendent, contrastand cu caderea suferita de linia acoperisului. Convergența sa are loc în pilonul „D”, arătând a silueta musculară si sport.
La înapoi, așa cum am menționat anterior, folosește aceeași soluție ca și față pentru a lega grupurile optice (cu tehnologie LED). În ea găsim o poarta de design curat și mărime generoasă. Luna pare discretă ca mărime, este de înțeles că vizibilitatea în această zonă este oarecum corectă. În cele din urmă, în zona inferioară a barei de protecție găsim un mic difuzor în care par să existe ceva „fals” orificiile de evacuare.
Interiorul și cockpitul Mercedes-Benz EQC
Din habitaclu și din cockpit Mercedes-Benz EQC am putut să ne întâlnim acum câteva zile un mic avansare. De la bun început nu putem nega asemănarea tabloului de bord și a panoului de control al EQC comparativ cu frații săi de gamă, precum cel recent lansat O clasa. Această zonă este dominată de panoul de instrumente și ecranul digital al sistemului de infotainment care a lansat recent în premieră compactul mărcii. Principala diferență între un sistem și altul este că cel montat pe EQC are parametri adaptați condiției sale de vehicul electric.
Un exemplu de calitate a designului purtat de EQC este marginea jaluzele de bord, care amintește de aripioarele de răcire ale unui amplificator hi-fi. Un alt detaliu care vorbește despre munca desfășurată de designerii Mercedes-Benz poate fi văzut în culoarea auriu-roz pe care difuzoare de ventilație, care au și un design specific.
Restul elementelor care compun cabina EQC sunt cunoscute în alte modele ale mărcii germane. Volanul, cu mici modificări, vine direct de la Clasa A, la fel ca și comenzile pentru manevrarea aer conditionat. În ansamblu, calitatea oferită de interiorul SUV-ului electric Daimler AG este de primă clasă, menținând utilizarea materialelor de calitate superioară precum pielea finisată cu cusături vizibile.
Opțiuni de echipare pentru Mercedes-Benz EQC
Posibilitățile de echipare ale Mercedes-Benz EQC Vor fi printre cele mai mari din segment. În primul rând, sistemul multimedia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) va fi prezent și va face acest lucru cu numeroase conținuturi specifice pentru EQC. Printre acestea, putem aminti starea de încărcare a bateriilor, a autonomie rămasă precum și fluxul de energie. În plus, alte funcții precum navigatorul, programele de conducere, intensitatea sarcinii sau ora de plecare.
lângă sistem MBUX EQC va oferi șoferului o gamă largă de servicii de mobilitate. Printre principalele noutăți pe care le putem aminti se numără următoarele: precondiționarea habitaclului printr-o aplicație mobilă sau navigare optimizată sa profite de capacitatea energetica a bateriilor avand acces imediat la statiile de incarcare cu aplicatia Mercedes me Charge.
Secțiunea din securitate este foarte important pentru el EQC, deoarece pachetul de asistență la conducere încorporează noi funcții. Acestea includ adaptarea anticipativă a vitezei atunci când se apropie de sfârșitul unei cale. Dacă EQC recunoaște un blocaj, asistentul de distanță activ „DISTRONIC” încetiniți până la maximum 100 de kilometri pe oră. În plus, acest sistem permite ghidarea și deplasarea vehiculului în ambuteiajele de pe autostradă. În cele din urmă, EQC are sistem mecanic de protecție a bateriei si protectia electrica a sistemului de inalta tensiune.
Tehnologia și mecanica Mercedes-Benz EQC
La nivel tehnic și structural, Mercedes-Benz EQC este construit pe aceeași platformă folosită de GLC. Cu o lungime exterioară de 4,76 metri, o lățime de 1,88 metri, o înălțime de 1,62 metri și un ampatament de 2,87 zone metropolitane, va oferi o cabină cu spațiu generos pentru patru ocupanți (cinci vor fi oarecum corecte). Capacitatea portbagajului dvs. se va deplasa în jurul litri 500, deoarece va varia în funcție de echipamentul ales.
El sistem de propulsie Este alcătuit din două motoare electrice (câte unul pe fiecare axă) care furnizează o putere finală comună de 408 CV-ul (300kW). Mercedes-Benz numește aceste motoare Mănâncă (grup motopropulsor electric compact), deoarece vin în diferite forme și dimensiuni. Motorul situat pe puntea din față este proiectat pentru a atinge eficienta energetica maxima, în timp ce cea situată pe puntea spate servește la intensificarea reacțiilor sportive ale întregului. Cu toate acestea, ele permit EQC să fie a tractiune intergrala fără a fi necesară utilizarea unor elemente mecanice suplimentare.
La baterie litiu-ion care alimentează aceste două motoare eATS are 384 de celule și 6 module (650 kg greutate) pentru a atinge o capacitate energetică de aproximativ 80 kWh. Datorită acesteia, autonomia (conform ciclului european normalizat) a EQC este 450 kilometri deși poate varia în funcție de modul de conducere pe care îl selectăm: Confort, Eco, Max Range, Sport și Individual. În plus, EQC are un „Asistent Eco” care ajută la îmbunătățirea eficienței și a consumului la volan.
la încărcați bateria EQC Există trei moduri (are o garanție de 8 ani sau 160 de mii de kilometri). Încărcătorul de bord (OBL) are o putere de 7,4 kW care se înmulțește cu trei dacă folosim stația cutie de perete pe care Mercedes-Benz le va oferi mai târziu. În cele din urmă, există și posibilitatea de încărcare rapidă prin curent continuu. Cu această metodă, puterea maximă se ridică la 110 kW, așa că în aproximativ 40 de minute am putea ajunge la 80 la sută din autonomia în baterie.
Sursă - Mercedes-Benz
