Moda SUV-urilor i-a făcut pe producători să parieze totul pe acest activ. Până la iruperea acesteia, mașinile de teren s-au ocupat de acoperirea acestei nișe de piață și, pentru aceasta, mărcile și-au ajustat gamele. Au fost unii cu motoare diesel pentru a „face mulți kilometri”, alții cu sisteme inteligente de tracțiune pentru a reduce consumul și de asemenea cei care s-au angajat să găzduiască întreaga familie. Cu toate acestea, cu SUV-urile totul a fost simplificat la extrem.
Atât de mult incât Marea majoritate a SUV-urilor vândute în prezent nu au tracțiune integrală.. Dar cel mai rău este că în multe cazuri nu au o gardă decentă la sol pentru a circula pe piste în stare bună. Această rețetă de „succes” poate fi văzută cel mai bine în segmentul B-SUV, unul dintre cele mai vândute. Prin urmare o creație precum Skoda Afriq aduce o gură de aer proaspăt și chiar vrem să-l vedem pe străzi...
Skoda Afriq combină un bloc 2.0 TSI de 190 CP cu tracțiunea integrală și o transmisie DSG cu 7 trepte...
În caz că nu știați, Skoda Afriq este o creație a studenților de la Ademia Skoda. Mai mult, acum câteva luni v-am spus că lucrează la un Kamiq pentru Raliul Dakar. Ei bine, aici este rod al celor 25 de studenți care au făcut parte din acest program de formare. Și chiar dacă credeți că se limitează la o estetică simplă, vă vom spune că au făcut multe modificări platformei Volkswagen MQB-A0.
Cel mai important este că au implementat același sistem de tracțiune integrală ca și Octavia. Și nu numai, blocul 2.0 TSI cu 190 CP și 320 Nm de cuplu se află și sub capotă. Pentru a gestiona totul, așa cum vă puteți imagina, s-au bazat pe transmisia DSG cu dublu ambreiaj cu 7 trepte. Și vei spune cum au făcut-o? Ei bine, modificarea unei părți a fundului, a sistemului de evacuare sau includerea unei suspensii multi-link.
Dacă te uiți la fotografii vei observa că de la Skoda Afriq până la Kamiq există un alt detaliu care variază. Într-adevăr, ușile din spate sunt sudate cu ruloul pentru a oferi mai multă rigiditate. Potrivit Skoda, greutatea finală pe cântar este de doar 1.350 de kilograme. apreciind în aspecte precum interiorul spartan. De fapt, urmează modelul exteriorului, moștenind de la concurență elemente Fabia precum volanul sau planșa de bord.
Există, de asemenea două scaune cupe OMP cu hamuri, un sistem de stingere a incendiilor sau un sistem de navigație. Pentru a termina, vă vom spune un secret. Deși la exterior se observă că competiția Fabia servește drept bază pentru designul său, dă indicii despre cum ar putea fi viitorul restyling pentru a-și îmbunătăți amprenta. Cel mai trist lucru dintre toate: asta această Skoda Afriq nu va păși niciodată pe stradă și nici nu o putem cumpăra.
Sursă - Skoda
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 95 - 150 CP
- Consum 5,5 - 5,9 l/100 km
- Evaluare 4,4