Până la sosirea lui Kodiaq sau Scala codul estetic al casei cehe ar putea fi definit ca plictisitor sau serios Poziția Skoda pe piață s-a schimbat de-a lungul anilor și acum s-ar putea spune că caută să fie o alternativă la propriul părinte: Volkswagen. Cu toate acestea, echipa de proiectare a firmei are suficient potențial pentru a crea modele la fel de interesante ca și Conceptul Skoda Slavia Spider.
În acest caz, Skoda Slavia Spider face parte din proiectul AZUBI. Pentru cei care nu știu, șase băieți și cinci fete de la Academia Skoda au creat acest concept pe baza unuia dintre modelele produse în serie de brand. De fapt, Slavia caută să fuzioneze trecutul și prezentul firmei folosind numele primelor biciclete produse de Václav Laurin și Václav Klement după ce au fondat marca în 1985.
Skoda Slavia Spider aduce un omagiu istoriei companiei
Acest prototip, derivat din Scala, prezintă un design proaspăt, modern și atrăgător, exact ceea ce ne-am dori să vedem în catalogul firmei cehe. Printre elementele care ies în evidență avem linia spate trei sferturi sau formatul spate. Aici evidențiază Inscripție SKODA pe capota portbagajului care se aprinde roșu sau alb, în funcție de situație. Nici nu putem trece cu vederea alte elemente decorative.
Aici avem vopsea cu trei straturi alb sidef care îți îmbracă corpul. La aceasta trebuie adăugate luminile LED programabile (albastru, roșu și alb) situate sub pragurile ușii sau aripioare. Dacă intrăm înăuntru, avem câteva Scaune sport semnate Sparco cu hamuri în patru puncte. Un alt echipament de evidențiat este sistemul de sunet de 320 de wați echipat cu un subwoofer de 2250 de wați.
În cele din urmă, și ca balon tehnologic de evidențiat, avem două trotinete electrice situate în portbagaj. Dacă ne referim la tehnica care dă viață Skoda Slavia Spider, avem elemente deja cunoscute în Grupul Volkswagen. Deci, despre platforma MQB-A0 noi avem un Bloc benzină 1.5 TSI cu 150 CP de putere gestionată de o transmisie automată DSG cu șapte trepte.
Absența unui acoperiș, și includerea armăturilor necesare, nu a însemnat o creștere substanțială a greutății. De fapt, Skoda anunță asta Păianjenul Slavia rămâne la o greutate de 1.210 kg. Mi-aș dori ca conglomeratul german să ofere brandului ceh mai multă libertate de a realiza proiecte de acest tip. Păcat este că piața este spălată pe creier de SUV-uri și foarte puțini ar fi cumpărătorii care i-ar acorda atenție. pacat
Sursă - Skoda