Smart tocmai a început o nouă eră. Producătorul bavarez aproape că „și-a lovit oasele în câmpul sfânt” din cauza unei incapacități clare de a-și crește vânzările. Pe de altă parte, era ceva logic și normal, deoarece a trăi doar din două modele care făceau parte din segmentul premium, dar care nu oferă nimic diferențial, era cel puțin imposibil. Mai mult dacă se poate când s-au hotărât să facă pasul și au eliminat toată mecanica termică pentru a le lăsa doar pe cele electrice.
Ei bine, istoria ForTwo și ForFour a fost lăsată în urmă pentru a face loc nepublicatei Smart #1. Ultima dată când am vorbit despre el a fost acum câteva zile, tocmai când am aflat data debutului său. Pentru a-l cunoaște, au marcat un comunicat de presă complet care, împreună cu material grafic bun, ne ajută să-i disecăm secretele. și ochi asta sosește încărcat cu gadget-uri și tehnologie asta, acum da, a pus-o pe deplin în lupta pentru nișa premium.
Designul noului Smart #1 rupe schemele din cadrul companiei
După cum reiese din fotografiile oficiale, designul final al noului Smart #1 este urmărit de cel al brevetelor. Am vorbit despre ele în urmă cu ceva timp, deși acum le putem vedea în culoare și combinând diferite planuri. Cu toate acestea, ne confruntăm cu o B-SUV 4,27 metri lungime Atinge 1,82 metri lățime și 1,64 metri înălțime. La rândul său, ampatamentul este de 2,75 metri, mai mare decât mulți dintre rivalii săi premium și generali.
Fără a deveni o copie a vreunui model, #1 seamănă cu produsele Kia sau cu Mercedes-Benz însuși. Aruncă o privire doar la optica frontală, la liniile care modelează barele de protecție sau la volumele pasajelor laterale sau ale roților. Pentru optica ulterioară există și o asemănare, deși în acest caz este mai aproape de casă de stea. În orice caz, se remarcă pentru roți de până la 19 inci sau curioșii Garnitură pentru stâlpul „C”..
Daca iti faci putina amintire iti vei aminti ca ultima data cand ti-am spus ca #1 ar avea usi fara tocuri. Așa este și nu este singurul detaliu de design cu care se laudă cu stil. Pentru a evidenția mânere ascunse ale ușilor în caroserie ieșire acoperiș panoramic din sticlă generos. În completare, tonurile contrastante pentru a îmbrăca acoperișul sau zone precum grila față, pragurile, barele de plafon sau oglinzile retrovizoare.
Interior simplu, tehnologic și foarte locuibil...
Dacă designul exterior al noului Smart #1 ar putea fi „prudent” în spatele ușilor închise, se întâmplă invers. Trecuseră mulți ani de când nu văzusem un produs al unui brand atât de original. Mai ales pentru Ecran tactil central de 3 inchi cu tehnologie 12,8D. La rândul ei, instrumentația este și digitală, deși în acest caz se mulțumește cu un display de 9,2 inchi. Nici nu putem ignora consola centrală față voluminoasă.
Pentru a crește senzația tehnologică Practic, toate verificările au fost eliminate.. Cele ale climei merg în zona inferioară a ecranului tactil central iar cele ale transmisiei nici măcar nu se văd. În orice caz, va avea ajutoare de conducere de ultimă generație, inclusiv controlul adaptiv de croazieră Stop&Go, sistem activ de menținere a benzii, asistent de autostradă și ambuteiaj, control unghi mort sau sistem automat de parcare.
După cum am menționat anterior, Smart #1 are un ampatament de 2,75 metri. Datorită acesteia, poate oferi una dintre cele mai generoase cabine din segment. În plus, bancheta din spate este mobilă, mișcându-se longitudinal în 1/3 sau 2/3 secțiuni pentru a crește volumul de încărcare. În sfârșit, există mai multe posibilități de a vă personaliza cabina, alegând între materiale precum pielea sau textilele.
200 kW de putere alimentat de la o baterie cu litiu de 66 kWh care promite până la 440 de kilometri de autonomie...
Dacă ți-a plăcut ce ai citit până acum despre noul Smart #1, așteaptă până când afli cum este grupul său de propulsie. Stiti ca este suta la suta electrica, dar nu ca are a putere de 200 kW (272 CP) și 343 Nm cuplu care ajung la sol prin axa din spate. Pentru a se alimenta singur, se bazează pe o baterie litiu-ion cu o capacitate energetică de 66 kWh care, potrivit Smart, promite un Autonomie WLTP care oscilează între 420 de kilometri și 440 de kilometri.
Beneficiile anunțate de firma bavarez-chineză se limitează la viteza maximă de 180 de kilometri pe oră. În ceea ce privește sarcina, lucrurile se schimbă, deoarece la 22 kW și curent alternativ își poate recupera autonomia în aproximativ 3,5 ore. La rândul său, cu curent continuu și 150 kW, funcționarea durează 30 de minute pentru a trece de la 10 la 80 la sută. Desigur, în comunicatul de presă ei indică faptul că aceste date mai trebuie să fie validate definitiv.
Când va ajunge numărul 1 pe piață? Știți prețul său oficial?
Și ajungem la partea cea mai interesantă. Când va apărea noul #1 pe piață? o Care va fi prețul ei? Ei bine, ne pare rău să vă spunem asta, dar Până acum nu există răspuns la nicio întrebare.. Cel puțin pentru țara noastră, dar suntem convinși că în câteva zile vor completa toate informațiile care lipsesc. În orice caz, noua viață a Smart abia a început și la jumătatea distanței dintre Europa și China ar putea străluci...
Sursă - Inteligent
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 272 - 428 CP
- Consum 16,7 - 17,9 l/100 km
- Evaluare 4,5