În mod normal nu vorbești despre el, ci despre segmentul vehiculelor industriale este una dintre cele mai dure din sectorul auto. Dovada că este important este că producătorii nu încetează să-și lanseze propunerile adaptându-se la tot felul de utilizări. De asemenea, vă amintiți ce s-a întâmplat când grupurile deja dispărute FCA și PSA au decis să se unească în sfânta căsătorie? Da, că Comisia Europeană a intrat în cazul în care au încălcat regulile jocului.
Dupa parerea lor Stellantis ar putea deveni un monopol prin preluarea sectorului industrial pentru sine. Dar după ce au revizuit documentația au decis că nu, deși le-au pus și o condiție. Asta tocmai a văzut lumina în lumina comunicatelor de presă pe care Stellantis și Toyota le-au publicat. Era vorba de a oferi mai mult spațiu grupului japonez și acum vine sub formă de dubă nouă de dimensiuni mari. Luați notă, pentru că acest proiect arată bine...
Stellantis va produce noua versiune industrială Toyota, inclusiv electrică, la Gliwice (Polonia) și Atessa (Italia)
În caz că ai uitat Parteneriatul Toyota cu al patrulea cel mai mare producător auto din lume a început în 2012. Primul vehicul pe care l-au „co-dezvoltat” a fost Proace, care este fabricat împreună cu verii săi francezi în Hordain (Franța). Mai târziu, deja în anul 2019 și-au extins asocierea prin adăugarea orașului Proace care este fabricat în Vigo (Spania). Ei bine, acum este timpul să facem un pas mai departe cu a duba cu capacitate de incarcare mai mare.
Dacă ne uităm la Comunicate de presă putem citi următorul mesaj...
„Stellantis și Toyota Motor Europe au anunțat astăzi extinderea parteneriatului lor existent printr-un acord pentru a dubă comercială nouă de dimensiuni normale, inclusiv o versiune electrică cu baterie. Noul vehicul marchează cel de-al treilea tip de caroserie conform acordului, completând o gamă completă de vehicule utilitare, cu vehicule compacte, de dimensiuni medii și acum, de asemenea, de dimensiuni normale.”
În plus, așa cum este cazul fraților săi, fabricarea acestui nou model va continua să fie sub mâinile lui Stellantis. După cum explică ei, aceștia vor fi cei care se vor ocupa de fabricarea acestora în centrele tehnice din Gliwice (Polonia) și Atessa (Italia). Dacă totul merge bine ar trebui să vadă lumina la mijlocul lui 2024 și va marca prima intrare a Toyota Motor Europe în marele segment industrial din Europa.
Și până aici putem citi pentru că deocamdată nici unul, nici celalalt producator nu au dat mai multe indicii despre acest model. Există un detaliu care ne scârțâie și ne face să ne gândim la următoarele: Este un frate al lui Ducato, Boxer și CIA sau este o nouă generație de industriași? Poate primul și al doilea, dar dacă da, multe lucruri se vor schimba în Stellantis. Asa ca ai rabdare...
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 2 - 9
- putere 130 - 150 CP
- Consum 6 - 7,6 l/100 km
- Evaluare 3,8