La electrificarea sectorului auto Va schimba nu numai vehiculele, ci și modul nostru de deplasare. Acum excursiile vor trebui planificate cu mare atentie, pentru ca ramanerea fara baterie intr-un loc „parasit de mana lui Dumnezeu” ar putea provoca multe batai de cap. Bineînțeles, asigurătorii se gândesc deja la cum să facă această afacere incomodă pentru că în multe dintre ele apelarea camionului de remorcare contează ca o daună, crescând prețul.
Pentru a EVITA aceste probleme mărcile lucrează pe baterii cu capacitate mare de energie. Problema cu aceasta este că prețul acestor acumulatori este încă foarte mare. Din acest motiv, modelele care ajung pe piață au autonomii care ajung la 500 de kilometri. Prin urmare, ele includ a cablu de încărcare care este valabil pentru toate prizele de încărcare posibile. Cu toate acestea, Tesla s-a remarcat printr-o măsură ilogică...
Tesla spune că nu mai vinde cablul de încărcare pentru că sunt „folositi rar”... deși poate fi achiziționat separat...
După cum bine știți, toate mărcile care vând mașini electrice o fac cu cablurile de încărcare respective. Fără ele este imposibil să le încarci, sau cel puțin, să o faci în funcție de ceea ce iei. De asemenea, Tesla a anunțat că nu va mai vinde modelele sale cu cablu. Acest anunț a făcut destulă vâlvă, deși Elon Musk a ieșit în prim-plan pentru a anunța motivul care i-ar fi determinat să ia această decizie controversată.
Conform spuselor sale, cablurile de încărcare nu mai sunt incluse deoarece sunt folosite rar. Pentru o astfel de afirmație a apelat la statistici și pe baza lor a spus că a fost o risipă să le includă. Cu toate acestea, „un întreg Apple este marcat” spunând asta acei clienți care îl doresc pot trece prin cutie. În plus, aceștia nu își limitează vânzarea la livrarea inițială a vehiculului, deoarece va fi posibil să-l achiziționeze și într-o etapă ulterioară a deținerii lor.
În orice caz, Tesla își liniștește clienții și viitorii clienți confirmând asta nu este nevoie de cablu suplimentar pentru a conecta mașina la o stație publică de încărcare sau la Supercharger. Nici pentru un Wallbox de nivel 2 pe care îl instalăm în garajul nostru. Cu toate acestea, a avea un cablu de încărcare în portbagaj oferă liniște sufletească. Mai ales când vine vorba de călătorii pe distanțe lungi pentru că îți permite să recuperezi o oarecare autonomie în orice priză.
Deocamdată această măsură este aplicabilă SUA dar nu va dura mult să ajungă în alte regiuni precum Europa. Prin urmare, până nu va veni acel moment, nu vom putea ști care este prețul pe care îl cere Tesla pentru cablul de încărcare. acum in tara ta este disponibil în „Gen 2 Mobile Connector Bundle” care începe de la 275 de dolari, deși Musk a spus că o vor reduce la 200 de dolari. Da, întradevăr, este total epuizat.
Trebuie să existe un motiv? Nu…
Sursă - Electrek
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 283 - 498 CP
- Consum 13,2 - 14 l/100 km
- Evaluare 4,5