Test Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel 210 CV Super AT8 AWD Q4

El Alfa Romeo Stelvio a atins efectul pe care Grupul FCA dorit: să reziste în mod eficient vehiculelor premium all-road. De când, în 2003, prototipul a fost prezentat Kamal, zvonurile despre sosirea unui SUV la marcă erau recurente. Cu toate acestea, abia când Alfa Romeo a dezvoltat Giulia, care s-a angajat în crearea acestui model.

Prezentarea oficială a Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde a avut loc în Salonul Auto de la Los Angeles 2016. Locația aleasă nu a fost întâmplătoare, SUA fiind una dintre principalele piețe către care se adresează acest model. Versiunea europeană a stelvio a făcut apariţia la Salonul Auto de la Geneva 2017, începând ulterior comercializarea acestuia.

Dacă vrei să afli mai multe detalii a unuia dintre cele mai bune SUV-uri medii de pe piață, continuă să citești.

Estetică sublimă, la înălțimea unui Alfa Romeo bun

Dacă există o caracteristică care face ca modelele firmei biscione să iasă în evidență, aceasta este estetica lor atentă. Luând în considerare aceste date, Alfa Romeo Stelvio nu ar putea fi mai puțin și mai mult atunci când designerii săi au fost inspirați de Giulia. Caroseria sa atinge 4,68 metri lungime, 1,90 metri latime si 1,67 metri inaltime, plasandu-l la inaltimea regelui segmentului, Porsche Macan.

Cel mai izbitor din stelvio sunt linii fluide, care în comuniune creează o siluetă stilată compartiment. Partea din față iese puternic în evidență, dominată de grila tipică Alfa și farurile de dimensiuni generoase. Din punct de vedere vizual, glugă și pasajele roților se contopesc, lasand loc zonei laterale musculare. Linia de centură ascendentă unește liniile de tensiune situate în zona inferioară și mijlocie a ușilor.

În spate, stâlpul „C”, cel căderea acoperișului și Poartă creați un al treilea volum puternic. Lângă antena cu aripioare de rechin, găsim un spoiler discret pe lună. În zona de mijloc sunt câteva grupuri optice asemănătoare cu cele de la Giulia, deși în acest caz dispunerea luminilor este diferită. Pe fiecare parte a barei de protecție (cu linii musculare) sunt două orificiile de evacuare (funcțional), finisând zona inferioară cu un difuzor elegant.

Cu toti Alfa Romeo Stelvio Mai mult decât să arate ca un SUV, arată ca o compactă înaltă, un timbru pe care unii dintre rivalii săi nu o pot oferi.

Un interior de calitate, deși cu lumini și umbre

interiorul Alfa Romeo Stelvio are o controlează distribuția simplu si logic. Cel mai izbitor este cel corespunzător pornirii și opririi motorului, care se află pe volan. Restul comenzilor sunt situate unde ar trebui să meargă mâna, ca cele de pe aer condiționat. Selector de ADN iar cele legate de sistemul Alfa Connect sunt foarte aproape, demonstrând ergonomia atentă a SUV-ului italian.

La postura la volan, datorită setărilor largi ale scaunelor și volanului, este perfectă. Merge mai sus decât într-o Gulia, dar mai jos decât la alți rivali. The carlingă, are ceasuri analogice și un ecran digital central care își completează informațiile cu cele aflate pe tabloul de bord. Totuși, cel locuibilitatea iar atmosfera care se respira în această zonă a cabinei este complet premium.

Las locurile din spate sunt generoși, deși după lățime (ca rivalii săi) doi ocupanți vor călători mai bine. Accesul acestuia, spre deosebire de ceea ce s-ar putea crede, nu este complex, deoarece căderea acoperișului este bine rezolvată cu înălțimea bancului. cel generos trompă (capacitate 525 litri) are un prag scăzut, permițându-i să fie încărcat fără mare efort. The așezare sunt pliabile din portbagaj sau de pe trotuar în sine, permițând a podeaua de marfă complet plat.

Grija pentru ergonomie iar detaliile nu ar fi de nici un folos dacă interiorul stelvio a fost prost terminat. Zona superioară a planșei de bord este alcătuită din materiale nobile, printre care și Piele, lemn sau aluminiu periat. În ansamblu, și cu excepția unor elemente situate în zone îndepărtate de mână, saltul înainte pe care l-a dat calitatea modelelor Alfa Romeo este exponențial.

Dotare premium și foarte completă

Deci, că Alfa Romeo Stelvio ar putea fi un rival credibil în segmentul premium D-SUV, cel Grupul FCA i-a oferit o dotare generoasă. Unitatea testată a inclus terminarea Super. În ea erau elemente precum acces hands-free și începe, control de coborâre la deal, volan multifuncțional din piele cu buton de pornire integrat, asistență la frânarea de urgență, climatizare automată cu două zone, scaune din piele încălzite și reglabile electric sau acoperiș panoramic din sticlă.

El stelvio sistem de infotainment inclus testat Alpha Connect 6,5 (Radio, Mp3, Aux-in și Bluetooth) care au prins viață datorită unui ecran cu rezoluție bună. Manevrarea sa, foarte intuitivă, se realizează printr-o comutator circular și două butoane situate pe consola centrală în spatele selectorului de viteze. Browserul funcționează corect și conectivitate cu Apple CarPlay iar Android Auto este foarte complet.

Principalul decalaj în echipamentul Alfa Romeo Stelvio Are legatura cu sistemul de iluminat. Mulți dintre rivalii săi includ grupuri luminoase elaborate în care tehnologia LED-uri ocupa centrul scenei. Unitatea testată a inclus aproximativ Faruri xenon de 35W cu AFS, cu corector de fascicul luminos, foarte eficient în funcționare, dar cu un pas în spatele rivalilor săi direcți.

Gamă mecanică puternică și puternică

El Alfa Romeo Stelvio Are o versiune diesel și două variante pe benzină. Atât mecanica, cât și cutia de viteze automată ZF8HP sunt plasate pe poziție longitudinal. Familia diesel este formată dintr-un bloc turbo cu patru cilindri de 2.143 de centimetri cubi. Puterea sa, până când este actualizată la standardul Euro 6d-TEMP, este: 150, 180 y 210 CV-ul cu un cuplu maxim de 450, respectiv 470 Nm.

În al doilea caz, găsim un bloc turbo cu patru cilindri și litri 2.0 capacitate cilindrica Puterea pe care o oferă este eșalonată în două versiuni: 200 y 280 CV-ul cu 330 și respectiv 400 Nm de cuplu. Cea mai tare varianta, la benzina, vine din mana unui bloc V2.9 Twin-Turbo de 6 litri, dezvoltat de Ferrari, care cedează 510 CV-ul si 600 Nm de cuplu.

El Alfa Romeo Stelvio testat montează blocul turbodiesel de 2.2 litri și 210 CP asociat cu transmisia automată și sistemul de tracțiune integrală AWD Q4. The beneficii sunt generoși pentru că la testul de accelerație a îmbunătățit recordurile omologate, fiind nevoie să treacă de la 0 la 100 de kilometri pe oră 6,1 secunde. Pe partea opusă se află consum. Cifra obtinuta in test este litri 7,3 la 100 de kilometri, oarecum departe de cei 4,8 litri omologați, deși nimic nerezonabil pentru puterea și performanța sa.

Tehnica Alfa Romeo Stelvio 

Caracteristica principală care poate defini tehnica de Alfa Romeo Stelvio este ușurința sa. Pentru a realiza acest lucru, inginerii mărcii au folosit o variantă a platformei Giorgio. Această bază, care este aceeași care dă viață celui Giulia, și-a văzut garda la sol crescută cu 22 de centimetri. Acolo unde nu au existat modificări semnificative este ampatamentul, care trece de la 2,82 metri la 2,81 metri.

Pentru a obține o greutate limitată, Alfa Romeo a folosit Aluminio în diferite zone ale caroseriei: motor, suspensie, sistem de frânare, capotă și hayon. La aceste elemente trebuie adăugat a schimbatorul de viteze, pentru sistemul de tracțiune integrală, fabricat în fibra de carbon. Datorită acestor elemente, distribuția greutății este perfectă, deoarece 50 la sută cade pe fiecare axă.

Sistemul de tracțiune integrală AWD Q4 de Alfa Romeo permite mecanica celui stelvio trimite-ți puterea către puntea din spate sau către toate cele patru roți. În condiții normale, cuplul ajunge pe puntea spate, deși, în funcție de nevoie, trimite până la 40 la sută din forță către puntea față. Una peste alta, Stelvio se mișcă între 1.604 kilograme de la cea mai ușoară versiune la 1.830 de kilograme pentru cea mai grea.

A fi SUV știe să se miște foarte bine

La nivel dinamic, putem spune că Alfa Romeo Stelvio este noua referință în segmentul său. Conducerea pe drumuri rapide, echilibrul pe care îl atinge este remarcabil, nu arată tulbure când apar curbe. Reacțiile lor sunt foarte nobile, din moment ce angajamentul dintre stabilitate, agilitate iar puterea de oprire este delicioasă. La aceasta contribuie o direcție foarte precisă, directă și comunicativă, care duce Stelvio oriunde indicați.

Unul dintre aliații ai Alfa Romeo Stelvio este Selector de ADN. Datorită lui, putem avea o mașină pentru fiecare circumstanță, deoarece suspensiile, motorul și cutia de viteze își schimbă răspunsul. În modul Dinamic, răspunsul schimbării și al motorului sunt mai agil, făcând schimbările mai rapide și la o viteză mai mare. Modul Normal, potrivit pentru utilizarea de zi cu zi, acordă prioritate consumului redus, lăsând cel Toată vremea pentru suprafete alunecoase.

Dacă pe șosea se remarcă prin faptul că este o mașină foarte agilă, în teren lucrurile se complică puțin. De înălțimea liberă (22 centimetri), nu este indicat sa se circule dupa ce locuri. Cu toate acestea, datorită sistemului eficient de tracțiune integrală și a greutății reduse pe care o manevrează piste bune ferme foarte bun. Problema care există constă în ea jante din aliaj Anvelope de 19 inci și asfalt, deoarece își limitau aderența.

Concluzii

În cazul în care cineva nu știe, SUV-ul de Alfa Romeo îi datorează numele „Passo dello Stelvio”. Acest loc este al doilea cel mai înalt pas de munte din Alpi și în el putem găsi unele dintre cele mai solicitante bifurcări care există pe un drum de munte. Ținând cont de unde provine numele său comercial, nu este de mirare că este reglaj fin derivă într-o comportament dinamic copie.

Este adevărat că poza alfa romeo, până la sosirea lui Giulia, nu a fost cel mai bun din sectorul auto. Firmele germane și-au jucat cărțile foarte bine, ca și stelvio Vine într-un moment dulce pentru segment, dar în care rivalii săi au mai multă experiență. Cu toate acestea, de-a lungul timpului au reușit să șlefuiască acele probleme care i-au făcut să piardă vânzări și clienți, creând un produs complet.

Unii rivali ai Alfa Romeo Stelvio sunt Audi Q5, BMW X3, Jaguar F Pace, Mercedes Benz GLC o porsche macan. Pentru ușurință, putere brută, comportament dinamic și estetică, Stelvio își depășește rivalii teutoni. În ceea ce privește Jaguar F-Pace, SUV-ul englez îl depășește pe Stelvio în putere și îl egalează în frumusețe. Din punct de vedere economic, Alfa prevalează din nou asupra unora dintre rivalii săi, făcându-l o alternativă mai mult decât interesantă dacă vrei să evadezi din masă și să ai un suv diferit.

Pentru a termina, vrem să-i mulțumim lui EL Primăria Turnului Miguel Sesmero pentru atribuirea, pentru sedinta fotografica, a urmatoarelor facilitati:

• Vechea Moara de Ulei, Și
• Casa Rurala Casa Llana

Echipamente Alfa Romeo Stelvio

stelvio

Super (pe Stelvio)

• Oglinzi exterioare rabatabile electric
• țeava de evacuare de curse
• Tapițerie mixtă din piele și material textil
• Faruri de ceata fata cu LED
• Lumini de curtoazie pe uși
• Jante din aliaj de 18".
• Oglinda interioara anti-orbire
• priza de 12 volti

Executiv (peste Super)

• Sistem audio: 8 difuzoare
• Reglator de inaltime far
• Panou de instrumente TFT de 7 inchi
• palete de schimbare pe volan
• Contururi exterioare pe uși cromate
• Placă prag ușii din față
• Pachet confort
• Pachet CarPlay / AA Stelvio
• Pachet de iluminare Bi-Xenon
• Asistență șofer plus pachet
• harti europei de vest

Speciale (pe Executive)

• Alfa Connect 8,8″ Radio Navigator 3D
• Conectare 8,8” (Radio, Mp3, Aux-in, Bluetooth)
• Sistem radio digital DAB
• Deschidere si inchidere centralizata cu telecomanda
• Reglator de inaltime far
• Cameră de parcare spate cu linii directoare active
• Hayon cu deschidere automată
• Contururi exterioare cu finisaj negru
• Etriere de frana negre
• Faruri Xenon de 35 W cu AFS
• Pachet Interior Sport
• Pachet Sport
• Jante 1″ Sport 19 din aluminiu

Quadrifoglio verde

• Seria speciala piele neagra
• Alfa Connect 8,8 „Radio Navigator 3D
• Car Play / Android Auto
• Radio cu ecran tactil de 8.8"
• Sistem radio digital DAB
• Panou de instrumente cu ecran color TFT de 7 inchi
• Camera de odihnă din spate cu ghidaje active
• palete de schimbare pe volan
• Geam încălzit
• comenzile pe volan
• Oglinzi exterioare rabatabile electric
• priza 12v
• Placă laterală exterioară Quadrifoglio
• Panou de bord din fibra de carbon
• Pedale sport și suport pentru picioare din aluminiu
• Volan din piele Quadrifoglio
• Contururi exterioare cu finisaj negru
• etriere de frana negre
• Oglinzi exterioare electrocromate
• Oglinda interioara electrocroma
• Planșa de bord și panourile ușilor îmbrăcate în piele
• Faruri cu xenon
• Lumini de confort pe mânerele ușilor
• Jante din aluminiu Quadrifoglio de 20 inchi
• Controlul tracțiunii ASR
• sistem de spălare faruri
• Contometru
• 230V / 50HZ priza portbagaj
• Intrare fără cheie
• stergatoare incalzite
• Etrier de frana Brembo de culoare rosie
• Logo Q4

Alfa Romeo Stelvio Preturi

Opinia editorului

Galeria Alfa Romeo Stelvio