Test Audi A4 2.0TDI 143 CV model 2008

Desde que salió la octava generación del Audi A4 tenía ganas de que pasara por mis manos la nueva berlina de Audi. Respecto al Audi A4 de la anterior generación hay un abismo,  consiguiendo un buen puesto frente a la competencia.

Audi A4 care a trecut Actualidadmotor înlocuiește modelul lansat în 2005. Față de acesta include a caroserie mai mare și mai spațioasă, echipamente noi și modificări ale motoarelor.
Noul A4 măsoară 4,703 mm în lungime, 1,826 mm în lățime și 1,427 mm în înălțime, ceea ce este mult mai lung decât precedentul A4 (4,586 mm). Ecartamentul său este de 1.564 mm în față și de 1.551 mm în spate.
Ampatamentul este acum de 2.808 mm, un nivel la care creșterea modelului este deosebit de remarcabilă și că picioarele ocupanților săi din spate vor aprecia mai mult. Avea un portbagaj de 480 litri, un volum în limitele normale pentru o mașină de această dimensiune. Rabatand scaunele poti avea pana la 962 de litri, pe langa ddiferite goluri în garnitura portbagajului (sa vezi poze).

În exterior are foarte mult succes. Fața este dominată de noua grilă trapezoidală a Audi. Farurile unității testate au montat Xenon (opțional) și sunt completate cu o serie de diode pentru luminile de zi. Roțile acestei unități (cele mai de bază) nu sunt cele mai frumoase că Audi a „născut” dar nici ei nu le displace. Spatele amintește puternic de Audi A5, cu forme mult mai rotunjite decât precedentul A4. Farurile se extind și de-a lungul liniei laterale, ca în A5 menționat mai sus.

Odată ajuns înăuntru ne dăm seama că tocmai ne-am înțeles o masina grozava, atat pentru marime cat si pentru calitatea care se respira in interior. Diferențele cu alte vehicule similare din grupul VAG (vezi Testul Seat Exeo ST) sunt palpabile, dar în schimb materialele sunt foarte asemănătoare cu alte Audi (vezi Test Audi A3 170 CP Quattro).

În opinia mea, cred că niciun șofer, indiferent de mărime, nu se va simți inconfortabil la comenzile acestei mașini. L-am condus (1,82 metri) și alți doi colegi (1,70 și respectiv 2 metri) și cu toții ne-am găsit locul. Reglarea volanului este lată și de aceea presupun că oamenii de dimensiuni mici îl vor putea regla după bunul plac. Scaunul are o cursă de înălțime foarte mare și poate fi așezat foarte jos (ceea ce fac mereu în toate mașinile).

Pe locurile din spate există întotdeauna loc pentru picioare, chiar și cu scaunul șoferului mult înapoi și înălțimea liberă până la tavan este suficientă. Designul cu puțină cădere în spatele acestui Audi este apreciat. În ceea ce privește lățimea, patru persoane vor călători confortabil. Cinci vor fi strâns... adică aproape întotdeauna.
Revenind la scaunul șoferului, veți simți inconjurata de materiale de buna calitate si placute la atingere. Volanul are o janta putin subtire dupa parerea mea dar in rest toate comenzile sunt accesibile si destul de intuitive... atata timp cat nu ai Să încercăm să profităm la maximum de controlul principal al computerului de bord, care necesită multă practică pentru a fi manipulat cu ușurință. Odată ce înțelegi, te vei întreba cum ai reușit să trăiești fără el, dar cred că unii șoferi s-ar putea simți frustrați când încearcă să se adapteze la utilizarea lui fără succes... sau pur și simplu vor „ treceți peste el, deoarece aproape tot ce este esențial poate fi gestionat de pe mai multe site-uri. Utilizarea climatizării cu două zone (trei zone opționale) este, de asemenea, puțin confuză în modul manual, așa că mai bine lăsăm automatizarea să funcționeze de la sine.

Va urma…