Încearcă Audi A6 allroad quattro 3.0 Bi-TDI, unde vrei să ajungi astăzi?

Testează Audi A6 allroad quattro

saptamana aceasta in Actualidad Motor nos ponemos al volante del Audi A6 allroad quattro 3.0 Bi-TDI. Este cea mai country familie pe care o vom găsi în gamă și am testat-o ​​în cea mai puternică versiune a ei. Pentru a găsi originile acestui model va trebui să călătorim până în 1999, când a fost prezentată prima generație. Est rupe cu aptitudini off-road A fost un precursor că un deceniu mai târziu va sfârși prin a inspira Audi A4 allroad.

Astăzi, 17 ani mai târziu, mergem a treia generatie iar filozofia rămâne aceeași. Audi A6 Avant este preluat și sunt incluse elemente pentru a-i oferi o notă mai country. Adevărul este că în ultima perioadă, pe piața spaniolă, membrii familiei au fost strămutați de bum a SUV-urilor. Acest A6 allroad quattro ar putea fi o soluție pentru mulți nehotărâți, deoarece se va potrivi sau va depăși chiar și în versatilitate la SUV-urile populare.

Cu personalitate

Testează Audi A6 allroad quattro

După cum am spus, Audi A6 allroad va avea multe diferente comparativ cu orice A6 Avant. La secțiunea estetică, primul lucru care atrage atenția va fi plasticele negre care înconjoară toate sub corp. Dar stai puțin, în fotografii nu văd nimic negru, trebuie să te gândești. La fel ne-am gândit și noi când am văzut unitatea noastră de testare. Și asta permite Audi ca opțiune pentru vopsirea acestor protecții din plastic culoarea corpului.

Adevărul este că nu suntem convinsi rezultatul. Îi ia mult din personalitatea pe care o are, deoarece face mult mai ușor să-l confundi cu orice A6 Avant. Deși această unitate pierde acea atingere distinctivă, presupunem că majoritatea clienților vor lăsa negru pe protecțiile lor, sporind robustețea setului. De asemenea, ajută în această sarcină protectii metalice în partea de jos a din față și din spate.

Testează Audi A6 allroad quattro

Dacă continuăm să vorbim despre partea din față a vehiculului, găsim aceleași faruri pe care le vedem la orice Audi A6, mai dinamice și mai ascuțite decât înainte. Cel Mare grătar cu un singur cadru Are sipci verticale cromate care dau si ele distinctie acestui model. Unitatea noastră poartă uriaș roți de 20 inch (18 inchi standard) iar pe acoperiș se văd și niște bare cromate. În silueta sa alungită, cristalele întunecate vor contrasta.

Rămânem în urmă unde va trece practic neobservat cu excepția câtorva detalii. Farurile spate sunt aceleași ca și A6 Avant, la fel ca și formele hayonului. Dar in partea de jos vom avea si alta protectie metalica, actionand ca un difuzor, care include două orificii de evacuare din oțel inoxidabil. Va exista un alt semn de identitate care va fi surprins de ochiul expert sau de cei care sunt mereu insotiti de un contor. The corpul a fost ridicat, după cum vom analiza mai târziu.

Să călătoresc ca un marchiz

Testează Audi A6 allroad quattro

Una dintre calitățile pentru care se va remarca acest Audi A6 allroad va fi pentru el locuibilitate mare. La exterior masoara 4,93 metri lungime, 2,08 metri latime (cu oglinzi) si 1,53 metri inaltime incluzand gratiile. Are si un ampatament de 2,90 metri ceea ce inseamna ca avem un spatiu foarte mare. Pe locurile din față ne simțim de parcă ne-am afla pe scaunele de cinema. Deşi astea vor fi mai bune, deoarece scaunele sunt incalzite, ventilate si au functie de masaj.

Scaunele din spate nu sunt departe în urmă și vor oferi, de asemenea, mult confort. Mai ales dacă vorbim despre părțile laterale, unde spațiul pentru genunchi și cap este mai mult decât remarcabil. Dacă trebuie să călătorim în piața centrală putem avea ceva probleme, deoarece este mult mai îngust decât celelalte două. În plus găsim și o tunel de transmisie foarte larg și asta va îngreuna accesul. Partea pozitivă este că vom avea un controler independent al climatizării și ieșiri de aer chiar și în stâlpi.

Testează Audi A6 allroad quattro

Dacă ne uităm în portbagaj vom găsi un spațiu cu Capacitate de 565 litri. Liniile sale sunt drepte, iar gura de încărcare este într-o poziție accesibilă pentru oricine, permițând încărcarea cu ușurință a obiectelor grele. The poarta este actionata electric iar tava din spate se retrage singură de fiecare dată când este deschisă. Portbagajul A6 allroad va avea un avantaj care va avea chiar mai practic, niste ghidaje care pot monta niste bare pentru a imparti spatiul dupa bunul plac.

acest modularitate remarcabilă Este însoțit de alte dotări precum cârlige pentru genți sau plase de prindere. Nu vor mai fi compartimente, daca ridicam capacul portbagajului vom gasi roată de rezervă „tip biscuit”, ceva de recunoscător deocamdată că majoritatea includ trusa de reparare a perforațiilor. Dacă căutăm spațiul maxim putem rabata scaunele din spate și va fi o suprafață practic plat 1.680 litri.

tot ce avem nevoie

Testează Audi A6 allroad quattro

Cu toții cunoaștem munca bună a Audi interioarele vehiculelor dvs. Nu uitați că suntem într-un A6 și asta înseamnă că atât echipamentului și calitatea materialelor acestuia Vor fi remarcabili. Acest allroad este încă un finisaj superior, așa că vom găsi multe elemente care nu ar fi într-un A6 Avant de bază. De asemenea, rețineți că unitatea noastră de testare avea practic toate suplimentele pe care le-am găsit în catalog.

Din păcate, acest model a apărut pe piață acum câțiva ani și în cabina sa nu vom putea vedea Virtual Cockpit-ul care apare în cele mai actuale mașini. În loc de instrumente digitale, vom avea două ceasuri analogice și între ele un ecran color de 7 inchi care acționează ca un computer de bord. Sistemul multimedia va fi MMI Navigation plus (3.285 euro) care se administrează prin intermediul Ecran de 8 inch care se desfășoară în partea superioară a consolei centrale.

Testează Audi A6 allroad quattro

Acest ecran nu va trebui să fie murdar cu degetele noastre, deoarece este controlat de MMITouch care se află chiar sub maneta de viteză. Acest ecran poate fi coborât oricând dorim prin atingerea unui buton, lăsând curata tabloul de bord și fără nicio notificare despre locația sa. Vom avea, de asemenea, un mic buton sub ecran pentru a controla unele aspecte dinamice ale vehiculului și sub comenzile climatizare cu patru zone (990 euro).

Când pornim vehiculul, vedem că două mici protuberanțe ies din partea din față a planșei de bord, aproape de lună și pe ambele părți. Nu vă speriați, sunt două tweetere de la Sistem de sunet Bang&Olufsen (7.330 euro). Aceste două tweetere fac parte din rețeaua de 15 difuzoare care sunt distribuite în interior și care realizează a Putere de 1.200 wati. Subwoofer-ul va fi ascuns într-una dintre părțile laterale ale portbagajului. Datorită acestui sistem, habitaclu se transformă într-o sală de concerte cu sunet clar si de calitate.

Testează Audi A6 allroad quattro

Las ajutoare la conducere vor fi, de asemenea, la înălțimea așteptărilor din acest tip de vehicul. The Lumini LED Matrix (2.590 euro) va face ca conducerea nocturnă să fie o plăcere. Având faruri adaptive vom reuși să nu orbim restul vehiculelor. Avem și asistent de întreținere a benzii (735 euro), recunoaștere semnal, Cruise control adaptiv (1.880 euro) sau Audi park assist (1.430 euro). Unitatea noastră nu l-a avut, dar puteți echipa chiar și asistent de vedere nocturnă.

Un echipament cât mai complet care este însoțit de calitate superioară. Materialele au fost atent selectionate iar rezultatul este mai mult decat satisfacator. Partea superioară a tabloului de bord primește materiale plastice moi cu o atingere plăcută iar partea de jos altele dure care nu sunt deloc rele. Unitatea noastră a avut un spectaculos piele maro pentru tapițerie și, de asemenea, acoperișul și ușile au fost căptușite cu Alcantara asortat. Inserțiile din lemn/aluminiu negru Beaufort (2.405 euro) au dat o notă de distincție și lux.

3.0 Bi-TDI 320 CP

Testează Audi A6 allroad quattro

După cum am spus la începutul testului, ne urcăm la volanul celui mai puternic Audi A6 allroad quattro dintre toate: 3.0 Bi-TDI 320 CP. In prezent gama de motoare pentru acest model este formata din un singur mecanic diesel cu diferite niveluri de putere. 3.0 V6 TDI poate fi ales inițial cu 218 și, respectiv, 272 CV. Dar datorită instalarea unui al doilea turbo Apare această nouă opțiune de vârf. Dacă celelalte două configurații par suficiente, mecanicii noștri obțin mușchi și beneficii.

Acest șase cilindri se dezvoltă 320 CP și 650 Nm cuplu între 1.400 și 2.800 rpm. Acest motor este legat de transmisia automată tiptronic cu opt trepte, în timp ce versiunile mai puțin puternice rămân cu cutia S tronic cu șapte trepte. Beneficiile acestei familii vor fi peste cele ale multor mașini sport, deoarece accelerează din 0 până la 100 km/h în 5,5 secunde iar viteza maximă este limitată la 250 km/h. Desigur, toate Audi A6 allroad sunt însoțite de tracțiune integrală permanentă quattro.

copleșitor

Testează Audi A6 allroad quattro

Când ne urcăm la volan Din acest exemplar, pornim motorul și vedem că vitezometrul arată până la 300 km/h, ne dăm seama că nu e deloc. The Răspunsul motorului V6 este puternic, foarte plin de la turații mici. Cel mai mic indiciu al piciorului nostru drept va scoate uriașul familiar cu o ușurință uimitoare. Și că A6 allroad quattro depășește puțin două tone în greutate.

Acest lucru face ca acesta să fie rapid pe orice tip de drum și să prezinte a stabilitate remarcabilă. Arată că s-a făcut o treabă bună la nivel de șasiu pentru că rezolvă curbele cu a echilibru exemplar. Va trebui să fim atenți la instrumentarea care controlează viteza, pentru că în interior sentimentul se estompează. S-ar putea să credem că mergem cu 120 km/h dar în realitate depășim vitezele legale, grație bună izolare fonică și calm.

Testează Audi A6 allroad quattro

În acest fel, Audi A6 allroad devine un vehicul în care călătoria este foarte plăcută, în el kilometrii nu cântăresc. Transmisia tiptronic cu opt trepte este foarte lină și treptele se întâmplă aproape imperceptibil. Dacă vrem să profităm mai mult de ea, va fi suficient să folosim camele pe care le avem la volan și să ne bucurăm. Modurile de conducere Audi DriveSelect vă vor modifica răspunsul și ne vor ajuta să ne adaptăm la diferite situații.

Putem alege dintre șase moduri: allroad, eficienta, confort, auto, dinamic si individual. Primul va fi pentru utilizare off-road și despre el vom vorbi mai târziu. Cu dinamica vom rigidiza directia si suspensia, cel accelerația va fi mai sensibilă iar marșurile se vor accelera mult mai mult. Asta va fi pentru atunci când vrem să ne bucurăm pe un drum întortocheat. Pe de altă parte, atunci când vrem să călătorim fără a cheltui mult, vom pune modul de eficiență care înmoaie toți parametrii. Cu el și pe autostradă, consumul va fi între 6 și 7 litri. În alte tipuri de rute costul crește, ca referință noi am facut o medie de 9,7 l/100km în săptămâna pe care o împărtășim.

Și off road?

Testează Audi A6 allroad quattro

În acest moment al testului, mulți dintre voi veți vedea Audi A6 allroad quattro ca un alternativă reală la un SUV. Dacă ești dintre cei care din când în când mai scapă de pe asfalt, cu această familie nu vei avea de ce să te temi. Una dintre chei va fi suspensie pneumatică adaptivă care vine standard pe acest model. Pe drum se comporta ca un covor magic si cu greu ne vor deranja imperfectiunile asfaltului. Dimpotrivă, pe drum „înghite” orice groapă sau piatră fara nicio consideratie.

Audi Drive Select o va schimba si el. Aceasta înseamnă că în modul dinamic va aduce caroseria cu 15 milimetri mai aproape de sol, în timp ce în modul allroad va crește cu 35 de milimetri în plus pentru a evita eventualele obstacole. Dacă adăugăm la aceasta tracțiunea integrală quattro, nu va exista nicio rampă care să reziste chiar dacă condițiile sunt proaste. De asemenea, va oferi un plus de securitate pe drum. În felul acesta am putea spune că găsim unul dintre cele mai versatile vehicule pe care le-am condus

de încheiere

Testează Audi A6 allroad quattro

În acest fel ajungem la sfârșitul testului Audi A6 allroad quattro 3.0 Bi-TDI și touch. pentru a face concluzii. Am găsit o variantă a familiarului care are mai mult caracter. Estetic va fi ușor de diferențiat de A6 Avant, deși unitatea noastră avea protecție în culoarea caroseriei și a trecut mai neobservat. Spațiul interior și locuibilitatea au fost aceleași și s-au remarcat pe scaunele din față și din spate, dar mai ales în ea Portbagajul de 565 litri.

Din punct de vedere dinamic va fi foarte echilibrat iar motorul 3.0 Bi-TDI de 320 CP este o încântare. Cu transmisia tiptronic cu opt trepte, vom avea o mulțime de putere și finețe pentru toate situațiile. tracțiune integrală quattro și suspensie pneumatică își vor extinde granițele, făcându-l util pe orice tip de teren. Modurile de conducere Audi Drive Select vă vor modifica răspunsul și vom avea o mașină „altfel”. pentru fiecare ocazie.

Deși modelul standard începe de la 63.400 de euro, dacă optăm pentru cea mai puternică mecanică, așa cum este cazul nostru, factura urcă până la 75.310 euro. Considerăm că este un preț destul de mare având în vedere asta echipamentul său standard nu este atât de mult asa cum ar fi de asteptat. Jucându-ne cu configuratorul și selectând toate suplimentele pe care le avea unitatea noastră de testare, constatăm că suntem la volanul unui masina de aproximativ 120.000 euro. Așa funcționează lumea luxului, pentru că trebuie să avem în vedere că la prețul opțiunilor am putea avea un alt membru general al familiei complet nou.

Echipament Audi A6 allroad quattro

Testează Audi A6 allroad quattro

  • Jante din aliaj de 18 inchi
  • faruri cu xenon
  • Stopuri LED
  • Protecții din plastic pe caroserie
  • Bare longitudinale pe acoperiș
  • Garnituri de prag cu inserții din aluminiu
  • Volan sport multifunctional din piele
  • Oglinzi reglabile electric si incalzite
  • climatizare automată
  • Portbagajul cu deschidere si inchidere electrica
  • MMI RadioPlus
  • Sistem de informații pentru șofer de 7 inchi
  • control automat al vitezei
  • suspensie pneumatică adaptivă
  • Audi DriveSelect

Prețul Audi A6 allroad quattro în Spania

Motor putere Schimb preț
Motor putere Schimb preț
3.0 V6 TDI 218 CV-ul LA 7v 63.400 euro
3.0 V6 TDI 272 CV-ul LA 7v 67.620 euro
3.0 V6 Bi-TDI 320 CV-ul LA 8v 75.310 euro

Opinia editorului

Audi A6 allroad quattro 3.0 Bi-TDI
  • Evaluarea editorului
  • Evaluare de 4.5 stele
63.400 a 75.310
  • 80%

  • Audi A6 allroad quattro 3.0 Bi-TDI
  • Revizuirea:
  • Postat pe:
  • Ultima modificare:
  • Design exterior
    Editor: 75%
  • design interior
    Editor: 85%
  • scaunele din față
    Editor: 85%
  • locurile din spate
    Editor: 75%
  • Trompă
    Editor: 80%
  • Mecanică
    Editor: 90%
  • Consum
    Editor: 70%
  • Confort
    Editor: 85%
  • preț
    Editor: 60%

Pro-uri

  • versatilitate
  • confort de călătorie
  • conduce quattro pe toată gama

Contras

  • Gărzi de culoare corporală
  • Echipamente standard
  • Pretul suplimentelor

Galerie de imagini cu Audi A6 allroad quattro


Urmărește-ne pe Știri Google

Fii primul care comenteaza

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.