Testeaza Audi Q2 1.6 TDI 116 CV, SUV-ul diferit de la Ingolstadt

Testeaza Audi Q2

de fiecare dată când vedem mai multe mașini în stil SUV sau crossover pe străzile și autostrăzile noastre, dar nu doar vehicule mari de teren. În ultima vreme sunt foarte la modă și SUV-urile mici, care, paradoxal, se numesc SUV-uri. urban. Da, astăzi căutăm mașini cu aspect off-road dar cu dimensiuni reduse și stil urban. Ceva total de neconceput acum trei decenii.

Aceasta este piața, așa sunt consumatorii și asta este moda. Practic nu există producător care să-i reziste, deoarece cererea este atât de mare încât să nu urcați în vagon poate duce la pierderea multor clienți, inclusiv premium. Astăzi, tocmai, ne punem la comenzile unui SUV urban de marcă premium și origine germană: am testat Audi Q2 asociat cu un motor diesel 1.6 TDI 116 CP si cutie manuala cu sase trepte.

Protagonistul nostru a ajuns pe piață în toamna anului trecut 2016. Aparține SUV din segmentul B dar principalii săi rivali nu vor fi Nissan Juke sau Renault Captur, deoarece acestea sunt vehicule generale și mult mai ieftine, lucru care se remarcă și prin calitățile lor. Adevarul este nu are un rival clar, deși ar putea rivaliza cu Mercedes GLA, în ciuda faptului că este mai mare decât Audi, și, de asemenea, cu MINI Countryman.

Căutând simpatie și diferențiere estetică

Testeaza Audi Q2

Unul dintre lucrurile care ne plac cel mai mult la această mașină este designul său. Audi Q2 rupe (parțial) de filosofia mărcii germane. Acest mic SUV nu urmează tendința Q3, Q5 și Q7 să semene atât de mult unul cu celălalt. Este adevărat, mai are unele asemănări cu frații săi mai mari, dar intenționează să ne arate o poza mai frumoasa și mai puțin serios decât restul gamei Q, cu atât mai mult cu culoarea „Vegas Yellow” a unității noastre.

În frontal găsim grătarul Singleframe al mărcii, deși formele sale de această dată par ceva mai pătrate și mai puțin hexagonale. Unitatea testată are iluminat Full-LED. Forma luminii zilei ne-a atras atenția.Nu vi se pare similară cu cea folosită de o anumită firmă suedeză? În colțurile de jos nu găsim faruri de ceață, dar găsim unele prizele de aer cu contururi gri groase.

Testeaza Audi Q2

La perspectiva laterală se remarcă prin ea roți de 18 inch și design cu cinci spițe duble, dar mai izbitor este stâlp C gros. Marca germană îl numește „Lamă” și încorporează logo-ul mărcii, putând alege între câteva culori pentru fundal. În cazul nostru, după cum vedem, este gri.

Schimbăm din nou poziția și mergem la el spate. Poate că aceasta este zona în care este cel mai greu să-l recunoști ca produs Audi. Utilizați lumini pilot (și cu iluminare LED) de forme foarte drepte, un pentagon neregulat. Liniile generale ale hayonului și barei de protecție sunt complet orizontale, strategie pe care producătorii o folosesc adesea pentru a crea un percepție vizuală largă. În partea inferioară a barei de protecție primește o protecție din plastic gri care pare să imite și formele unui difuzor.

pentru patru ocupanți

Testeaza Audi Q2

Audi Q2 folosește platformă modulară MQB al Grupului Volkswagen. Este nevoie de baza lui A3, la fel ca Q3, dar Q2 este vizibil mai mic. Dimensiunile sale sunt: 4,19 metri lungime, 1,79 lățime și 1,51 înălțime. Ampatamentul său este de 2,6 metri. Aceste limite o fac un urban bun, dar despre asta vom vorbi mai jos.

Las scaunele din față vor fi largiCa la majoritatea vehiculelor. In ceea ce priveste pătrate din spate, locuibilitatea acestuia va depinde de persoana care ocupă locul din față. Adică dacă stăm în spatele șoferului (sau pasagerului) și acesta este înalt, spațiul pentru genunchi va fi conținut.

În condiții normale, dacă atât șoferul, cât și pasagerul stau în spatele lui sunt mai mici de 1,80 vor putea călători confortabil, dar dacă înălțimea este mai mare picioarele se vor lovi de spătarul scaunului. În rest, dimensiunea înălțimii este corectă, la fel ca și lățimea scaunelor laterale din spate. Cu toate acestea, piata centrala este practic inutilizabila, deoarece designerii au preferat să o facă mai îngustă câștiga confort pe laterale. În plus, tunelul de transmisie este destul de mare, fără a lăsa loc picioarelor ocupantului central. Pe scurt, locuibilitatea pentru a-l folosi ca un cu patru locuri este corect, dar nu este potrivit pentru o călătorie cu cinci ocupanți.

Testeaza Audi Q2

La rândul său, portbagajul cubic un volum de 405 litri, lăsând podeaua de încărcare într-o poziție ridicată. The formele sunt destul de utilizabile, lasand cateva goluri pe laterale, in zona pasajului rotii.

Ne-a intrat în atenția că ridicarea podelei portbagajului lasă un spațiu destul de mare total irosit; cu atât mai mult dacă ținem cont că acolo este adăpostit un subwoofer, dar că în împrejurimile lui și la câțiva centimetri deasupra nu există absolut nimic. Pentru a profita de acești centimetri, capacitatea de încărcare ar fi mult mai mare. Dacă coborâm scaunele din spate, volumul încărcăturii crește la 1.050 de litri.

Un interior la înălțimea fraților săi de gamă

Testeaza Audi Q2

Spațiul de locuit deoparte, interiorul transmite o calitate foarte înaltă. Am putea crede că, fiind cel mai mic model „Q” al său, Audi ar fi încercat să economisească la calitatea materialelor sale pentru a minimiza prețul de vânzare. Dar nu. Audi Q2 prezintă un interior care este 100% Audi, 100% premium. Materialele și finisajele habitaclului nu au ce să-i invidieze pe frații lor mai mari.

Am găsit materiale moi, mai ales pe partea superioară a planșei de bord și pe uși. De asemenea, diferitele comenzi transmit un sentiment de durabilitate, de bine realizate. Volanul, din fericire, este complet rotund. În spatele lui se află panoul de instrumente „normal”, dar Opțional, celebrul cockpit virtual poate fi achiziționat.. Ecranul principal, care nu este tactil și se acționează cu ajutorul butoanelor de pe tunelul central și de pe Buton rotativ MMI, se află la o înălțime mare care îmbunătățește siguranța prin faptul că nu trebuie să-ți ia prea mult ochii de la drum.

Testeaza Audi Q2

lor așezare, cu o estetica sportiva si cu sigla S brodata, sunt atractive pentru ochii nostri, dar si foarte confortabile. Au o multitudine de reglementări, inclusiv reglarea lombară, așa că găsirea unei poziții potrivite este o simplă simplă, deși acest lucru este ajutat și de reglarea in inaltime si adancime a volanului. Ca de obicei la Audi, interiorul acestui Q2 este oarecum sobru, dar totul este foarte bine finisat, manual și transmitând calitate înaltă.

În cele din urmă, "Lamele" din exterior reduce vizibilitatea în spate trei sferturi, deoarece suprafața vitrata este mai mică.

1.6 TDI 116 CP

Testeaza Audi Q2

Unitatea noastră de testare este asociată cu motor diesel de putere mai mică, adică la 1.6 TDI al 116 CV-ul. Cu cilindree mai mica, numar de cilindri dar putere identica este benzina 1.0 TSI lansata recent pe piata. Puterea menționată este furnizată, în 1.6 TDI, într-un interval cuprins între 3.250 și 4.000 rpm, în timp ce cuplu maxim de 250 Nm apare constant intre 1.500 si 3.250 rpm. În cazul nostru, este asociat cu cutia manuală cu 6 trepte, deși puteți alege și cutia de viteze robotizată S tronic cu 7 trepte, precum și tracțiunea integrală.

Audi Q2 1.6 TDI cu 116 CP omolog, la Audi Q2, un consum mixt de 4,6 l / 100 km. Foaia de omologare ne mai spune că viteza maximă este de 197 km/h și că durează 10,3 secunde pentru a împinge Q0 de la 100 la 2 și aproape 1.400 de kilograme.

La intervalul mecanic motorină Este compus din 1.6 TDI dovedit și un bloc de 2 litri disponibil cu 150 și 190 CP. Între timp, în benzină, sunt disponibile versiunile 1.0 TSI de 116 CP menționate mai sus și un 1.4 TSI de 150 CP cu deconectare a cilindrului în perioadele de consum redus de energie.

Comportament dinamic și consum real

Testeaza Audi Q2

În ciuda faptului că oferă o estetică SUV, Audi Q2 nu-i place să părăsească asfaltul. Abordarea sa offroad începe și se termină în estetica și înălțimea sa maximă; dar nu este nimic dincolo. În orașul se dovedește a fi o mașină agilă, și este că acest model a fost dezvoltat în principal pentru acest habitat; de unde dimensiunile sale exterioare. Cu toate acestea, suspensia este cam uscata la noi pentru cele mai importante care populează orașele noastre.

La adresa este rapidă și directă, cu doar câteva rotații ale volanului între blocaje datorită raportului său de transmisie variabil. Această secțiune este importantă dacă dorim să creștem ritmul într-o secțiune de curbe sau când conducem prin oraș, deoarece nu va fi nevoie să întoarcem prea mult volanul pentru a trasa o curbă bruscă. nesurprinzător, aici te simți foarte confortabil la nivelul șasiului atâta timp cât pavajul nu este prea stricat. Suspensiile se atașează la caroserie și nu vor părea să se balanseze ușor.

Testeaza Audi Q2

En drumuri expres am observat puțin zgomot aerodinamic (cel puțin în unitatea noastră). Motorul, deși este cel mai puțin puternic din gamă, are suficientă energie pentru a face față fără probleme unei călătorii cu patru persoane. Poate că, dacă suntem încărcați până la refuz, ar trebui să apelăm la cutie de viteze și să coborâm o treaptă de viteză pentru a depăși pe drumuri cu două sensuri, dar cuplul ei este de obicei suficient pentru a pune al șaselea și a nu „da drumul” până la ieșirea de pe autostradă.

Audi Q2 să-i auzim 1.6 TDI la ralanti și în accelerații puternice când întindem vitezele, dar nu la ritmuri constante, în accelerații line sau imediat ce părăsim orașul. Nu înseamnă că este un motor excesiv de zgomotos, dar este adevărat că se observă în anumite condiții. Mai multă izolare fonică nu ar strica.

În ceea ce privește consumul, am încheiat testul nostru cu a consum mediu de 5,9 litri la 100 km. Pe autostradă vom avea între 5,5 și 6 litri, în timp ce în tururile pline de oraș este afișat conținut, care în mod normal nu depășește 7 litri. Ar putea fi îmbunătățite, dar trebuie să țineți cont de faptul că trage 1.400 de kilograme, pe lângă aerodinamica afectată de designul SUV-ului.

Concluzii

După cum spuneam în cadrul prezentării acestei mașini, în urmă cu câteva luni, Audi Q2 este o gură de aer proaspăt în marcă. Este ieșit din comun în firma germană și pentru asta trebuie să fim recunoscători, deoarece, în mod normal, produsele Audi sunt destul de asemănătoare între ele.

În ceea ce privește produsul în sine, nu ne vom păcăli pe noi înșine, nu o masina ieftina. Partea pozitivă este că acel preț se observă în finisajele sale, în „licitații” și în tehnologia acestora. Nu putem spune că este mașina economică a Audi, este pur și simplu un alt produs. În plus, este o mașină mai exclusivistă decât, de exemplu, un Q3. Unitatea testată, cu toate extrasele sale, costă aproximativ 36.000 de euro.

Echipament

editie de design

  • Jante din aliaj Audi Sport de 46 cm (18 inchi).
  • Pachet de conectivitate
  • aer condiționat
  • Cotiera centrala fata
  • Oglinda interioara anti-orbire cu senzor de lumina si ploaie
  • Pasarele roților, praguri laterale, bara de protecție inferioară în gri Manhattan
  • Lamă în Manhattan Grey
  • Ieșiri de evacuare cromate
  • Tapiterie din stofa sector
  • Inserții interioare în alb sau portocaliu

ediție sportivă

  • Jante din aliaj de 18 inchi, cu 5 brațe, cu design dinamic
  • Pachet de conectivitate
  • aer condiționat
  • Cotiera centrala fata
  • Oglinda interioara anti-orbire cu senzor de lumina si ploaie
  • Pasarele roților, praguri, bara de protecție inferioară în culoarea caroseriei
  • Lama argintie de gheata
  • Ieșiri de evacuare cromate
  • Tapițerie din material frecvență
  • Inserții interioare în galben sau roșu
  • Scaune sport

ediție #untaggable

  • aer condiționat
  • Cotiera centrala fata
  • Oglinda interioara anti-orbire cu senzor de lumina si ploaie
  • Pasarele roților, praguri laterale, bara de protecție inferioară în gri Manhattan
  • Ieșiri de evacuare cromate
  • Jante din aliaj Audi Sport de 19 inchi
  • Faruri cu LED-uri
  • Faruri spate cu LED, includ semnalizatoare LED spate
  • Sistem de parcare Audi spate
  • Oglinzi exterioare încălzite reglabile electric
  • Sistem de informații pentru șofer (FIS) color de 3,5 inchi
  • Interfață pentru smartphone Audi
  • Navigare MMI
  • Sistem de sunet Audi
  • Bara de protecție S line cu vopsea contrastantă
  • Scaune sport fata
  • Vopsea gri cuantică
  • Lamă în negru strălucitor și sigla cu 4 inele
  • Inserții interioare iluminate
  • Pachet de selecție a designului Audi
  • Elemente interioare din piele sintetică
  • Pachet de stil Audi exclusive gri închis
  • Aplicații interioare din aluminiu

Preturi Audi Q2

Testeaza Audi Q2

Motor Schimb terminat preț
Motor Schimb terminat preț
1.0 TFSI 116 CP manual 6v editie de design 27.260 €
1.0 TFSI 116 CP automat 7v editie de design 29.450 €
1.6 TDI 116 CP manual 6v editie de design 28.810 €
1.6 TDI 116 CP automat 7v editie de design 31.080 €
1.4 TSI 150 CP manual 6v editie de design 30.370 €
1.4 TSI 150 CP automat 7v editie de design 31.500 €
2.0 TDI 150 CP quattro automat 7v editie de design 35.430 €
2.0 TDI 190 CP quattro automat 7v editie de design 39.010 €
1.0 TFSI 116 CP manual 6v ediție sportivă 27.700 €
1.0 TFSI 116 CP automat 7v ediție sportivă 29.890 €
1.6 TDI 116 CP manual 6v ediție sportivă 29.270 €
1.6 TDI 116 CP automat 7v ediție sportivă 31.540 €
1.4 TSI 150 CP manual 6v ediție sportivă 30.830 €
1.4 TSI 150 CP automat 7v ediție sportivă 31.940 €
2.0 TDI 150 CP quattro automat 7v ediție sportivă 35.890 €
2.0 TDI 190 CP quattro automat 7v ediție sportivă 39.470 €
1.0 TFSI 116 CP manual 6v ediție neetichetată 37.350 €
1.0 TFSI 116 CP automat 7v ediție neetichetată 39.620 €
1.6 TDI 116 CP manual 6v ediție neetichetată 37.490 €
1.4 TSI 150 CP manual 6v ediție neetichetată 39.390 €
1.4 TSI 150 CP automat 7v ediție neetichetată 41.750 €
2.0 TDI 150 CP quattro automat 7v ediție neetichetată 44.450 €
2.0 TDI 190 CP quattro automat 7v ediție neetichetată 48.030 €

Opinia editorului

Audi Q2 1.6 TDI 116 CP
  • Evaluarea editorului
  • Evaluare de 4 stele
27.260 a 48.030
  • 80%

  • Audi Q2 1.6 TDI 116 CP
  • Revizuirea:
  • Postat pe:
  • Ultima modificare:
  • Design exterior
    Editor: 85%
  • design interior
    Editor: 85%
  • scaunele din față
    Editor: 85%
  • locurile din spate
    Editor: 60%
  • Trompă
    Editor: 70%
  • Mecanică
    Editor: 75%
  • Consum
    Editor: 70%
  • Confort
    Editor: 65%
  • preț
    Editor: 75%

Pro-uri

  • Design exterior
  • calitate foarte înaltă
  • mare agilitate

Contras

  • Locuibilitatea scaunelor din spate
  • Zgomot motor la ralanti
  • Suspensie uscată pentru medii urbane

Galeria de imagini Audi Q2


Urmărește-ne pe Știri Google

Fii primul care comenteaza

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.