Test Fiat 500 Dualogic 1.4 16V 100CV, agil, distractiv și frumos (II)

Vine de la Test Fiat 500 Dualogic 1.4 16V 100CV, agil, distractiv și frumos

Performanță și confort

Noutatea constă în Schimb secvenţial cu ambreiaj pilotat Dualogic cu cinci trepte. Are un pret foarte rezonabil (aproximativ 800 €) iar din cauza incontestabilului avantaj ca contribuie mai ales in oras, mi se pare o optiune de luat in calcul. Multe persoane care incearca o transmisie automata nu vor sa vorbeasca din nou despre manuala... in cazul unui urban, cu atat mai mult motiv.

Cine încearcă automatul... este convins

Adevărul este că comutatorul merge excelent. Poate fi oarecum bruscă în tranzițiile sale de viteză, dar dacă îl ajutăm ridicând gazul la schimbare, devine mai lină. este cchestiune de a te obişnui, precum si timpul mic de raspuns pe care il are pentru a porni din oprire...anticipand acceleratia pentru o clipa vom porni la fel ca si cu manualul.
În schimb, schimbarea automata ridica usor consumul mediu (mai mult în oraș) și are doar cinci viteze.

Motor 1.4 100CV cu mare bucurie

Fiat 500 cu motor 1.4 de 100 CP are o transmisie manuală cu 6 trepte. Treapta a cincea a cutiei de viteze automate este mult mai scurtă decât treapta a șasea a transmisiei manuale, astfel încât motorul se rotește mai mult la turație constantă, consumând mai mult și făcând mai mult zgomot.

Un alt punct important al schimbării este că poate fi manevrat în modul secvenţial şi se supune perfect comenzilor noastre. Cu greu are tendința de a gândi pentru el însuși și urmărește cu fidelitate atingerile noastre de pârghie. De exemplu, vă permite să porniți în a 2-a dacă doriți, sau să schimbați lăsând motorul la turație maximă fără nicio problemă. Se va schimba doar fără să ne întrebăm în cazul în care motorul este pe cale să oprească sau după ce a trecut câteva secunde până la limita virajuluifie. Mi se pare excelenta operatia, fiind capabila sa execute condus sportiv sau lină la noi capriciu.

Design frumos, deși uneori este dificil de citit informațiile

Motorul de 1.4 litri de 100 CV este foarte agil și voinic. Apare ușor și are minime decente.
Masina are două moduri de funcționare (Normal și Sport) selectabil printr-un buton de pe tabloul de bord. acest buton modifică parametrii de direcție, senzația de accelerație și comportamentul la schimbare. Mașina nu are mai multă sau mai puțină putere într-un mod sau altul, pur și simplu răspunsul clapetei de accelerație este mai direct (aceeași cursă a clapetei corespunde cu o deschidere mai mare a clapetei de admisie), astfel că mașina devine mai agilă.

Cu Sport activat, direcția este mai dură și mai stabilă în linie dreaptă. În oraș este excelent, la viteză mare poate fi moale chiar și cu Sport activat.
Schimbarea în modul normal urmărește o finețe maximă și un consum redus, în timp ce în Sport va urca treptele mai târziu și va coborî mai devreme. Din fericire, ne putem schimba oricând după bunul plac cu o simplă atingere chiar și în poziție automată.

Suspensie mai fermă și caroserie bogat detaliată

Suspendarea a Fiat 500 cu motorul 1.4 100CV este apreciabil mai ferm decât versiunile 1.2 pe benzină și 1.3 Diesel. Pentru stabilitate și plăcere de a conduce, 100CV mi se pare mult mai bun: nu mi se pare cu mult mai puțin confortabil și în schimb primim un plus de siguranță și o notă sportivă.

Fiat 500 nu făcut pentru parcurge distante mari, dar exceptand pozitia de condus mentionata mai sus cu genunchiul usor ridicat, doua persoane le pot face fara probleme majore. Știu din experiență, am parcurs 350 km oprindu-mă doar pentru a alimenta.
Oricum, cum am spus mai devreme habitatul său natural este orașul dată fiind manevrabilitatea şi vizibilitatea acestuia.

Consum

El Fiat 500 Nu este o mașină deosebit de austeră cu consum de combustibil, dar nu costa mult nici pentru cat de bine functioneaza.
Omologat 6,1 litri/100 km cu cutie de viteze manuala si 6,3 litri/100 km cu automatăfie. Am testat acest motor doar pe automat.

condus calm consumat 7,4 litri/100 km in oras si 7,1 litri pe autostrada cu ceva autostrada. luând mașina foarte agil în oraș și drum secundar cu mai multe depășiri complete a consumat 8,8 litri/100 km
În cele din urmă, la conducerea sportivă (da, Fiat 500 Dualogic are și această fațetă) a consumat 16,7 litri/100 km.

Su ampatament scurt și suspensie fermă Este foarte distractiv de folosit, iar schimbare secvențială te face să crezi la comenzile unei mașini sport.
Consumul mediu în utilizare reală poate fi estimat la cca 7,5 litri/100 km aproximativ deși va depinde întotdeauna de grija pe care o avem cu acceleratorul și de mediul în care circulăm.

Va urma…