Test Fiat 500e Icon hatchback 42 kWh, 118 CV și autonomie de 320 km

Decret sărbătorește 120 de ani de istorie în acest 2020 și lansează unul dintre cele mai așteptate modele ale mărcii, prima lui mașină electrică. Mașina care reprezintă cel mai mult firma italiană este Fiat 500, așa că nu a existat un campion mai bun decât el pentru a face saltul în lumea electrică. La fel și noul Fiat 500e: aceeași estetică ca întotdeauna, dar cu o tehnologie total diferită.

Acum câteva zile am fost la prezentarea acestui lucru fiat 500e nou. Fiat ne-a explicat totul despre a treia generație a acestui utilitar și, ulterior, am putut face un scurt traseu urban cu el. Dar mai întâi de toate, ar trebui să știți că această pictogramă mașină este acum se va vinde numai cu mecanica electrica, lăsând complet deoparte motoarele cu ardere.

În mod logic, Fiat nu este deloc interesat să piardă esență de design a lui Fiat 500. După cum puteți vedea, acesta continuă să păstreze principalele trăsături și forme care i-au oferit atât de multă bucurie în anii 60 și 70, și în resurgențele, în 2007.

Pictograma obișnuită adaptată noilor nevoi

Menține optica frontală circulară, dar folosind o compoziție nouă. Dacă te uiți cu atenție, farul principal se află în bara de protecție, lăsând pe capotă o linie curbă care are asupra ei efectul unei sprâncene. Fiind un model electric, nu lipsește a carena frontal aproape complet. Nu pot nega că sigla 500 cu cele două dungi orizontale mi se pare un succes absolut.

Probabil acolo unde are mai multe asemănări cu predecesorul este în vedere laterală. Continuă să folosească acea silueta caracteristică cu capota ridicată și acoperiș ușor arcuit pentru a rămâne în urmă. Bineînțeles, ca detaliu, elimină mânerele tradiționale, acum folosind mâini care sunt practic un buton electric care eliberează închiderea, în locul unui sistem mecanic ca de obicei.

Ca si in fata în partea din spate se mentine stilul traditional dar recurge la o noua estetica in farurile sale pilot, care sunt LED. Acum face o impresie vizuală de lățime mai mare, folosind și o bară de protecție robustă. Pe partea dreaptă a hayonului se poate citi noua inscripție a modelului într-un ton albăstrui.

Total renovat interior si cu spatiu corect

Mult mai multe schimbări în habitaclu. Cele 500 anterioare au sosit în 2007 și au fost actualizate progresiv, dar în ultimii ani păreau deja foarte depășite. Are prea putina legatura cu cel nou, care aduce a nivel tehnologic enorm și neobișnuit în segmentul A.

Cu această imagine puteți observa că panoul de instrumente elimină toate informațiile analogice și devine un ecran mare de 7 inci de înaltă rezoluție. La rândul său, în centrul tabloului de bord suntem întâmpinați de un ecran tactil de 10,25 inci cu sistemul UConnect 5, care încorporează Apple CarPlay și Android Auto wireless, navigație și radio digital.

Datorită lățimii, ampatamentului și lungimii mai mari, noul Fiat 500e oferă o cabină ceva mai spațioasă decât înainte. Desigur, este încă o mașină mică, dar este adevărat că ne bucurăm de puțin mai multă ușurare.

Între timp, capacitatea de portbagajul ramane la 185 litri, care sunt corecte având în vedere abordarea foarte urbană a acestei mașini, mai ales acum că este 100% electrică.

Și mai era Trepiuno, sau Fiat 500 3+1

De asemenea, rețineți că este disponibil în hatchback și caroserie decapotabilă cu acoperiș de pânză. Dar cel mai interesant este că varianta va fi adăugată în curând Fiat 500 3+1, cunoscut și sub numele de Fiat 500 Trepiuno. Am putut să o vedem în această prezentare, dar numai static. În mod logic, din cauza situației actuale nu am putut să-l atingem sau să ne punem pe el.

După cum puteți vedea în imagine, 500 3+1 are două uși în partea dreaptă, spate cu deschidere inversă fără stâlp central. Acest lucru facilitează accesul la locurile din spate, precum și, de exemplu, așezarea unui copil pe scaunul pentru copii într-un mod mai confortabil. Între timp, pe partea șoferului există o singură ușă. Da, cu siguranță acest lucru le amintește multora de Hyundai Veloster.

Oferta mecanica Fiat 500e: doua baterii si doua puteri

Acest nou Fiat 500e este disponibil cu două dimensiuni pentru baterie. Cel cu cea mai mare capacitate 42 kWh si omologeaza nimic mai putin decat 320 de kilometri în ciclu mixt, care pe traseele urbane pot depăși confortabil 400. Pe de altă parte, cel mai mic este 23,7 kWh si omoloaga 180 de kilometri mixti în WLTPS.

Cu bateria superioară folosești a motor electric de 118 CP. Pe de altă parte, și urmând logica, un motor de 95 CP este echipat cu bateria de capacitate mai mică. Desigur, ambele dezvoltă un cuplu instant de 220 Nm, ceea ce este mai mult decât suficient pentru a vă deplasa cu mare bucurie în mediile urbane.

Rețineți că, cu cel mai puternic motor, Fiat 500 este capabil să accelereze 0 până la 100 km/h în doar 9 secunde exact, putând trece de la 0 la 50 în 3,1 secunde. Wow, îți permite să ieși din semafor. Apropo, viteza maximă este limitată la 150 km/h.

Conducerea cu Fiat 500 electric

Contactul cu acest prim electric nu a fost prea lung și întregul traseu a fost efectuat prin orașul Madrid. Deși ne-ar fi plăcut să-l putem conduce pe alte trasee, adevărul este că principalul său obiectiv este orașul și străzile.

In cazul nostru am optat pentru un Fiat 500e cu caroserie hatchback si in varianta mecanica superioara. Adică motorul de 118 CP și 220 Nm, cu bateria de 42 kWh.

orientat spre oraș

Deși cu datele anterioare vă puteți imagina deja, răspunsul acestui motor este suficient în orice moment pentru a vă deplasa prin oraș. De fapt, și deși este lină, vine să surprindă „kick-ul” pe care îl are atunci când calcă cu forță pe accelerație. Nu vă așteptați la un asemenea răspuns de la un vehicul utilitar precum Fiat 500; ceva ce se întâmplă și cu Honda e.

Și în timp ce vorbim despre împingere, avem și noi trei moduri de operarecare sunt „Normal”, „Interval” și „Sherpa”, care sunt gestionate dintr-un control de pe consola centrală, lângă frâna de parcare electrică. Deși testul a fost scurt, am încercat toate cele trei moduri, iar cel cu care m-am simțit cel mai confortabil este Normal.

Și este că în Range și Sherpa „Conducerea cu o singură pedală”, lucru care nu-mi place deloc pentru că frânează prea mult când ridicăm accelerația. Prefer o conducere mai normală: accelerația să accelereze și frâna să se oprească... Se presupune că în aceste moduri se obține o eficiență mai mare. În plus, Sherpa limitează viteza maximă la 80 km/h și renunță la sisteme secundare precum climatizarea sau scaunele încălzite.

Dar în oraș, nu numai că se simte cu adevărat agil datorită furnizării de putere a motorului electric, ci și datorită dimensiunilor sale compacte. La aceasta trebuie adăugat că unghi de rotire Este foarte scurt, așa că este foarte ușor să conduci pe străzi foarte înguste sau să parchezi în locuri cu suficient spațiu. De asemenea, direcția se simte foarte ușoară.

De asemenea, foarte adaptat pentru oraș este configurarea suspensiei. Acum este o mașină mai puțin sacadată înaintea gropilor cum ar fi denivelările sau capacele căilor de vizitare. Sincer, acesta este de obicei unul dintre punctele mai puțin atinse la mașinile mai mici, fiind bine rezolvat în acest nou Fiat 500e. Deoarece bateriile sunt în centru și în zona inferioară, distribuția greutății este 52:48, deci comportamentul este neutru.

Și conducere autonomă de nivelul 2

Un detaliu important pe care nu-l putem trece cu vederea este asistenți de siguranță și conducere. Fiat 500 are conducerea autonomă de nivelul 2. Printre altele, ies în evidență centrarea benzii, controlul punctului mort, controlul adaptiv al vitezei de croazieră, senzorii care detectează dacă avem mâna pe volan și unsprezece senzori pentru a oferi un control instantaneu și constant asupra a tot ceea ce are mașina în jurul său.

Echipament Fiat 500e

Acțiune

• Baterie de 23,7 kWh și motor de 95 CP
• Încărcare rapidă 50 kW DC
• Asistență Smart Audio Mobile
• Roți de oțel de 15 inchi
• Panou de instrumente TFT de 7 inchi
• Aer condiționat
• pornire fără cheie
• Modul fir 2
• Lumini de zi cu LED
• Led stopuri
• trăgători electronici

Pasiune (adaugă)

• Baterie de 42 kWh și motor de 118 CP
• Încărcare rapidă 85 kW DC
• Ecran central de 7 inchi

Pictogramă (adăugați)

• Radio cu ecran de 10,25 inchi și navigator
• Jante din aluminiu de 16 inchi
• climatizare automată
• Intrare fără cheie
• Senzor de ploaie
• Tabloul de bord culoarea caroseriei
• Scaune mai bune din material textil și finisaj în două tonuri

The Prime (adaugă)

• Faruri full-LED
• Modul fir 3
• Acoperiș solar
• Jante din aluminiu de 17 inchi
• Ajutor de parcare la 360 de grade
• camera de marsarier
• Cruise control adaptiv
• încărcător wireless pentru mobil
• Scaune „piele ecologică” bej

Preturi Fiat 500e

Galeria Fiat 500

Mai multe informatii despre acest model

FIAT 500e

• Plazauri 4
• putere 95 - 118 CP
• Consum 13 - 14,1 l/100 km
• Evaluare 4,5