În timp ce mărcile tradiționale de automobile care s-au stabilit de zeci de ani în Europa mențin o strategie prea continuă, firmele Companiile asiatice precum Kia sau Hyundai continuă să dea o lecție în desfășurare prin salturi. Dovadă în acest sens este noul produs pe care îl vom analiza astăzi Actualidad Motor.
Cu această ocazie ne-am deplasat în orașul Barcelona pentru a testa, în prezentarea sa internațională, recenta încorporare a Kia, Kia ProCeed GT, versiunea mai sportivă a acesteia caroserie nouă nevăzut anterior în companie. După cum vă puteți imagina deja, derivă din modelul Ceed, dar nu este nici cel mai practic organism de familie al său. Vă spun mai detaliat, pentru că am reușit chiar să-l conducem pe circuit.
Înainte de a începe revizuirea noului ProCeed GT, aș dori să vă las câteva lucruri interesante date obținute de brand în 2018 în Spania, precum faptul că și-au doborât recordul de vânzări cu 65.800 de unități - în creștere cu 16% și obținând o cotă de piață de 5,2% - sau că au fost al treilea cel mai bine vândut brand în rândul persoanelor fizice a pieței, ceea ce este un mare merit.
Un corp shooting brake elegant, sportiv și practic
După cum am spus mai devreme, Kia ProCeed derivă din noul Ceed, dar are prea puțin de-a face cu generația anterioară ProCee'd. Este încă caroserie pasională și mai emoțională a modelului compact, dar nu mai este un cu trei uși cu dimensiuni cuprinse. Cu această ocazie designerii au optat pentru a stil dinamic dar mult mai utilizabil și practic, pentru că cele trei uși costă deja mult să le vândă. Devine din ce în ce mai greu să găsești o nouă compactă cu trei uși.
Astfel, firma sud-coreeană prezintă acest nou Kia ProCeed ca a frână bruscă. Da, un shooting brake într-un brand generalist care în urmă cu puțin peste un deceniu era un „marcă săracă”, cu mașini foarte ieftine și de proastă calitate. Potrivit Kia Spania, se așteaptă să vândă aproximativ 600 de unități pe an a acestei noi caroserii, astfel încât volumul ei în țara noastră nu va fi mare. Va fi mai complicat să vezi un Kia ProCeed GT ca cel pe care îl vezi în imagini.
Kia ProCeed păstrează fața fratelui său cu 5 uși. În cazul lui GT -care urmărește și fața- farurile LED dinamice se remarcă prin grila curioasă Tiger-Nose. Și spun curios pentru că are conturul într-un finisaj cromat, în timp ce modelul interior este finisat în negru dar cu o mică parte în roșu, creând un efect vizual destul de izbitor. The barele de protecție sunt specifice GT, cu forme mai musculoase și o buză inferioară cu detaliu roșu.
dimensiuni exterioare
| Largo | lățime | Mare | Batalla | |
|---|---|---|---|---|
| Kia Ceed 5 usi | 4.310 mm | 1.800 mm | 1.447 mm | 2.650 mm |
| Să continuăm | 4.605 mm | 1.800 mm | 1.442 mm | 2.650 mm |
| Kia Ceed Tourer (break) | 4.600 mm | 1.800 mm | 1.465 mm | 2.650 mm |
Este pe partea în care se schimbă vizibil. Silueta este un amestec între modelul cu 5 uși și familiarul Tourer. Se caracterizează printr-o cădere foarte lină a acoperișului, trasând o linie arcuită de la stâlpul din față spre spate, realizând acele forme caracteristice ale geamurilor laterale. De asemenea, adaugă un mic spoiler superior.
Las jantele cu mai multe spițe sunt de 18 inchi și a montat anvelope Michelin Pilot Sport 4, ascunzând frâne de 320 mm în față. Se remarcă și o înălțime mai mică a corpului, fiind cu 10 mm mai aproape de sol decât în celelalte versiuni. În cele din urmă, împrejmuire ferestre cromate Ele oferă acea notă elegantă care nu ar trebui să lipsească dintr-un shooting brake.
Dacă ne mai întoarcem puțin și îl vedem pe al lui spate, dintre care se remarcă principalele lumini pilot. Personal, cred că partea din spate a lui Kia ProCeed amintește foarte mult de Porsche Panamera, în special de Sport Turismo; în primul rând, din cauza aranjamentului luminilor și că bandă led orizontală care îi unește; iar în al doilea rând, pentru că au plasat și inscripția modelului în centrul portbagajului, lângă logo-ul mărcii. Nu uitam de difuzorul negru lucios cu doua varfuri de evacuare cromate.
Un interior fara lux dar bine rezolvat si suficient de spatios
Intrând înăuntru, în habitaclu suntem întâmpinați de a bord și elemente identice cu cele ale Kia Ceed în design. Fiind în Kia Proceed GT, ca și în Ceed GT, există anumite variații pentru a crește sportivitatea în comparație cu versiunile convenționale, cum ar fi un volan specific în formă de „D”, niște cusături roșii și pedale și suporturi pentru picioare din aluminiu. Scaunele sport tapitate cu piele intoarsa si piele cu cusaturi rosii si script GT pe spatar sunt standard.
În ceea ce privește materialele folosite si senzatia de calitate, adevarul este ca, ca si in Ceed-ul cu finisaje mai “normale”, transmite senzatii foarte bune. Materialele plastice sunt căptușite în zonele superioare și ceva mai puțin elaborate și mai dure în zonele inferioare, dar adevărul este că setările sunt foarte, foarte bune, neprezentând scârțâituri chiar dacă apăsăm pe colțurile elementelor oarecum propice prezentării „greierelor”.
Pe de altă parte, toate Comenzile tabloului de bord sunt ordonate iar ecranul principal de 8 este situat intr-o zona inalta si cu vizibilitate foarte buna. Tabloul de bord are un ușoară orientare către șofer, ceea ce este întotdeauna apreciat. Volanul este confortabil și are o atingere corectă, deși poate puțin saturat de butoane, așa că ne ia puțin mai mult decât de obicei să ne adaptăm la comenzi.
Un detaliu prost al acestui corp în comparație cu celelalte două este că vizibilitatea în spate este slabă, mai ales pentru luneta, deoarece designul a influențat foarte mult această piesă și, după cum spun, vizibilitatea a fost sacrificată. Evident, această vizibilitate mai scăzută penalizează foarte mult atunci când se efectuează manevre în marșarier, de exemplu la parcare.
Dacă vorbim despre asta locuibilitatea, scaunele din față sunt mai mult decât suficiente pentru practic orice dimensiune în toate direcțiile. La rândul lor, cei locurile din spate Acestea vor permite altor doi adulți de mărime „normală” să călătorească confortabil și fără stres. Este adevărat că forma acoperișului și a ferestrelor diminuează sentimentul de spațiu din spate, dar Oamenii înalți de 1,85 nu ar trebui să aibă nicio problemă în camera capului și genunchilor. Cinci adulți, ca de obicei în acest segment, vor fi foarte strânși.
Între timp, și urmând să-și evalueze capacitatea de încărcare, oferă aproape la fel de mult spațiu ca Kia Ceed Tourer, caroseria de familie mai tradițională. The portbagaj cub 594 litri (cu 200 de litri mai mult decât cel cu 5 uși și cu doar 6 litri mai puțin decât familia), care poate fi de 1.545 dacă dărâmăm scaunele din locurile din spate, operație care se poate face chiar din portbagaj datorită mânerelor. Spațiul de marfă este destul de mare, într-adevăr. Sub podea sunt compartimente mari pentru a arunca mai multe articole.
Gama Kia ProCeed
Kia ProCeed este disponibil doar cu două finisaje, care sunt pachetul estetic sportiv Linia GT, iar varianta de performanță mai mare numită GT, ceea ce este dovedit. În ceea ce privește motoarele, există trei niveluri de putere în benzină (120, 140 și 204 CP) și numai un mecanic diesel (136 CP). Toate vin cu o cutie manuală cu 6 trepte standard și, cu excepția versiunii pe benzină mai puțin puternică, pot lua o cutie de viteze cu dublu ambreiaj cu 7 trepte, cunoscuta cutie de viteze DCT.
Kia ProCeed GT Informații
În comparație cu frații săi de gamă, firma sud-coreeană declară că Kia ProCeed GT are un reglaj specific unde se remarca, printre altele, unele reglaje specifice suspensiei care reduc inaltimea caroseriei cu 10 mm, discuri de frana mai mari si anvelope sport Michelin Pilot Sport 4 mai lat (225/40 18). În plus, se laudă că și-au dezvoltat vehiculul pe toate tipurile de drumuri europene, trecând și prin circuitul de nurburgring.
În ceea ce privește motorul său, GT folosește -atât în Ceed, cât și în ProCeed- Motor 1.6 T-GDi a companiei, care este o benzină mecanică cu patru cilindri și supraalimentare prin turbo. dezvoltă un putere maxima de 204 CP la 6.000 rpm, precum și un cuplu de 265 Nm disponibil între 1.500 și 4.500 de ture. Consumul combinat în ciclul WLTP este 7,4 l/100 km.
Comportament Kia ProCeed GT
Kia ProCeed GT nu este o mașină sport extrem, este mai degrabă una dintre acele mașini care oferă a putere crescută, agilitate și senzație îmbunătățită stabilitate și echilibru la viteză mare. Adică nu și-a dorit să devină o mașină la fel de „de curse” precum Hyundai i30 N, nici pe departe, fiind mai calm și mai rațional.
Motorul său 1.6 T-GDi de 204 CP are un tracțiune bună pe tot turometrul, intrucat isi ofera cuplul de la foarte scazut si asta ajuta la evitarea nevoii de a-l tura prea mult pentru a obtine recuperări bune. În orice caz, peste 4.000 de ture se remarcă un plus de energie.
Dacă activăm Mod de conducere sportiv, cu butonul situat lângă maneta de viteze, adresa câștigă în greutate și răspunsul motorului la cerințele noastre cu piciorul drept este ascuțit. Dacă avem transmisie automată, întindeți mai mult vitezele. In plus sunetul de evacuare este de asemenea crescut, cu o melodie răgușită care mi s-a părut foarte amuzantă când o ascultam din exterior. În interior, prin difuzoare, se simulează un sunet mai mare.
L-am putut conduce atât în versiunea manuală, cât și cu transmisia DCT cu 7 trepte. Cred că pentru acest tip de mașină transmisia cu dublu ambreiaj este mai interesanta, pentru că nu este o mașină sport „jucăușă”. Pe de altă parte, aceasta cutie are, de asemenea, merite, pentru că funcționează sincer bine fiind suficient de lină în manevrele la viteză foarte mică și apoi este rapidă în schimbarea treptelor de viteză, mai ales viteze mari cu modul Sport activat. La volan sunt padele solidare din plastic pentru ca șoferul să gestioneze transmisia.
Continuând cu senzațiile adunate pe drum în cadrul acestei prezentări, the suspendarea a ajuns la un mare compromis. Caroseria nu se înclină prea mult pentru că setarea este mai fermă decât la un Ceed convențional și nu se arată nimic uscat la trecerea peste nereguli, precum celebrele treceri de zebră înălțate sau benzi reducătoare. Pe autostradă este prezentată ca o mașină confortabilă.
Să mergem la circuit!
La ziua presei, Kia organizase câteva teste de circuit. Ne mutam la Circuitul de viteză Castellolí Parcmotor, unde am tras vreo patru ture la volanul unui Kia ProCeed GT, și am mai face și un slalom cronometrat pentru a verifica agilitatea și viteza schimbărilor de suport, precum și o frânare de urgență cu dodge pe teren umed.
Vom începe cu urmăriți comportamentul. Circuitul Castellolí combină zone mai rapide și mai ușoare cu altele mai lente și mai tehnice. Patru ture nu merg departe, dar sunt suficiente pentru a obține câteva primele concluzii. Habitatul lui Kia ProCeed GT nu este circuitul, dar nici pe el nu se apără nimic rău.
En curba rapidă arată plumb și menține linia în siguranță, permițând observarea unei anumite inerții. Aici dacă apar înclinații ale caroseriei, pentru că viteza este destul de mare și mergem la limită, dar adevărul este că Nu a făcut niciun gest rău. În orice moment s-a comportat într-un mod nobil și sigur.
Las zone lente nici nu-l sufocă prea tare, cu schimbări de suport relativ rapide. A direcție un păr mai direct ar ajuta sa primesti senzatii mai bune, da. Ieșind din viraje lente și cu viteză foarte mică trebuie să fim drăguți cu volanul și benzina pentru a facilitează abilitățile motorii, deoarece dacă suntem puțin proști își va pierde tracțiunea și, prin urmare, va încetini.
Una dintre particularitățile Circuitului Parcmotor al Castellolí este că are multe denivelări, iar unele dintre cele mai grele frânări se fac în jos. Frânele bat destul de mult și, după patru ture de mers într-un ritm rapid, în ultima tură se putea spune că pedala de frana a mers putin mai jos decat la inceput, deși în acel moment a continuat să frâneze în forță - ABS-ul a continuat să sară dacă frânam foarte tare. În orice caz, puțin de obiectat pentru că, așa cum spuneam, nu este o mașină care merge în mod normal în circuit.
În exercițiul, deja în afara trasării vitezei, a frânare de urgență cu Dodge și teren umed, mașina s-a arătat foarte stabil și sigur în orice moment, fără reacții bruște sau periculoase; deși nu este ceva deosebit de izbitor în comparație cu alte vehicule.
Între timp, slalom Acesta a constat în efectuarea unui exercițiu de con, o întoarcere de 180 de grade cu o mică marjă de eroare, o întoarcere în jurul conurilor și, în final, o oprire. Organizația a cronometrat proba pentru toți oaspeții spanioli și de alte naționalități (prezentarea este internațională) și, nu este să-mi dea medalii -sau da-, ci un server a obținut cel mai bun timp al zilei și al zilelor precedente. ... Încă o dată, cred că unul direcția ceva mai directă ar crește agilitatea la volan.
Concluzii
Kia ProCeed este prezentat ca un alternativă foarte izbitoare în stilul shooting brake, practic și elegant, care are, de asemenea, un comportament dinamic bun și doze mari de echipamente de siguranță -cum puteți vedea mai jos-.
Su designul este foarte atractiv și, cel puțin din punctul meu de vedere, mult mai grațios decât Kia Ceed Tourer, așa că este ușor pentru unii clienți să opteze pentru shooting brake mai degrabă decât pentru familia tradițională, deoarece pierderea volumului portbagajului este minimă.
El principalul dezavantaj este prețul, deoarece este mare pentru că este oferit doar cu două finisaje de vârf. O parte din cei 28.750 de euro (23.720 cu reduceri) în varianta sa cea mai accesibilă de 120 CP și urcă până la 33.700 de euro (28.670 cu reduceri) în varianta sport GT, care este cea pe care am testat-o.
Prin urmare, din cauza prețului, doar unele clienții organismului familial care caută cele mai înalte echipamente vor face saltul către ProCeed. Încă nu știm prețurile Kia Ceed Tourer, care va fi lansată în martie, dar diferența dintre ProCeed și Ceed cu echipare și motorizare egale este de aproximativ 2.350 de euro.
Echipament Kia ProCeed
Linia GT
- Frână de parcare electrică
- Jante din aliaj de 17 inchi
- roată de rezervă temporară
- detectarea punctului mort
- Recunoașterea semnelor de viteză
- detectarea oboselii
- Avertizare de coliziune frontală cu recunoașterea pietonilor
- Kit exterior GT-Line
- Faruri LED
- Led stopuri
- trapă panoramică
- Oglinzi exterioare rabatabile electric cu semnalizatoare integrate
- Kit interior GT-Line
- Volan și schimbător de viteze din piele
- Geamuri din spate întunecate
- pedale de sport
- Panou de instrumente cu ecran LCD de 4,2 inchi
- Ecran tactil principal de 8 inchi cu navigare TomTom
- Sistem audio premium JBL
- Tapițerie GT-Line
- Controlul vitezei de croazieră
- cheie inteligentă
- Senzori de lumina si ploaie
- Senzori de parcare fata si spate
- Aer condiționat cu două zone
- încărcător wireless pentru mobil
GT (se adaugă la GT-Line)
- Jante de 18 inchi
- trusa de reparare a perforatiei
- Kit exterior GT
- tapiterie GT
Prețuri Kia ProCeed
| Motor | Schimb | terminat | preț | pret redus |
|---|---|---|---|---|
| Motor | Schimb | terminat | preț | pret redus |
| 1.0 T-GDi 120 CP | manual 6v | Linia GT | 28.750 € | 23.720 € |
| 1.4 T-GDi 140 CP | manual 6v | Linia GT | 29.750 € | 24.720 € |
| 1.4 T-GDi 140 CP | DCT 7v | Linia GT | 31.450 € | 26.420 € |
| 1.6 CRDi 136 CP | manual 6v | Linia GT | 30.550 € | 25.710 € |
| 1.6 CRDi 136 CP | DCT 7v | Linia GT | 32.250 € | 27.410 € |
| 1.6 T-GDi 204 CP | manual 6v | GT | 33.700 € | 28.670 € |
| 1.6 T-GDi 204 CP | DCT 7v | GT | 35.400 € | 30.370 € |
Galeria Kia ProCeed GT
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 100 - 204 CP
- Consum 1,3 - 6,8 l/100 km
- Evaluare 4,5