Testează Lexus NX 300h Luxury

Săptămâna aceasta vă aducem dovada 2018 Lexus NX în cea mai înaltă finisare: the Colectii de lux. Este o SUV de mărime medie care este una dintre puținele alternative hibride din segmentul său. Unitatea pe care am testat-o ​​corespunde makeover că acest model a avut de suferit în ultimele luni, așa că profităm de ocazie pentru a vă spune dacă îmbunătățirile sunt vizibile sau nu. Pentru moment vă putem spune că ne confruntăm cu o mașină la înălțimea exigenților piata auto premium unde sunt autoturisme din categoria de BMW X3, Audi Q5 ieșire mercedes glc.

După cum veți vedea pe parcursul articolului, acest finisaj este plin de suplimente și ajutoare pentru conducere, —de aici și prețul său de 67.700 euro cu extra incluse. Chiar și așa, vă vom spune impresiile noastre despre fiecare aspect, diferențiând echipamentele disponibile în cele mai de bază versiuni, al cărui preț începe de la 39.900 de euro.

Lexus NX este un SUV al dimensiuni intermediare. Măsoară 4,64 m lungime, 1,84 m lățime și 1,67 m înălțime, deci are dimensiuni similar cu Toyota RAV4 cu care împarte o platformă și este ceva mai scurt decât un BMW X3. Audi Q5 sau Mercedes GLC măsoară practic la fel. În secțiunea în care aveți câteva măsurători puțin mai mici că rivalii lui se află în distanta dintre axe, care este între 15 cm și 20 cm mai mic. Aceasta este o informație pozitivă pentru cei care caută o mașină care să se deplaseze din când în când pe drumuri cu o anumită denivelare, deși nu ajunge la calități Offroad dintre concurenții tăi prin a avea conplome mai lungi fata si spate.

Comportament, beneficii și consum

După cum puteți vedea în fotografii, am putut testa Lexus NX în tot felul de conditii iar în unele dintre ele am fost foarte bucuroși să avem o versiune cu tracțiune integrală. Oricum Habitatul natural al acestui SUV este asfaltul, unde am verificat ușoarele îmbunătățiri pe care le-a primit după makeover. Suspendarea a fost revizuită pentru a îmbunătăți răspunsul la viraje. O schimbare care se remarcă ușor și în comportamentul său pe autostradă, în care este mai echilibrat decât predecesorul său, mai ales la viteze mari.

Chiar și cu greutatea sa mare de 1.860 kg, datorită parțial faptului că este hibrid, Lexus NX se comportă bine cu o conducere agilă, iar motorul său de 197 CP este mai mult decât suficient pentru a se descurca cu ușurință. Stilurile tale de condus, de la Eco la Sport+, afectează foarte semnificativ la răspunsul accelerației și schimbarea vitezelor. Ne-a plăcut că pentru a trece de la unul la altul, este suficient să rotim roata lângă pârghie, așa că atunci când este nevoie de un răspuns mai direct, controlul este foarte aproape.

La capitolul consum, unde este fabricat Lexus NX demn de autocolantul ECO a parbrizului tău este în oraș. Acolo am realizat fără probleme cifra omologata de 5,3 litri la 100 km. Da, este adevărat, că pentru a realiza această cheltuială am făcut-o cu bateria încărcată complet și încercând să nu se grăbească sa circule cat mai mult in regim electric. Dacă conduceți fără să vă faceți griji pentru aceste condiții, consumul poate crește destul de mult, deoarece Motor cu ardere de 2.5 litri Cheltuiește mult mai mult decât, de exemplu, 1.8 din Toyota Prius dezvoltat de aceeași casă.

Greutatea sa și motorul puternic al lui Lexus NX penalizează consumul pe autostrada. La viteza acestui tip de cale, susținerea motorului electric nu se observă deloc. Atat de mult, incat in sectiunea pe care am parcurs-o pentru test s-a mutat in jur de 8 litri, chiar și folosind controlul vitezei de croazieră.

Design și finisaje premium

Restyling-ul lui Lexus NX este remarcabil și în aspectul său interior și exterior. Puteți vedea personal retușurile cosmetice comparând-o cu acest test de la model 2015, dar anticipăm asta concentrați-vă în principal pe frontal, cu un gratar mai lat, si cu tripla optica. Spatele rămâne practic neschimbat cu excepția luminilor, care acum sunt oarecum mai ascuțite.

În interior domină piele peste tot, ceva normal, avand in vedere ca suntem in cel mai inalt finish. Cu toate acestea, deși cele mai de bază finisaje nu au tapițerie din piele (Eco și Business), ele mențin învelișul acestui material pe planșa de bord, volan și cotiere. Toate versiunile au finisaje foarte bune, și diferă doar prin materialul ornamentelor și al unor nasturi.

Habitabilitate Lexus NX

Spațiul din interiorul lui NX este bun, deși este puțin sub cel al concurenților precum BMW X3. Scaunele din față sunt spațioase si nu are forme care sa-l deranjeze pe sofer sau pe pasagerul acestuia. Pe locurile din spate, spațiul disponibil pentru umeri este adecvat pentru călătorii trei adulți de talie medie confortabil, deși ar putea să rămână unele doar dacă există cineva mai mare.

Portbagajul Lexus NX cuburi ceva mai mult decât a rivalilor pe care le menționăm în acest test. Capacitatea sa maximă este de 555 litri, care este cu cinci litri peste toate. Având un fund dublu, are o zonă de încărcare complet plată dacă scaunele sunt rabatate cu un volum total de încărcare de 1.600 de litri. Ne-a plăcut mai ales că poarta nu poate fi închisă electric doar cu un buton, ci are și un altul care și el inchide direct intreaga masina. Un detaliu pe care altor SUV-uri le place Nissan X-Trail care a testat recent.

Echipamentul Lexus NX

Finisajul de lux pe care l-am testat are echipamente precum Ecran de 10,3 inch în partea de sus a tabloului de bord sau Sistem de sunet Mark Levinson din 14 difuzoare. Ne-a plăcut foarte mult sunetul acestui sistem datorită sunetului curat pe tot spectrul și datorită puterii sale subwoofer situat în spate. Trebuie remarcat faptul că calitatea acestor sisteme depinde în mare măsură de materiale de cabină și setările acesteia (în același mod în care contează placa de sunet a unui difuzor). Se remarcă o muncă atentă în acest aspect deoarece indiferent de volumul la care este setat, nu am detectat nici un zgomot anormal provenind din interiorul ușilor sau căptușelile stâlpilor.

Soluția pe care Lexus a ales-o pentru funcţionarea funcţiilor ecranului Ne-am gândit că este foarte inteligent. Este pozitionat la indemana soferului dar foarte aproape de parbriz, deci nu este atingere. În schimb, este controlat printr-o suprafata de langa maneta de viteze, cu care totul este controlat cu ușurință. In acest fel nu este necesar sa retrageti prea mult ochii din fata.

În ceea ce privește ajutoare la conducere, Lexus NX are toate ajutoarele disponibile în prezent, fără a ajunge la conducerea autonomă a lui Audi A8. Recunoaștere semnă, avertizare punct mort, frânare de urgență, cruise control cu funcția de oprire și pornire si ajutor pentru păstrarea benzii. Funcționarea controlului de croazieră acționează asupra accelerației și frânei pentru a menține o distanță de siguranță față de vehiculul din față și o face foarte lin (ceva pe care nu toate mărcile îl realizează așa cum am văzut în test suzuki swift).

Concluzia Lexus NX

Lexus NX este o opțiune bună pentru cei care caută un SUV hibrid bine dotat, de bună calitate. Deși veți beneficia doar de economiile de combustibil ale sistem hibrid Dacă călătoriile dvs. sunt de obicei de medii urbane sau cu ambuteiaje frecvente. Dacă urmează să circulați pe șosea sau pe autostradă, nu veți observa nicio economie în comparație cu o mașină cu aceleași caracteristici și cu un motor convențional bine echilibrat.

lor finisaje si confort de rulare Este una dintre cele mai bune din segmentul premium și are tot felul de facilități pentru a face viața mai ușoară. Dintre acestea, se remarcă ajutoarele sau automatizările menționate anterior precum ușa portbagajului și rabatarea scaunelor prin intermediul unui motor electric. Datorită acestui fapt, este o opțiune bună pentru cei care apreciază calitatea unei cabine bine reglate iar facilitățile disponibile numai în mașinile de ultimă generație.

Echipamentul Lexus NX

Eco

• Faruri bi-LED
• Stergator de parbriz cu senzor de ploaie
• Oglinzi exterioare încălzite, cu reglare electrică, pliabile automat
• Jante din aliaj Business de 17 inchi (225/65 R17)
• Cruise control
• Lexus MediaDisplay de 8 inchi
• Sistem de sunet Pioneer cu 8 difuzoare

Afaceri

• Faruri de ceata fata cu LED
• Bare longitudinale de acoperiș
• Faruri bi-LED
• Clipitoare secvenţiale
• Jante din aliaj Business de 17 inchi (225/65 R17)
• Oglinda interioara electrocromatica (reglarea automata a intensitatii luminii)
• Capacitate de remorcare 650 kg
• Cameră spate cu instrucțiuni de parcare

Echipa

• Conducerea automată a luminilor lungi
• Hayon electric (cu funcție Kick Power)
• Senzori de parcare (fata si spate)
• Jante Executive din aliaj de 18 inchi (225/60 R18)
• scaune fata incalzite
• Maneta de viteze din piele
• Cruise Control adaptiv (de la 0 km/h)
• Sistem de siguranță Lexus +

F SPORT

• Faruri multi-LED
• Grila F-SPORT
• Scaun fata cu suport lombar, reglabil electric, 2 pozitii (sofer)
• trapă electrică
• Sistem de detectare a punctelor moarte cu sistem de detectare a traficului din spate
• Navigator conectat cu ecran de 10,3 inchi
• DAB-Radio digital

Colectii de lux

• Scaune față încălzite și ventilate
• cheia cardului
• Volan cu XNUMX spițe, încălzit, din piele perforată, cu comenzi integrate
• Cameră de parcare cu vedere la 360º
• Afișare Head-Up
• Sistem de sunet Mark Levinson cu 14 difuzoare

Prețuri Lexus NX

Opinia editorului

Galerie de imagini cu Lexus NX