Testați Mercedes Class X 350d 4Matic Power

Săptămâna aceasta am avut ocazia să ne urcăm la volanul pick-up-ului Mercedes: the Clasa X. Dar nu cu oricare dintre versiunile sale. Este vârful de gamă cu motorul diesel V6 de 258 CP și cel mai înalt finisaj, care se numește Putere. Destul de lux pentru off asfalt, al cărui preț de pornire este de 55.964 de euro dacă te înregistrezi ca persoană fizică.

Mercedes X-Class a fost creat împreună cu Nissan Navara și Renault Alaskan (acesta din urmă doar pentru America Latină). Deci, împărtășește cu ei multe elemente ale arhitecturii și tehnologiei sale. Chiar și așa, Mercedes și-a dorit să se îndepărteze de aceste mărci generaliste, cu un interior mai atent, mai multe echipamente și câteva modificări mecanice. În plus, versiunea pe care am avut-o în mână este cea care are cel mai mult ADN al casei, deoarece este singura care echipează un motor dezvoltat complet de Mercedes.

Un design mai impunător decât „de lucru”.

Deși un pick-up este un vehicul construit pentru muncă, este clar ca Mercedes intentioneaza sa-i dea o aspect mai distins. Un aspect care nu este dat doar de faptul că are o stea pe grila motorului, ci și de designul nasului și al cutiei de marfă.

Clasa X are multe puncte în comun cu SUV-urile Mercedes. Mai ales cu GL 2019, care are unul gratar foarte asemanator cu două bare care înconjoară sigla. În plus, împărtășește cu el forma lui garnitură neagră care traversează dintr-o parte în alta pentru a încadra farurile de ceață. opticii din acest pick-up au unul aspect mai personal. Cu excepția luminilor de zi de tip LED, care au o formă foarte asemănătoare cu cele ale GLA.

În lateral este locul în care Clasa X pierde designul caracteristic Mercedes. Mai mult, s-ar putea spune că este o copie a fraților săi ale Nissan și Renault. Mai ales în forma ușilor, ferestrelor și suporturilor pentru picioare. În Zonă încărcare, recuperați-vă propria personalitate, deoarece cutia are o formă exclusivă, cu pasaje de roată mai puțin marcate și o bară de protecție cu design propriu. Navara și Alaskan au cutii practic identice, singura diferență notabilă fiind canelurile din hayon.

Interior rafinat pentru un pick-up

Deloc surprinzător, în interiorul Clasei X este locul cele mai mari diferente cu franceza si japoneza. Fără a uita că este un pick-up, și deci mai auster, Mercedes s-a preocupat de îmbunătățirea unor materiale. Mai ales în finisajul Power al unității noastre.

În ciuda acestui fapt, plasticele dure sunt materialul care îi domină cel mai mult interiorul. O decizie de înțeles dacă ținem cont de faptul că un vehicul de lucru ca acesta trebuie pregătit pentru pete și lovituri ocazionale, în funcție de utilizarea lui.

Designul său urmează linia altor modele ale mărcii, cu orificii de aerisire rotunde și un ecran central plutitor. Este fabricat în fabrica pe care o are Nissan Barcelona, ​​dar la prima vedere totul pare să fie bine finisat si montat. Datorită acestui fapt, dă un anumit sentiment de calitate interiorului său.

Bine echipat, mai ales dacă vă zgâriați portofelul

Unitatea pe care am testat-o ​​este cel mai complet din întreaga gamă datorită finisajului său Power. După cum puteți vedea în imagine, are echipamentul suplimentar al ecranului central Command Online de 8,4 inchi. Dar cel care vine standard nu este cu mult mai mic, cu cei 7 inci.

Toate versiunile au roată de rezervă, geamuri electrice față și spate, lunetă încălzită, scaun pentru copii i-Size, asistență la pornire în pantă, croazieră, control la coborâre la deal, asistență activă la frânare, detector de părăsire a benzii (fără asistență pentru menținerea benzii), detector de semne de circulație și de urgență apel.

Finisajul Power pe care l-am testat are, roți de 18 inchi, intrare și pornire fără cheie, climatizare, sistem audio cu 8 difuzoare și 20 CD-uri, scaun pasager reglabil electric, oglinzi exterioare încălzite și rabatabile electric, faruri cu LED, suport lombar pe scaunul șoferului, volan din piele, trepte de viteză padele de schimbare pe volan, butonul schimbătorului de viteze din piele, tabloul de bord din piele artificială cu cusături și senzor de ploaie.

Ceea ce nu ne-a plăcut este că trebuie plătiți separat pentru camera de marșarier chiar și în finisaj superior. Mai ales că este un echipament foarte util pentru o mașină cu vizibilitate slabă și cu dimensiuni similare: 5,34 metri lungime, 1,92 lățime și 1,82 înălțime. Poate fi cumpărat pentru 380 EUR pe cont propriu sau ca parte a pachetului de parcare cu cameră 360° pentru 1.074 EUR.

Cel mai spațios din competiție

Spațiul din scaunele din față este mai mult decât suficient ca doi oameni înalți să călătorească confortabil. Singurele dezavantaje pe care le-am găsit sunt lipsa de spații să lase obiecte şi volanul nu este reglabil în adâncime. Aceasta din urmă face un pic mai dificilă găsirea unei poziții confortabile de condus.

Scaunele din spate sunt cam scurte. Un dezavantaj comun la acest tip de pick-up cu cabină dublă. Totuși, spațiul pentru picioare este decent. Cel mai surprinzător lucru este că este mai spațios decât Nissan Navara, care teoretic ar trebui să fie la fel.

Accesul în interiorul cabinei este oarecum incomod dată fiind înălțimea vehiculului. Deși în asta este la același nivel cu rivalii săi. În plus, este încă puțin mai complicat la accesarea scaunelor din spate, deoarece ușa este mai îngustă. Dar din nou găsim un defect comun al cabinelor duble. Deci ar trebui luat mai mult ca un avertisment despre acest tip de vehicule mai mult decât o critică la adresa Clasei X în special.

O adevărată alegere în ceea ce contează

Ca și în Navara, acest Mercedes are un cutie de marfă spațioasă. Include cârlige care poate fi deplasat prin șine amplasate pe laterale si pe jos. Poti opta pentru o husa ca cea pe care o vezi in fotografii sau un obturator din aluminiu. În funcție de nevoile de încărcare, hayonul poate fi deschis în poziție orizontală sau coborât vertical.

Capacitatea sa de încărcare este de 1.042 kg iar dacă optezi pentru cârligul de remorcare (513 euro) poți remorca până la 3.500 kg. Axa spate are un suspensie independenta cu arcuri elicoidale. O soluție mult mai bună decât suspensia tipică cu arc cu lamelă, deoarece îi îmbunătățește comportamentul dinamic și confortul de rulare. Datorită acestui fapt, senzația tipică că partea din spate scade brusc atunci când puntea spate depășește un obstacol, cum ar fi o depășire, nu este atât de apreciată. Un inconvenient suferit mai ales de ocupanții banchetei din spate.

Cel mai Mercedes din Clasa X

La începutul acestui test scris v-am spus deja: X-Class 350d 4Matic Power este cea mai „Mercedes” versiune dintre toate. Nici modelul Nissan, nici modelul Renault nu sunt oferite cu propulsorul pe care l-am testat, din moment ce este dezvoltat de și pentru marca germană. Este un motor în „V” cu 6 cilindri, cu o putere de 258 CP, care vine și de la primele 3.400 rpm. Cuplul maxim de 550 Nm este disponibil între 1.400 și 3.200 rpm.

Toate aceste cifre înseamnă că, cu acest motor, Clasa X este capabil să se miște liber în orice împrejurare. Nu numai din cauza numărului de CV, ci și pentru că este capabil să „tragă mașina” la sarcină maximă chiar și la revoluții foarte mici. O împrejurare în care transmisie automată prin convertizor de cuplu cu 7 viteze. A cărui operare nu este foarte rapidă, dar este lină și confortabilă.

O altă caracteristică care îl diferențiază de frații săi este că 350d poate fi ales doar cu unitatea 4Motion a lui Mercedes. Care este permanent și cu a Împărțirea cuplului 40/60 între axele din față și din spate. O configurație foarte potrivită pentru a suporta multă greutate și care nu interferează prea mult cu dinamica vehiculului.

La volan aproape că poți uita ce este, dar doar aproape

O alta dintre sectiunile in care inginerii Mercedes au vrut sa faca diferenta este tocmai in dinamica. Au adăugat câțiva centimetri până la lățimea ecartamentului, pentru a-i oferi mai multă stabilitate; au schimbat adresa, pentru a-și îmbunătăți acuratețea și au coborât 2 cm în înălțime pentru a-l face puțin mai agil. Dacă capacitatea teren accidentat este o prioritate pentru tine, mai bine ai opta pentru trenul de rulare cu garda la sol mai mare. Îl găsești ca echipament opțional la 257 de euro.

Datorită acestor modificări, precum și unora frane ceva mai eficiente, Clasa X are un comportament mai bun pe asfalt. Oferă senzația de a conduce un SUV convențional. Deși marea diferență de greutate dintre axele față și spate continuă să lucreze împotriva ei ca în orice pick-up.

Off-road, comportamentul lui este bun. Deși nu am avut timp să-l testăm riguros. Oricum, în test nissan navara s-ar putea fă-ți o idee despre modul în care se deplasează prin câmp și pe drumuri complicate.

Concluzie

Mercedes X-Class 350d 4Matic Power este un pick-up de luat în considerare dacă bugetul nu este un factor foarte determinant. Prin împărțirea unei platforme cu surorile sale din grupul Nissan-Renault, are dușmani mai accesibili în propria sa casă. Cu toate acestea, are câteva puncte forte care îl deosebesc: puternic motor diesel V6, A comportament mai confortabil și mai dinamic și o imagine mai atentă, deși doar în finisajele Power și Progressive.

Dacă ceea ce ai în vizor sunt versiuni mai accesibile, îmbunătățirile dincolo de statutul asociat mărcii sunt mai modeste, dar deloc neglijabile. Deși cele două motoare de 163 și 190 CP nu sunt Mercedes, ele se comportă bine. De asemenea, modificări la suspensie, frâne și șenile sunt prezente în toate versiunile.

Echipamentul Mercedes X-Class

Pur

• Axa spate cu sarcină de transport crescută
• Asistență activă la frânare
• Anvelope de vara 255/65 R17
• Jante de 17 inchi
• Roată de rezervă
• Monitorizare wireless a presiunii în anvelope
• Varianta de greutate 3.250 kg
• Reglarea electrică a oglinzilor exterioare
• faruri cu halogen
• Faruri de ceață
• Unitate de control în plafonul confort
• Lumini interioare în spate
• Geamuri electrice fata si spate
• lunetă încălzită
• Geam termoizolant la toate ferestrele
• ochiul de remorcare
• Atașare scaun pentru copii i-Size
• Inele de fixare
• captură bej macchiato
• Pardoseală din plastic
• Instalare aer conditionat
• Difuzoare cu două căi față și spate
• Audio 20USB
• Alternator 14V / 200A
• detector de părăsire a benzii
• asistent de semnalizare rutieră
• Închidere centralizată cu telecomandă
• Funcție ECO pornire/oprire
• Asistență la pornire în rampă
• control de croazieră controlul vitezei de croazieră
• controlul coborârii Reglarea vitezei în coborâre
• Modul de servicii Mercedes conectează-mă
• Sistem de apeluri de urgență Mercedes-Benz

Progresiv

• Axa spate cu sarcină de transport crescută
• Asistență activă la frânare
• Maneta frana de parcare din piele
• Anvelope de vara 255/65 R17
• Jante de 17 inchi
• Roată de rezervă
• Monitorizare wireless a presiunii în anvelope
• Varianta de greutate 3.250 kg
• Oglinzi exterioare incalzite si electrice
• Oglinda interioara cu estompare automata
• faruri cu halogen
• Faruri de ceață
• Unitate de control în plafonul confort
• Lumini interioare în spate
• lumini de ieșire
• Iluminare subspațială frontală
• Geamuri electrice fata si spate
• lunetă încălzită
• Geam termoizolant la toate ferestrele
• Benzi de prag cu aspect de aluminiu
• ochiul de remorcare
• Atașare scaun pentru copii i-Size
• Sistem de asigurare a încărcăturii pe șine
• captură bej macchiato
• Pardoseală în Dilour
• Volan din piele
• Butonul schimbătorului de viteze din piele
• Instalare aer conditionat
• Sistem de difuzoare cu 8 unitati
• Audio 20USB
• Alternator 14V / 200A
• Senzor de ploaie
• detector de părăsire a benzii
• asistent de semnalizare rutieră
• Închidere centralizată cu telecomandă
• Funcție ECO pornire/oprire
• Asistență la pornire în rampă
• control de croazieră controlul vitezei de croazieră
• controlul coborârii Reglarea vitezei în coborâre
• Modul de servicii Mercedes conectează-mă
• Sistem de apeluri de urgență Mercedes-Benz

Alimentare

• Blocare diferenţial pentru cutie de transfer
• Asistență activă la frânare
• Maneta frana de parcare din piele
• Anvelope de vara 255/60 R18
• Jante de 18 inchi
• Roată de rezervă
• Monitorizare wireless a presiunii în anvelope
• Varianta de greutate 3.250 kg
• Oglinzi exterioare incalzite si electrice
• Oglinzi exterioare rabatabile electric
• Oglinda interioara cu estompare automata
• Faruri cu LED-uri De înaltă performanță
• Faruri de ceata cu inel cromat
• Faruri spate în tehnologie LED parțială
• Unitate de control în plafonul confort
• Lumini interioare în spate
• lumini de ieșire
• Iluminare subspațială frontală
• Geamuri electrice fata si spate
• lunetă încălzită
• Geam termoizolant la toate ferestrele
• Benzi de prag cu aspect de aluminiu
• ochiul de remorcare
• Scaun șofer reglabil electric
• Suport lombar pe scaunul șoferului
• Scaun pasager reglabil electric
• Suport lombar pe scaunul pasagerului
• Atașare scaun pentru copii i-Size
• Plasa de depozitare pe partea de jos a pasagerului
• Sistem de asigurare a încărcăturii pe șine
• captură bej macchiato
• pardoseală în Dilor
• Volan din piele
• palete de schimbare pe volan
• Butonul schimbătorului de viteze din piele
• Panoul de bord din imitație de piele cu cusături decorative
• aer conditionat automat Termotronic
• Sistem de difuzoare cu 8 unitati
• Audio 20 CD-uri
• Alternator 14V / 180A
• Senzor de ploaie
• detector activ de plecare a benzii
• asistent de semnalizare rutieră
• Închidere centralizată cu telecomandă
• Intrare fără cheie și pornire Go fără cheie
• Funcție ECO pornire/oprire
• Asistență la pornire în rampă
• control de croazieră controlul vitezei de croazieră
• controlul coborârii Reglarea vitezei în coborâre
• Moduri de conducere Selectare dinamică
• Modul de servicii Mercedes conectează-mă
• Sistem de apeluri de urgență Mercedes-Benz

Prețurile pentru Mercedes Clasa X

Galerie de imagini cu Mercedes X-Class