Testează Mitsubishi Space Star 120 MPI Kaiteki, un urban foarte complet

saptamana aceasta in Actualidad Motor am incercat Mitsubishi Space Star 120 MPI KaitekiUn vehicul destul de unic. Și de ce spunem asta? Ei bine, pentru că este vorba o copie unică la marca cu trei diamante. Mitsubishi pe piața noastră explodează mai ales SUV-urile, evidențiind Outlander și ASX, deoarece Montero în prezent nu se bucură de prea mult succes. Găsim și pick-up-ul L200, pentru o utilizare mai profesională.

Printre atâtea fiare apare această stea spațială, pariul japonezilor din Segmentul A. Ne este alături din 2012 și recent a suferit un lifting facial. A priori a servit să fie mai izbitor datorită aspectului său exterior, deși și el a prinde din punct de vedere al tehnologiei. Concurenții săi vor fi alte vehicule urbane, cum ar fi Toyota Aygo, Fiat 500 ieșire Citroën C1. Deși nu se bucură de aceeași popularitate, vom vedea cum se dezvoltă.

Reînnoit și sportiv

Adevărul este că faceliftul nu a fost prea pronunțată, dar suficient pentru a fi mai atractiv. Fața sa este locul unde modificările sale sunt cel mai apreciate datorită unui grila frontala noua cu un aspect mai sportiv și este înconjurat de un înveliș cromat. Acest detaliu va fi repetat în partea inferioară a barei de protecție, deoarece rulează orizontal și apoi se deschide în jurul mulării care adăpostește lumini de zi.

La rândul lor, faruri sunt încă triunghiulare cu linii oarecum rotunjite, ca și în predecesorul său. Capota este strabatuta de doua nervuri care ii sporesc caracterul. Vederea laterală va fi destul de dinamică și o parte din vină este a acesteia roți de 15 inch în unitatea noastră (14-inch în modelul Motion). Are si oglinzi cu indicatoare incluse si o tăiere care pretinde că imită o priză de aer.

Partea laterală ne permite, de asemenea, să vedem în silueta sa spoiler spate care va fi unul dintre principalele semne de identitate ale Mitsubishi Space Star. destul de proeminent, salută a treia lumină de frână și își exprimă clară intenția de a câștiga sportivitate. În rest, spatele va fi ceva mai sobru decât partea din față. De asemenea va fi zona cea mai asemănătoare predecesorului său, trebuind să se uite cu atenție pentru a identifica modificările acestuia.

L luminile din spate au fost ușor reproiectate și au formă triunghiulară. Bara de protecție mărește puțin partea inferioară și este și diferită, acum are câteva unghiuri mai ascuțite și care integrează două catadioptri, câte unul pe fiecare parte. În general, rezultatul este că Space Star prezintă a imagine mai tinereasca si reinnoita, mai aproape de ceea ce oferă sectorul. Paleta sa de culori a fost, de asemenea, extinsă și acum are tonul vin rosu care conduce unitatea noastră.

Locuibilitate destul de bună

Mitsubishi Space Star crește, de asemenea, ușor în toate dimensiunile sale. Măsura 3,79 metri lungime, 1,66 metri lățime și 1,50 metri înălțime; în timp ce ampatamentul său este de 2,45 metri. Aceste noi dimensiuni îl vor apropia puțin de segmentul B daca vorbim de locuibilitate. Acest lucru nu înseamnă că vom găsi un spațiu incredibil în interior, dar înseamnă că va îmbunătăți ușor media rivalilor săi.

Las scaunele din față sunt destul de confortabile, cu scaune spațioase și aproape deloc suport lateral. Este omologat pentru cinci pasageri (unii rivali pot transporta doar patru), deși al doilea rând va fi oarecum corect. Scaunele laterale vor fi remarcabile cu spatiu bun pentru picioare si cap, dar patratul central este insuficient. Ființa mai îngustă și tunel de transmisie pronunțat vor face astfel încât doar o cincime să poată călători în caz de nevoie și în călătorii scurte.

Portbagajul lui Mitsubishi Space Star va fi în media segmentului. 235 litri cubi iar principalul său avantaj vor fi formele sale regulate. Vom putea profita de spațiu într-un mod mai bun datorită unora găuri de alunecare care se află sub podea și pe care le accesăm ridicând capacul. Sub această tavă veți găsi trusa anti-puncție. Capacitatea va crește până la 912 litri dacă alegem să rabatăm scaunele din spate.

interior echipat

Când intrăm în habitaclu al unui vehicul de segment A, suntem obișnuit să fie destul de spartan si cu un echipament oarecum corect. Acest lucru nu se întâmplă în Mitsubishi Space Star, care a făcut un pas înainte și oferă o multitudine de elemente. Designul general este însă destul de simplu. se îmbunătățește față de predecesorul său. În consola centrală principalul protagonist va fi sistemul multimedia cu Ecran tactil de 6,5 inci si un aspect asemanator cu cel al Mitsubishi Outlander PHEV.

Operația este destul de simplă și vom avea avantajul de a avea navigație tom tom. O altă noutate este conectivitatea îmbunătățită, care este acum compatibilă atât cu Apple CarPlay, cât și cu Android Auto. În torpedo vom găsi mufe pentru USB și Aux. Sub ecran se află comenzile de control al climatizării cu un mic LCD portocaliu. mai jos este schimbator de viteze, care în finisajul nostru este căptușită în piele.

Acest material va fi prezent și în volan multifuncțional, care integrează câteva butoane pentru a controla lucruri precum controlul vitezei de croazieră. Se poate regla doar pe inaltime si nu pe adancime. În spatele volanului găsim o instrumentare simplă și clară, cu cadrane mari pentru viteză și turații. Sunt însoțiți de a ecran LCD mic care ne va oferi niște date precum consumul sau autonomia. Pe de altă parte, vom avea geamuri electrice atât în față, cât și în spate, acestea din urmă fiind ceva neobișnuit la acest tip de mașină.

Referitor la calitate Este clar că nu vom găsi nimic din cealaltă lume, dar Starul Spațial pare să fie la înălțime. Pe tabloul de bord se remarcă prin utilizarea materiale plastice dure, desi nu ajung sa fie neplacute si sunt bine finisate. În consola centrală și pe volan au fost incluse popularele turnare Pian negru, care îi conferă o notă distinctivă, dar se va murdari cu ușurință. Scaunele sunt din pânză în două culori, câștigând o oarecare distincție într-un interior care cu greu ne permite personalizarea.

120 MPI, trei cilindri și 80 CP

Am testat Mitsubishi Space Star 120 MPI, care este în prezent singurul mecanic oferite pe piața noastră. Anterior a existat și versiunea de 100 MPI cu deplasare și putere ceva mai mică. Ceea ce găsim sub capotă va fi un motor Benzina cu trei cilindri de 1.2 litri, mic dar la înălțimea dimensiunilor și greutății sale. Are o putere de 80 CP și 106 Nm de cuplu maxim care va fi livrat la 4.000 rpm. Schimbarea este una manuală cu cinci trepte, fără opțiune automată.

Nu va avea un accent sportiv, dar nici puterea nu îți va lipsi, fiind suficient pentru a-l muta corect. Beneficiile sunt o accelerare a 0 până la 100 km/h în 11,7 secunde și o viteză maximă de 180 km/h. Avantajele vor fi consumul și emisiile într-adevăr limitate. Aproba 4,1 l/100 km în ciclu combinat și emisii de CO2 de 100 g/km, respectând reglementările în vigoare și permițându-i să fie scutită de Taxa de Înmatriculare.

ține-te de pârghie

Acum este rândul nostru să revizuim senzații de condus care ne lasă Mitsubishi Space Star 120 MPI Kaiteki. La pornirea cu trei cilindri transmite niște vibrații cu care acești mecanici sunt obișnuiți, dar rafinamentul va fi corect. Nu atât de izolare fonică a habitaclului, care permite sunetul care ajunge în interior, devenind chiar enervant uneori. În primii metri cu el ne dăm seama că va fi o altă mașină cu ce suntem obișnuiți să conducem.

Într-o societate destul de obișnuită cu motorinele și cuplul mare de la turații mici, va trebui sa schimbam cipul la urcarea pe Space Star. Ne amintim ca cuplul maxim va fi dat la 4.000 rpm si asta nos va forța să ia motorul „în viață” pentru a profita de ea. Imediat ce o vom scăpa pe rând vom observa lipsa puterii, mai ales pe pante. Dacă la aceasta adăugăm câteva traseele schimburilor sunt destul de lungi, trebuie să avem în vedere că maneta de viteze va fi protagonistă în multe călătorii.

Prin urmare, pentru a profita la maximum de Space Star va trebui să ne jucăm cu schimbarea. Nu ar trebui să ne fie frică să ieșim din viteză și să mergem la maxim, va fi chiar necesar pentru unii manevre precum depășirea. Conducând pe autostradă cu 120 km/h, uneori va trebui să trecem în treapta a patra pentru a face față unei pante fără a pierde răspunsul. Pentru a vă face o idee despre durata dezvoltărilor, dacă grăbim treapta a doua Vom ajunge la 100 km/h.

Confortabil și economisitor

Mitsubishi Space Star, ca vehicul bun din segmentul A, va avea o configurație care caută confort mai mult decât sportivitate. O vom observa în unele elemente precum ea suspensii, care sunt destul de moi și că absorb bine neregulile pavajului, dar nu au prea mult echilibru. cu adresa Ni se întâmplă un pic același lucru, că are o atingere prea artificială și asistată, ceva care va reduce senzațiile.

Deși obiectivul acestor proști este clar: iesi in evidenta in oras. Space Star se va simți ca acasă în mediile urbane, fiind un adevărat referitor la manevrabilitate. De fapt, are una dintre cele mai bune raze de viraj cu doar 4,6 metri. Cu el, plimbarea și parcarea vor fi o joacă de copii. Contribuția la agilitatea sa este o greutate foarte mică de numai 845 kg gol. Dimpotrivă, la nivel de șasiu îi vom observa neajunsurile dacă îl cerem pe drumuri întortocheate.

Motorul său mic și ușurința sa, precum și un coeficient aerodinamic de 0,27 Cx, va contribui la un anumit consum. În timpul testului nostru a fost practic imposibil să ajungem la cifrele aprobate. La sfârșitul dovezii obținem a medie totală de 6,5 l/100 km, fiind majoritatea tururilor noastre pe drumuri secundare și prin oraș. Deși trebuie spus că dacă ne rulăm într-un ritm calm și fiind atenți cu piciorul drept vom reuși in jur de 5 litri uşor. În acest scop ne ajută sistemul Stop&Start, care se remarcă prin buna funcționare și prin prezentarea multă finețe și viteză.

Concluzie

Mitsubishi Space Star 120 MPI Kaiteki rulează ca o varianta foarte completa pentru cei care caută un vehicul de segment A. După recenta renovare a acestuia, prezintă o estetică mai sportivă și mai tinerească care va câștiga câțiva adepți în rândul publicului. Locuibilitatea ta va fi peste medie, oferind un interior destul de mare și omologat pentru a transporta cinci persoane, deși chiar este mai potrivit pentru patru.

De asemenea, a fost actualizat în interior, deoarece are un echipament tehnologic bun pentru o mașină cu aceste caracteristici. va fi doar două finisaje, Motion și Kaiteki, oferind echipamente bune de la cele mai elementare, deși ne lipsesc mai multe opțiuni de personalizare. Motorul cu trei cilindri pe benzină de 1.2 litri va fi singura varianta disponibila și este destul de precis. Puterea lui va fi suficientă și singurul lucru care ne va obliga va fi să ne jucăm cu schimbarea datorită absenței sale de turbo și dezvoltărilor îndelungate. Consumul va fi destul de strâns și un alt atu al lui.

Mitsubishi Space Star are un pret de pornire de 10.550 euro cu reduceri, ceea ce este destul de atractiv avand in vedere dotarea sa completa. Dacă optăm pentru finisajul Kaiteki superior pe care îl are unitatea noastră, contul urcă la 11.550 euro, o diferență de 1.000 de euro. În acest sens va trebui să spunem că va fi un vehicul cu a valoare pentru bani mai mult decât remarcabil.

Echipament Mitsubishi Space Star

Mitsubishi Space StarMotion

Jante din aliaj de 14 inchi cu anvelope 165/65
Oglinzi reglabile electric si incalzite
Geamuri spate colorate
computer de bord
Scaune spate rabatabile 60/40
Volan multifunctional din piele si maneta de viteze
șapte airbag-uri
lumini de zi
Controlul vitezei de croazieră
senzor de ploaie și lumini
Patru geamuri electrice
Scaune față reglabile pe înălțime
Radio CD MP3 cu 4 difuzoare, USB, AUX, Bluetooth si radio DAB
Aer condiționat

Mitsubishi Space Star Kaiteki

Echipamente de mișcare
Jante din aliaj de 15 inchi cu anvelope 175/55
Faruri de ceață
Sistem multimedia cu ecran tactil de 6,5 inchi, navigație, Android Auto și Apple CarPlay
Aer condiționat cu o singură zonă
Intrare fără cheie și pornire