Testează Opel Corsa OPC, sportiv și distractiv

Testeaza Opel Corsa OPC

Săptămâna aceasta am încercat Vauxhall Corsa OPC, cel mai interesant vehicul. Pentru că dacă vorbim despre Opel Corsa normal, trebuie spus că este unul dintre „greii” segmentului B. Vehiculul utilitar german se află la poalele canionului din 1982 și pe tot parcursul acestuia. cinci generații A reușit să vândă peste 12 milioane de unități. Este, de asemenea, un model care este produs în Fabrica Figueruelas (Zaragoza), căpătând proeminență în țara noastră.

Dar acronimele Centrul de performanță Opel al unității noastre o fac ceva diferit. Corsa OPC nu a apărut decât în ​​anii 2000, din moment ce anterior cele mai puternice versiuni erau binecunoscutele GSi care a marcat și o întreagă generație. Primul a fost Conceptul Corsa OPC, un prototip care avea la bază a treia generație și care avea să servească drept avanpremieră a modelului de producție.

Odată cu a patra generație, în 2007, Opel Corsa OPC a fost deja pus în vânzare. Cea mai sportivă versiune de până acum a venit cu un Motor turbo de 1.6 litri de 192 CP de putere Puțin mai târziu, odată cu restyling-ul din 2011, avea să sosească ediția specială Ediția Nurburgring. Ar fi și mai radical datorită unei serii de îmbunătățiri și creșterii puterii la 210 CP. Și acum găsim a cincea generație Corsa OPC, care pretinde a fi mai avansat decât predecesorii săi.

estetica sportiva

Testeaza Opel Corsa OPC

Opel Corsa OPC de la lansare este oferit doar cu caroserie cu trei uși. Va fi ușor de distins de modelul normal datorită unui design îndrăzneț și sportiv. Fața este ceva mai radicală datorită unui nou bara de protecție mai lată și cu prize de aer mai mari. Farurile de ceață dispar din acea zonă și se va adăuga una nouă. admisie de aer situată între capotă și bara de protecție.

În lateral putem evidenția și câteva elemente. Începem la roți de 18 inch pe care o poartă unitatea noastră de testare și care corespund cu Pachetul de performanță (2.507 euro) despre care vom vorbi mai târziu. În interior vom vedea câteva izbitoare etriere de frana semnate Brembo. Fustele laterale sunt destul de proeminente, nimic de-a face cu cele de la Corsa normală. Da, acea formă triunghiulară a lunetei se păstrează.

Testeaza Opel Corsa OPC

Spatele va atrage, de asemenea, atenția multora datorită sportivității sale, care începe cu spoiler spate situat pe acoperiș. Luneta și stopurile rămân, dar partea inferioară se modifică considerabil. Bara de protecție este lărgită și a difuzor spate nou în negru. Integrați în ea, vom putea vedea două orificii de evacuare circular si cromat, situat intr-o pozitie destul de centrala.

locuibilitatea corectă

Testeaza Opel Corsa OPC

După cum am spus, Opel Corsa OPC este un cu trei uși și asta va însemna asta se va bucura de mai puțină locuibilitate decât cel cu cinci uși. În orice caz, într-o versiune sportivă ca aceasta, nu este o valoare primară și chiar și așa, este plasată într-o poziție bună față de rivalii săi. The locurile din față vor fi punctul forte, două scaune sport Recaro vor oferi spațiu și confort la toate nivelurile, precum și un suport remarcabil. În ciuda faptului că este scaune cu cupe, poate fi reglat manual.

Las scaunele din spate vor fi mult mai corecte, așa cum se întâmplă de obicei la majoritatea modelelor din segmentul B. În ciuda dimensiunilor generoase ale ușilor, accesul este oarecum complicat prin nevoia de a muta scaunele grele (care nu revin la poziția inițială). Patratele de pe laturi sunt bine conturate și vor fi confortabile pentru doi adulți, cu spațiu adecvat pentru picioare și cap. Pătratul central este fără formă și va fi mai incomodă, așa este este mai indicat să călătorești 4 pasageri decât 5.

Testeaza Opel Corsa OPC

Portbagajul nici nu iese în evidență și nici nu se ciocnește cu el litri 285, aceeași capacitate ca și restul Opel Corsa. Este situat în mijlocul segmentului și se remarcă prin el forme utilizabile, deși partea negativă va fi o gură de încărcare destul de mare. Scaunele din spate pot fi rabatate în două părți și în acest fel capacitatea este mărită până la 1.090 litri.

interior tehnologic

Testeaza Opel Corsa OPC

A cincea generație a Opel Corsa s-a remarcat pentru că și-a îmbunătățit considerabil dotarea tehnologică. OPC va beneficia de toate acestea și va avea și câteva elemente distinctive. Nu putem ignora scaunele sport Recaro despre care am vorbit înainte și asta vor da o aură specială la mașină. Am gasit si un volan sport căptușită cu piele perforată, care are o lățime și o atingere cât mai plăcute.

Deși scoaterea scaunelor și a volanului, va exista încă câteva elemente care ne spun că suntem în cea mai sportivă versiune a gamei. Acronimul OPC se găsește pe turometru, butonul de viteză, covorașe și praguri; dar ni se pare că încă oarecum treaz. Din fericire, picioarele noastre se vor putea juca cu unii pedale sport din aluminiu.

Testeaza Opel Corsa OPC

La volan vom avea un Ecran LCD de 3,5 inch care ne va oferi datele de instrumentare ca în restul Opel Corsa. Deși sistemul multimedia IntelliLink se va concentra asupra Ecran tactil de 7 inci situat în consola centrală. Funcționarea este corectă, deși poziția sa este destul de joasă obligându-ne să privim prea mult de la drum. Oh! Și nu vom avea un browser.

Este unul dintre lucrurile pe care deja ne lipsesc la Corsa normală și asta ne lasă două variante. Pe de o parte, descărcați aplicația BrinGo sau conectați smartphone-ul nostru prin intermediul Apple CarPlay sau Android Auto. Dacă vă îngrijorează cheltuirea datelor cu tariful mobil, nu vă faceți griji, această copie vine cu Wi-Fi pentru până la șapte dispozitive integrate. Unul dintre avantajele de a avea asistentul Opel OnStar printre echipamentele sale standard.

Pentru a termina cu interiorul, trebuie spus că Corsa OPC prezintă o calitate destul de buna și mai presus de predecesorul său. Materialele s-au îmbunătățit considerabil și pielea apare acum în unele zone pe care le-am menționat anterior. Consola centrală are un Trim Piano Black care este elegant dar oarecum murdar. Captura ar putea fi materiale plastice pentru usi de interior, mai dur și mai puțin plăcut la atingere decât altele precum cel de pe bord.

1.6 Turbo și 207 CP

Testeaza Opel Corsa OPC

La capitolul mecanic, Opel Corsa OPC prezintă motorul cu cea mai mare cilindree a gamei utilitare. Este vorba despre o 1.6 litri turbo cu patru cilindri cu aceleași caracteristici ca generația anterioară, dar a fost complet renovat. Acum oferă o putere de 207 CP și 245 Nm de cuplu între 1.900 și 5.800 rpm și este în mod necesar legat de o cutie de viteze cu șase trepte. Vor fi mai mult decât suficient pentru a te distra la bordul micului specimen.

Performanța este la egalitate, iar Corsa OPC accelerează 0 până la 100 km/h în 6,8 secunde și atinge o viteză maximă de 230 km/h. În ceea ce privește consumul și emisiile, omologa 7,5 l/100km și 174 g/km de CO2. După cum ne spune producătorul, va trebui să-i dăm de băut benzină cu octan 98. Bineînțeles că este o tracțiune față, aceeași formulă pe care o folosesc unii dintre rivalii lui precum este cazul Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTi sau SEAT Ibiza Cupra.

Jucăuş

Testeaza Opel Corsa OPC

Din prima clipă îți dai seama că mergând pe Corsa OPC este ceva distractiv. Acest tip de mașină este jucăria pe care fiecare adult ar trebui să o aibă în garaj. De fapt, a lui ușurința de a conduce Va face conducerea fără probleme în majoritatea situațiilor. Motorul se remarca prin echilibru si raza de utilizare. În ciuda faptului că este o benzină cu caracter sportiv, va ieși bine de la turații mici și ne va lăsa lipiți de scaun.

Urcă ture cu viteza fulgerului iar linia de 6.500 de ture, unde se află limita, va părea foarte rapidă. Cu simțurile lucrând la capacitate maximă, ne dăm seama că avem deja mâna pe maneta de viteze. cuplând treapta următoare. O schimbare, de altfel, perfectă pentru abordarea pe care o are Corsa OPC. Cu precizie de invidiat și călătorie scurtă care îl fac un aliat eficient.

Testeaza Opel Corsa OPC

În plus, Opelul nostru Corsa OPC purtați pachetul de performanță și asta se traduce prin echipamente mai exclusiviste care vor îmbunătăți comportamentul. Elementul principal care trebuie evidențiat este diferenţial mecanic cu alunecare limitată semnat de Drexler care ne va ajuta să nu găsim pierderi de tracțiune. Ne place comportamentul cu acest sistem, dar va trebui să fim atenți dacă nu suntem obișnuiți cu el.

Fiind o tracțiune față cu suficientă putere, dacă ieșim dintr-o curbă apăsând puternic va trebui să ține-te bine de roată. Lucrarea autoblocării va face să apară unele inexactități în direcție. Am observat că părăsirea unei curbe tinde să împinge-ne afară și chiar dacă împingem cu putere pe linie dreaptă într-o treaptă mică, pot apărea niște mișcări care nu ne inspiră prea multă încredere. Totul este despre învățare și ne obișnuim curând cu reacțiile lor.

Eficient ca putine

Testeaza Opel Corsa OPC

Ceva care nu poate fi pus pe seama lui Opel Corsa OPC este eficacitatea pe care o prezintă. În ciuda comportamentului alunecării limitate, trebuie să recunoaștem că acesta virajul este foarte rapid. Este o mașină care cântărește mai puțin de 1.300 kg cu un echilibru destul de bun și care te invită să mergi din ce în ce mai repede. Este așadar un vehicul agil cu care vei fi obligat să faci mergi la curbele preferate pentru plăcerea ta.

Acolo va ieși la iveală un alt dintre elementele remarcabile și care a fost inclus în Pachetul de performanță menționat mai sus. The Sistem de franare Brembo Ne va ajuta să controlăm această fiară mică. Vin cu unele Discuri frontale de 330 mm (anterior 308 mm) care va fi muscat de etriere cu patru pistoane. Comportamentul și senzația de pedală sunt foarte bune, usor de dozat și fără a găsi simptome de oboseală în ciuda utilizării intensive.

Testeaza Opel Corsa OPC

De parcă nu ar fi de ajuns, include și câteva Anvelope Michelin Pilot Super Sport. În ciuda profilului său scăzut și a 18 inci, prinde asfaltul ca la naiba. The suspensia va avea o senzație mai fermă și sportiv de data aceasta datorită amortizoarelor Koni. Este parțial de vină pentru eficacitatea sa, dar trebuie spus și că va fi oarecum inconfortabil în oraș. Pe teritoriul scăderilor de viteză și a neregulilor observăm că este oarecum uscat și spatele nostru va avea de suferit.

Adresa are prea puțin de-a face cu cea a unui Corsa normal. Ne oferă mult mai mult, deși poate am putea cere un punct în plus de sportivitate. Vor fi momente in care il observam oarecum moale pentru conceptul care se cauta, desi asta va avea avantaje mai ales la parcare sau manevre in oras. Am ajuns să facem o revizuirea consumului a lui Corsa OPC. Pe autostrada si la 100 km/h va fi usor intre 6-7 litri, conform avizului. Totuși, în porțiunile de munte în care ne-am bucurat, consumul va crește destul de mult, obținând înseamnă mai aproape de 10 litri.

Concluzie

Testeaza Opel Corsa OPC

Opel Corsa OPC este un utilitate sport cut care se poziționează ca o opțiune bună pentru iubitorii de GTi. La prima vedere se va remarca pentru estetica ei îndrăzneață, care reuseste sa se diferentieze de modelul de serie datorita unor elemente precum jantele de 18 inchi sau spoilerul spate. La fel se va întâmpla înăuntru, unde scaunele sport ies în evidență semnate de Recaro, care se remarcă prin confort și aderență.

Menține același motor 1.6 Turbo pe care l-a avut predecesorul său. Deși vine îmbunătățit și cu o putere de 207 CP și 245 Nm. Va fi suficient pentru a amuza pe toți cei care îl călăresc, deoarece este ușor de condus. Este foarte eficient și are un viraj rapid. Pachetul Performance al unității noastre cu diferențial cu alunecare limitată sau frâne Brembo va fi recomandat celor care vrei să profiti la maximum la acest vehicul.

Echipament Opel Corsa OPC

Testeaza Opel Corsa OPC

  • Jante de 17 inchi
  • faruri bi-xenon
  • Oglinzi si geamuri electrice
  • Volan multifuncțional încălzit
  • Cruise control și limitator de viteză
  • Scaune sport Recaro
  • tapiterie mixta
  • Aer condiționat
  • Radio CD MP3 cu Bluetooth si port USB
  • Sistemul Vauxhall OnStar
  • Covorase specifice

Pachetul de performanță OPC

  • Jante OPC de 18 inchi
  • Frane fata Brembo de 330 mm
  • Anvelope Michelin Pilot Super Sport
  • Suspensie sport cu amortizoare Koni
  • Diferenţial de blocare mecanică Drexler

Pret Opel Corsa OPC

Motor Schimb terminat preț
Motor Schimb terminat preț
1.6 Turbo 207 CP manual 6v OPC 20.009 € (cu reduceri)

Opinia editorului

Vauxhall Corsa OPC
  • Evaluarea editorului
  • Evaluare de 4.5 stele
20.009 a 20.009
  • 80%

  • Vauxhall Corsa OPC
  • Revizuirea:
  • Postat pe:
  • Ultima modificare:
  • Design exterior
    Editor: 85%
  • design interior
    Editor: 80%
  • scaunele din față
    Editor: 90%
  • locurile din spate
    Editor: 75%
  • Trompă
    Editor: 75%
  • Mecanică
    Editor: 85%
  • Consum
    Editor: 65%
  • Confort
    Editor: 75%
  • preț
    Editor: 70%

Pro-uri

  • Estetica sportiva si diferentiata
  • Scaune sport Recaro
  • Comportament dinamic și performanță

Contras

  • Fără browser
  • Acces la locurile din spate
  • Managementul un pic nervos

Galeria de imagini Opel Corsa OPC


Urmărește-ne pe Știri Google

2 comentarii, lasă-le pe ale tale

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.

  1.   Adrian el a spus

    Mi-au spus la Opel că nu poți pune pachetul de parcare pe el corsa e opc, știi ceva despre asta?

  2.   Luis Maria Gonzalez Caballero el a spus

    Mario Nu văd un răspuns la întrebarea lui Adrián și sunt interesat să știu dacă știi ceva.