Testare Opel Grandland X 1.2 Turbo 130 CV Excellence (cu video)

Testează Opel Grandland X

Practic nu există marcă care să refuze comercializarea modelelor SUV-ul chiar acum. Opel a comercializat anterior unele all-road de această dimensiune, cum ar fi Antara, dar rezultatele sale au fost destul de slabe. Înainte ca firma germană să fie achiziționată de producătorul PSA, ei dezvoltaseră mașina care ne însoțește astăzi, the Vauxhall Grandland X, întrucât ambele companii aveau deja un important acord de colaborare.

Opel și-a dezvăluit Grandland X în primăvara lui 2017 și chiar l-am cunoscut într-un afișaj static înapoi în luna iunie. Acest SUV compact a aterizat pe piață fiind un fel de frate nerecunoscut al lui Peugeot 3008, întrucât ambele împărtășesc aceeași platformă deși designul său interior și exterior este complet diferit, la fel și „filozofia de conducere”.

Împărțind o platformă cu 3008, este logic ca dimensiunile exterioare să fie foarte asemănătoare pentru ambele modele. Mai exact, noul SUV compact german măsoară 4,48 metri lungime, 1,86 lățime și 1,61 înălțime, pe lângă un ampatament de 2,67 metri. Atât ampatamentul, cât și lățimea lui Opel Grandland X sunt identice în comparație cu tot felul francez.

Exterior conservator pentru Opel Grandland X

Testează Opel Grandland X

Spre deosebire de Peugeot, la Opel au optat clar pentru un design mult mai conservator. Opel Grandland X nu va atrage la fel de multă atenție și nici nu va fi la fel de îndrăzneț ca alte produse noi care au ajuns recent în categorie, oferind o linie de design foarte asemănătoare cu cea a restului produselor brandului fulger. Asta face ușor de recunoscut ca o mașină Opel chiar şi la câteva zeci de metri distanţă.

În frontal prezidează grila mare și logo-ul mărcii, care este însoțit de acele „două aripi cromate”. Mai jos sunt faruri cu LED adaptive care afișează și o semnătură luminoasă comună tuturor produselor Opel. În Opel Grandland X, deoarece este un SUV, protecțiile tipice din plastic nu lipsesc întuneric în zonele inferioare ale caroseriei, precum și o gardă la sol mai mare.

Testează Opel Grandland X

Dacă ne uităm din lateral, vedem că avem un caroserie dubla culoare, fiind acoperișul, carcasele oglinzilor și stâlpii de culoare neagră, oferind acea senzație de acoperiș plutitor atât de popular în ultima vreme. O linie de centură și o nervură puternică în partea de jos a ușilor îi conferă mult mușchi și caracter. Jantele cu design cu mai multe spițe sunt de 18 inchi.

Deja în spate avem un mic spoiler superior, un hayon larg cu nerv ocazional, unele LED-uri pilot care se potrivesc destul de bine -cel putin, dupa placul meu- si protectii inferioare din plastic care dau nastere două orificii de evacuare false la capetele barei de protecție. De ce? Nu stiu, inca nu vad logica acestei solutii.

Testează Opel Grandland X

Și nici în designul interior nu riscă

Nici interiorul nu este cel mai inovator; urmărind modele de design pe care le-am văzut la alte mașini ale mărcii, precum Opel Insignia. La nivel vizual este puțin simplu, deși acesta nu este un punct negativ, dar în funcție de gusturile personale ale fiecăruia va avea mai mult sau mai puțin succes. În partea de sus a tabloului de bord avem materiale de căptușeală, altele părând mai rigide în zonele inferioare, neprezentând zgomot și erori de reglare la apăsare.

Testează Opel Grandland X

În ciuda faptului că are și unele suprafețe negre lucioase, senzatiile pe care le transmite la nivel de finisaje sunt bune. Cu toate acestea, există mici detalii care ar putea îmbunătăți considerabil calitatea percepută, cum ar fi atingerea și duritatea comenzilor sateliți sau ruleta în sine pentru volumul echipamentului audio. Peugeot 3008, în acest sens, este mult mai atent în aceste mici detalii și transmite o calitate interioară superioară.

În consola centrală, în partea superioară, avem un ecran tactil color care poate fi de 7 sau 8 inci. Cel puțin nouă ni s-a părut că se află la o înălțime corectă pentru a nu ne abate privirea de la drum, dar și este ceva departe de mâna noastră și ne obligă să ne așezăm ușor pe scaun pentru a ajunge la el fără a forța o întindere excesivă a brațului drept.

Printre cele mai largi din categorie

Una dintre cele mai favorabile secțiuni ale lui Opel Grandland X este locuibilitatea acestuia. Suntem înainte una dintre cele mai spațioase mașini din segment C-SUV, sau SUV-ul tău compact, cum vrem să-i numim. Ca de obicei la aceste categorii, scaunele din față sunt foarte spațioase și practic doi adulți de orice dimensiune pot călători cu spațiu și confort deosebit aici în față. În plus, avem o postură oarecum ridicată care ne permite să monitorizăm mai bine unghiurile acestui drum.

Testează Opel Grandland X

În locurile din spate avem trei locuri destul de utilizabile. Cele două scaune laterale sunt spațioase în toate dimensiunile, așadar Cred că patru adulți de 1,90 sau chiar 2 metri înălțime ar putea călători destul de bine în această mașină, cu mult spațiu pentru cap și genunchi. Piața centrală este, logic, mai incomodă, dar nu la fel de mult ca la alte mașini ale competiției; și că spătarul devine o cotieră centrală. În plus, apar orificii de ventilație și o priză USB. Ar mai lipsi, pentru a rotunji, ca scaunele să aibă reglaj longitudinal și înclinat.

Și dacă habitaclu este spațios, să nu credeți că este pentru că au luat spațiu de la trompă. Capacitatea de încărcare a lui Opel Grandland X este litri 514. Avem podea cu înălțime dublă, forme relativ cubice și utilizabile, a trapa pentru a comunica cu habitaclu și a permite încărcarea obiectelor lungi și înguste (cum ar fi schiurile) și plierea scaunelor din spate pur și simplu folosind două mânere din portbagaj în sine. Procedând astfel, extindem capacitatea de încărcare la 1.652 de litri. Apropo, in aceasta unitate, deschiderea si inchiderea portii este electrica si se poate face prin trecerea piciorului pe sub bara de protectie.

Testează Opel Grandland X

Trei motoare și trei finisaje

Gama mecanică a lui Opel Grandland X este oarecum scurtă, cu doar trei motoare. Pe o parte avem motorul 1.2 Benzină turboalimentată -cel folosit de unitatea noastra de testare-, care dezvolta 130 CV in timp ce, in sectiunea de motorină, putem alege între un 1.6 120 și unul de 2 litri 177 CP care a fost încorporat în model la sfârșitul anului trecut. Deși există o schimbare automată, nicio variantă nu poate recurge la tracțiune integrală; fiind toţi înainte.

Testează Opel Grandland X

Și referindu-ne la niveluri de finisare, există și trei opțiuni. Comandând de la cel mai mic la cel mai mare echipament, se numesc Selectiv, Excelență și Ultimate. Mașina de testare care ne-a însoțit zilele acestea este asociată cu nivelul intermediar, Excellența, în timp ce cea mai echipată -Ultimate- a fost integrată în gamă împreună cu motorul diesel de 2 litri.

Motor 1.2 Turbo de 130 CP

Testează Opel Grandland X

Propulsorul care echipează unitatea noastră de testare este dezvoltat de producătorul francez PSA, unde este cunoscut sub numele PureTech. E o 1.2 cu trei cilindri cu injectie directa si supraalimentare prin Turbo care dezvoltă 130 CP la 5.500 de rotații și 230 Nm de cuplu de la 1.750 de rotații pe minut. Poate trece de la 0 la 100 km/h în 11,1 secunde și atinge o viteză maximă de 188 km/h, aprobând un consum mixt de 5,1 l/100 km care, să spun adevărul, este destul de optimist.

La volanul lui Opel Grandland X

Odată ce au fost descrise toate cele de mai sus, este timpul să vedem cum se comportă Opel Grandland X. După cum am menționat anterior, nu-l putem asocia cu un sistem de tracțiune integrală, lucru care ne lipsește în ziua în care am urcat pe munte. faceți conținutul.fotografic, pentru că zăpada și lipsa anvelopelor de iarnă ne-au îngreunat în câteva ocazii.

Testează Opel Grandland X

Lăsând mica anecdotă deoparte, Opel Grandland X are o configurație clară axată pe confort. În timp ce Peugeot 3008 oferă un dinamism de condus mai mare, modelul Opel a preferat să opteze pentru o configurație de suspensie ceva mai moale -sau cel puțin așa ni s-a părut nouă-, dar fără a permite o înclinare excesivă a caroseriei. Este notat ca confort suplimentar în buna absorbție a gropilor și, mai ales, la trecerea prin denivelările care ne populează orașele.

La adresa Are o asistență electrică grozavă și este mai orientat decât la alte modele similare, așa că avem pic senzaţie și pierdem o oarecare precizie. Desigur, atunci când conduceți pe drumuri urbane sau când faceți manevre lente precum parcarea, este un avantaj; în ciuda, după cum spunem, pierderea senzațiilor de condus.

Testează Opel Grandland X

Un detaliu pe care aș dori să-l subliniez este legat de el scaunele din față. Sunt destul spatios si foarte confortabil pe drumuri rapide, cu o multitudine de reglementări, dar suportul lateral este slab iar la trasarea curbelor cu viteză mare -sau pe drumuri cu curbe multiple și sinuoase- ne este dor să fim ridicați de altceva, pentru că ne mișcăm mai mult decât ne dorim, mai ales dacă suntem destul de slabi, cum este cazul meu.

El cutia de viteze cu șase trepte are evoluții lungi pentru a favoriza consumul de combustibil și a minimiza nivelul de zgomot al propulsorului în timpul călătoriei. Argumentul este că trebuie să folosim uneltele mai mult decât de obicei pe drumurile în vale. De asemenea, maneta de viteze are aruncări mai lungi decât ne-am dori.

Testează Opel Grandland X

În ceea ce privește motorul, deși este un cu trei cilindri, acesta izolație bună și vibrații scăzute care ajung în habitaclu înseamnă că percepem această afecțiune doar în câteva situații de condus și dacă îi acordăm atenție. Funcționarea lui nu este explozivă, fiind destul de lin pe tot parcursul regimului disponibil. Dacă dorim un răspuns ridicat va trebui să-l facem peste 3.000 de ture, deși dacă abuzăm de el consumul de combustibil va crește.

Pe parcursul celor aproximativ 700 de kilometri ai testului nostru, consumul mixt de combustibil a fost de 7,3 l/100 km. Este un record care poate părea ridicat și care este departe de cel omologat de producător. Cu toate acestea, nu este nici una dintre cele mai bune, nici una dintre cele mai rele din categorie. Și este că, trebuie avut în vedere că versiunile pe benzină, de regulă, cheltuiesc mult mai mult decât motoarele diesel în acest tip de vehicul.

Resumiendo

Testează Opel Grandland X

Opel Grandland X nu este o mașină care să atragă o atenție deosebită datorită designului său, dar care poate fi și o virtute, deoarece nu toți consumatorii caută o estetică riscantă. Cele două puncte forte ale sale sunt locuibilitatea interioară și capacitatea portbagajului, fiind printre cele mai spatioase din aceasta categorie. În următorii ani, va trebui să se ocupe de modele deja consacrate și experimentate, cum ar fi Nissan Qashqai, Seat Ateca, Peugeot 3008, Kia Sportage o Hyundai tucson, printre multe altele.

Echipamente

Unitatea noastră, așa cum am menționat anterior, folosește finisajul intermediar Excellence, dar cu a număr mare de opționale. Printre acestea se numără culoarea Mayan Gold, tapițeria mixtă a scaunelor AGR, plafonul negru, parbrizul încălzit, sistemul Navi 5.0 IntelliLink, farurile adaptive Full LED, Plug & Play Pack, camera de marșarier și șinele de plafon cromate. . Acest lucru face ca PVP trage până la 32.000 de euro conform configuratorului, dar cu campaniile actuale ar fi în jur de 28.400 de euro.

Testează Opel Grandland X

Selectiv

  • Mânere exterioare ale ușilor de culoarea caroseriei
  • Jante din aliaj de 17 inci
  • kit de reparare a anvelopelor
  • Consola centrala cu cotiera fata
  • Scaune față cu design confortabil
  • Avertizare de părăsire a benzii
  • detector de semnal de trafic
  • faruri cu halogen
  • Led stopuri
  • Vauxhall OnStar
  • Radio IntelliLink 4.0
  • Volan multifuncțional
  • Ordenador de bord
  • Afișaj color multifuncțional de 3,5 inchi cu informații despre șofer
  • Geamuri electrice spate
  • control de croazieră
  • Frână de parcare electrică

Excelență

  • Adăugați la selectiv:
  • Elemente exterioare cromate
  • Jante din aliaj de 18 inci
  • Garnitura pragului ușii
  • Lumini ambientale în consolă și ușile din față
  • Pachet Versatility: scaune rabatabile 60:40, iluminare portbagaj și podea cu înălțime dublă
  • Climatizare digitală cu două zone
  • Avertizare de părăsire a benzii
  • Cotiera centrala spate
  • Asistent parcare fata si spate
  • Oglinzi exterioare rabatabile electric
  • Geamurile din spate înnegrite
  • Intrare fără cheie și pornire
  • Priză de 12 volți pe locurile din spate

Final

  • Adăugați la excelență:
  • Caroseria în două culori cu acoperiș negru
  • Jante din aliaj de 19 inci
  • pedale de sport
  • Se livrează 5.0 IntelliLink
  • asistent avansat de parcare
  • antenă cu aripioare de rechin
  • Cameră de vedere la 360 de grade
  • Senzor de ploaie
  • Oglinda interioara fotosensibila
  • control automat al luminii
  • Faruri adaptive Full LED
  • faruri de ceață față
  • Încărcător wireless pentru smartphone

Prețuri

Testează Opel Grandland X

Motor Schimb terminat preț
Motor Schimb terminat preț
1.2 Turbo 130 CP manual 6v Selectiv 25.100 €
1.6 CDTi 120 CP manual 6v Selectiv 26.800 €
1.2 Turbo 130 CP manual 6v Excelență 27.400 €
1.6 CDTi 120 CP manual 6v Excelență 29.100 €
1.6 CDTi 120 CP automat 6v Excelență 31.000 €
1.2 Turbo 130 CP manual 6v Final 31.350 €
2.0 CDTi 177 CP automat 8v Final 39.800 €

Opinia editorului

Opel Grandland X 1.2 Turbo 130 CV Excelenta
  • Evaluarea editorului
  • Evaluare de 3.5 stele
25.100 a 39.800
  • 60%

  • Opel Grandland X 1.2 Turbo 130 CV Excelenta
  • Revizuirea:
  • Postat pe:
  • Ultima modificare:
  • Design exterior
    Editor: 60%
  • design interior
    Editor: 60%
  • scaunele din față
    Editor: 90%
  • locurile din spate
    Editor: 95%
  • Trompă
    Editor: 90%
  • Mecanică
    Editor: 80%
  • Consum
    Editor: 75%
  • Confort
    Editor: 85%
  • preț
    Editor: 90%

Pro-uri

  • Spațiu interior și capacitate portbagaj
  • Confort pe autostrăzi
  • preț

Contras

  • Suport slab pentru scaun
  • design foarte conservator
  • Calități ceva mai bune

Galeria de imagini Opel Grandland X


Urmărește-ne pe Știri Google

Un comentariu, lasă-l pe al tău

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.

  1.   Richard el a spus

    Buna,
    un punct, in ceea ce priveste spatiul interior, 4 adulti de 1.90 confortabil nu pot merge,
    deloc, am acest vehicul de 2 ani, iar copiii mei nu vor sa mearga dupa mine.
    Spațiul pentru picioare este foarte, foarte mic pentru un SUV.
    Trebuie luat in calcul si consumul inainte de a-l cumpara, nu scade sub 7.5L/100km, in nicio stare, tragand pe pante, cu 4 ocupanti sau pur si simplu dandu-l pe AA, daca circuli cu 135km/h urca pana la 9.5 l/ 100 km.
    În rest, în regulă.

    Salutari,