Încercați Opel Mokka X, modificările corecte la detaliile lustruite

Testează Opel Mokka X

În 2012, Opel a intrat într-un nou segment prin lansarea lui Opel Mokka. Acest nou model a venit la SUV din segmentul B care, pe atunci, deja începea să iasă la iveală. De la nașterea lui Mokka și până la sfârșitul anului trecut, marca a vândut peste 600.000 de unități.

Săptămâna aceasta am încercat Vauxhall Mokka X, restyling-ul modelului 2012, în versiunea Excellence și asociat motorului 1.4 Turbo benzină cu 152 CP, schimb valutar automat si tractiune 4 × 4. X-ul care apare la sfârșitul denumirii noului model vă poate atrage atenția. Opel a decis să încheie numele tuturor modelelor SUV și crossover cu penultima literă a alfabetului. Obiectivul său este clar: să le diferențieze de restul gamei. Vi-l prezentăm.

Opel Mokka X este situat într-o zonă oarecum necunoscută, întrucât se află pe lungime între segmentele B-SUV și C-SUV, deși este și adevărat că este mai aproape de primul. Dimensiunile exterioare, in lungime, dupa latime, dupa inaltime sunt 4,28 zone metropolitane, cu 1,78, respectiv cu 1,66. The ampatamentul este de 2,55 metri. În ciuda faptului că cifrele de vânzări îl plasează drept unul dintre cele mai de ultimă oră modele din segment, concurența, după cum știți, este foarte dură și abundentă.

întinerire exterioară

Testează Opel Mokka X

Noul Opel Mokka X, în ciuda faptului că este un restyling și se schimbă foarte puțin, oferă știri corecte și corecte pentru a afișa o imagine diferită. Înainte, pur și simplu părea un urbanit prietenos, în timp ce acum, văzând-o din față, transmite o imagine de mai mare seriozitate, dinamism si muscularitate. Acest lucru a fost realizat datorită noului limbaj de design Opel, care încorporează faruri noi (aduc iluminare Full-LED IntelliLux cu funcție AFL), cu lumina sa de zi cu aripi duble, o grilă diferită, forme noi în bara de protecție și linii mai drepte și mai orizontale.

La vedere laterală cu greu variază în comparație cu predecesorul său. Găsim roți noi, în acest caz de 19 inchi și design cu cinci spițe duble. profilul posterior ne lasă niște piloți noi de design tridimensional care beneficiază și de lumină LED și, în plus, încorporează aripa dublă sub forma luminii lor, ca la faruri.

Nicio schimbare în spațiul interior

Testează Opel Mokka X

El accesul la Opel Mokka X este simpluatât pentru scaunele din față cât și din spate. Nu va trebui să coborâm capul pentru a evita să lovim tocul ușii sau să stăm în vârful picioarelor. Acest lucru va fi apreciat în special de persoanele în vârstă. Scaunele din față, ca și în marea majoritate a mașinilor, sunt spațioase; deși este și adevărat că ne-a dat sentimentul de a fi puțin mai aproape de însoțitorul nostru decât la alte modele.

Mergem la al doilea rând de scaune. Ambii locurile din spate a laturilor sunt spatios în toate aspectele. Oamenii care nu depășește 1,80 de înălțime se va deplasa cu amplitudine și fără sarcini. Piața centrală este o altă poveste. Distanța până la tavan, deși mai dreaptă, nu este rea, dar acest pătrat este mult mai îngust și mai dur decât cele laterale. În plus, tunelul de transmisie, în ciuda faptului că nu este foarte pronunțat, te obligă să-ți despărți foarte mult picioarele. În mod clar, Opel Mokka X este conceput pentru patru ocupanți și nu pentru cinci, deși pătratul central poate fi folosit de persoane de dimensiuni mici.

Testează Opel Mokka X

El cuburi de portbagaj cu un volum de 356 litri, asta va fi suficient pentru o escapadă de weekend cu familia și, eventual, suficient pentru bagajele de vacanță de o săptămână. Cu toate acestea, trebuie să ținem cont de faptul că Mokka X nu este destinat să fie o mașină de lungă distanță familiar, dar are o abordare mai cotidiană și urbană.

Un interior mult mai curat, fara a fi coplesit de nasturi

Testează Opel Mokka X

Dacă Opel Mokka X s-a îmbunătățit semnificativ în ceva, acesta este designul cabinei dvs. Nu mai găsim o asemenea multitudine de butoane în zona centrală a tabloului de bord, dintre care unele cu greu le-am folosi în viață. Acum totul este mult mai curat, centralizând marea majoritate a funcțiilor pe ecranul său tactil de 8 inci și lăsând controalele fizice esențiale.

Și din moment ce vorbim despre acest ecran principal, acesta cuprinde sistem multimedia actualizat care încorporează deja sisteme de conectivitate Apple CarPlay și Android Auto. Manevrarea sa este simplă și relativ intuitivă. Pentru a scoate ceva din el, datorită înclinării sale este ușor ca soarele să strălucească direct pe el, moment în care va fi greu să vedem clar informațiile pe care ni le arată. The panou de instrumente a fost de asemenea actualizat, încorporând un Ecran multifuncțional color de 4,2 inchi.

Testează Opel Mokka X

Trebuie să evidențiem secțiunea despre calitati interioare. Opel a dat un salt important sub acest aspect și Mokka X, din fericire, a beneficiat de el. Găsim materiale căptușite și foarte plăcute atât la atingere cât și la ochi în vârf. Zonele inferioare sunt dure, dar bine reglate, nefiind aspre sau prost finisate in niciun fel. La rândul său, cel Tapițerie din piele Jasmine Brandy Aduce un mare plus de eleganță acestui interior.

1.4 Turbo 152 CV, 4 × 4 și transmisie automată

Testează Opel Mokka X

Unitatea care a trecut prin mâinile noastre este cea mai scumpă versiune din întreaga gamă Mokka X. Are motorul 1.4 Turbo în versiunea sa de 152 CV, care este asociat neapărat cu tracțiunea 4×4 și cu transmisia automată cu convertor presetat în șase trepte. De asemenea putem opta pentru un 1.4 Turbo de 140 CP și tracțiune față, o variantă identică pregătită standard pentru GPL și motorul diesel de 136 CP disponibil cu tracțiune față sau integrală și cutie de viteze manuală sau automată.

Varianta testată dezvoltă, după cum am spus deja, 152 CP. Cuplul său maxim este 245 Nm și este disponibil între 2.200 și 4.400 rpm. Blocul motor cubic 1.400 cc, în timp ce are 16 supape, injecție directă de combustibil și intercooler. Omologă o viteză maximă de 193 km/h, în timp ce conform datelor mărcii este capabil să facă de la 0 la 100 km/h în 9,7 secunde. Al lor consumul mixt aprobat este de 6,5 l/100 km, deși realitatea este cu totul alta.

Conform înregistrărilor noastre, pe autostrada iar la viteze constante apropiate de 120 km/h, cheltuiește aproximativ 6,8 l / 100 km. Este un consum mare, ținând cont că aceste trasee au fost efectuate în mare parte fără însoțitori și fără încărcătură în portbagaj. Am parcurs aproape 600 de kilometri (mulți pe autostradă) cu acest Opel Mokka X, înregistrând un consum final mediu de 8,1 litri.

Testează Opel Mokka X

Efectuarea condusului dinamic și a plimbării ridică aceste date. Este ceva mai sensibil la tipul de condus decât restul mașinilor. Transmisia, tracțiunea 4×4 și greutatea penalizează Mokka X în această configurație.

Un detaliu care ne-a atras atenția este situația butoane pentru a gestiona schimbarea în poziţie secvenţială. Sunt situate în zona superioară a butonului și au o formă asemănătoare cu cea a vechilor butoane basculante pentru a ridica sau a coborî geamurile electrice. Nu suntem convinși de această soluție. Cu privire la funcționarea transmisiei în sine, putem spune că este lină și caută economii, dar am ratat și un mod de management automat sportiv.

Mai pregătiți decât ne așteptam

Testează Opel Mokka X

Găsește una poziție de conducere adecvată Este simplu la Opel Mokka X. Volanul este reglabil pe înălțime și adâncime în timp ce, la unitatea noastră, reglarea scaunului se face electric. Avem si reglaj pentru suport lombar, un detaliu binevenit pentru a parcurge sute de kilometri fara oboseala excesiva. In caz contrar, totul cade cu mana, cu excepția gestionării schimbării automate în modul secvenţial, așa cum am menționat deja mai sus.

Opel Mokka X are o configurație care îți permite să simți agil în centrele urbane, dar nu stângaci pe drumurile rapide. În oraș funcționează destul de bine și ne simțim confortabil datorită înălțimii sale mari, putând fi cu ochii pe toate unghiurile sale. The configurația suspensiei este puțin uscată, desi nici nu este excesiv. O mare parte din vina este a celor mari roți de 19 inch cu anvelope cu profil redus, care contribuie să ne facă să sesizăm mai mult decât ne dorim unele nereguli bruște, precum canalizări sau „gărzi întinse”.

Testează Opel Mokka X

En benzile rapide este la plumb; unul dintre avantajele de a avea o configurație oarecum rigidă și dimensiuni practic compacte. Doar la viteze mari sau pe drumuri întortocheate la viteze mari apar unele înclinări ușoare ale corpului, deși, în circulația normală, contine destul de bine inertie.

Statutul său de SUV și faptul că are tracțiune 4×4 permite să scape de pe asfalt dar, ca în majoritatea mașinilor de acest stil, capabilitățile sunt limitate. De asemenea, jantele mari cu anvelope cu profil redus nu sunt ideale pentru a intra pe teren, deoarece nu este dificil să se pună sau să se deterioreze atât anvelopa, cât și janta în sine, deși poate circula pe șenile în stare relativ decentă. Mokka X 4×4 este mai orientat spre zone cu climatologii advers, unde tracțiunea integrală este un plus de siguranță.

sfârșit

Opel Mokka X este un produs foarte bine finisat, cu un design exterior si interior frumos. In plus, materialele folosite sunt de calitate. De asemenea, scoatem în evidență saltul față de varianta antecesor, mai ales în ceea ce privește tabloul de bord este curat pentru numărul mai mic de butoane și pentru noua imagine externă. Habitabilitatea sa rămâne identică cu versiunea anterioară, astfel încât, fără a fi cea mai bună alternativă din segment, menține locuibilitatea corectă pentru a călători patru persoane.

El latura negativă Vine din mecanica unității noastre. Este cea mai completă versiune și totodată cea mai scumpă, dar consumul și un răspuns îmbunătățibil al schimbării ne fac să optăm pentru varianta diesel sau versiunea 1.4 Turbo pe benzină cu 140 CV care, pe lângă faptul că este mai economică într-o zi- azi, sunt mai ieftin la cumpărarea vehiculului.

Echipament

Selectiv

  • Vauxhall OnStar
  • control automat al luminii
  • Jante de 17 inchi
  • Oglinzi electrice și încălzite în culoarea caroseriei
  • Bare de acoperiș
  • Lumini de zi cu LED
  • faruri de ceață față
  • Mânerele ușilor de culoarea caroseriei
  • Suport pentru documente pentru spătarul scaunului din față
  • Radio IntelliLink 4.0
  • comenzile pe volan
  • Bluetooth cu conexiune USB și AUX
  • 6 difuzoare
  • volan din piele
  • Ancore Isofix
  • Patru geamuri electrice
  • Controlul vitezei de croazieră

Excelență

  • Intrare fără cheie și pornire
  • Pachet de vizibilitate
  • Oglinzi exterioare încălzite retractabile electric
  • Senzori de ploaie și lumină
  • asistent de parcare spate
  • cotiera fata
  • Pachet confort
  • Aer condiționat cu două zone
  • Geamuri din spate întunecate
  • Garnitura pragului ușii din față
  • Parasolare cu oglinda si iluminare
  • lumină ambientală
  • Compartiment integrat sub scaunul pasagerului

Preturi Opel Mokka X

Testează Opel Mokka X

Motor tracțiune Schimb terminat preț
Motor tracțiune Schimb terminat preț
1.4T 140CP 4 × 2 manual 6v Selectiv 22.237 €
1.4 T 140 CP GPL 4 × 2 manual 6v Selectiv 24.712 €
1.6 Cdti 136 CP 4 × 2 manual 6v Selectiv 24.051 €
1.6 Cdti 136 CP 4 × 4 manual 6v Selectiv 26.595 €
1.6 Cdti 136 CP 4 × 2 automat 6v Selectiv 25.267 €
1.4T 140CP 4 × 2 automat 6v Selectiv 23.652 €
1.4T 140CP 4 × 2 manual 6v Excelență 24.622 €
1.4T 140CP 4 × 4 manual 6v Excelență 27.182 €
1.6 Cdti 136 CP 4 × 2 manual 6v Excelență 25.941 €
1.6 Cdti 136 CP 4 × 4 manual 6v Excelență 28.502 €
1.4T 140CP 4 × 2 automat 6v Excelență 25.887 €
1.6 Cdti 136 CP 4 × 2 automat 6v Excelență 27.182 €
1.4T 152CP 4 × 4 automat 6v Excelență 28.697 €

Opinia editorului

Opel Mokka X 1.4 T 152 CV 4x4 Automatic
  • Evaluarea editorului
  • Evaluare de 3.5 stele
22.237 a 28.697
  • 60%

  • Opel Mokka X 1.4 T 152 CV 4x4 Automatic
  • Revizuirea:
  • Postat pe:
  • Ultima modificare:
  • Design exterior
    Editor: 85%
  • design interior
    Editor: 80%
  • scaunele din față
    Editor: 85%
  • locurile din spate
    Editor: 80%
  • Trompă
    Editor: 85%
  • Mecanică
    Editor: 70%
  • Consum
    Editor: 55%
  • Confort
    Editor: 70%
  • preț
    Editor: 80%

Pro-uri

  • Design nou exterior și interior
  • Calitatea interioară percepută
  • Comportament pe drumuri rapide

Contras

  • Consumul in aceasta versiune
  • Butoanele Shift în modul manual
  • Piața centrală aproape inutilizabilă

Galeria de imagini Opel Mokka X


Urmărește-ne pe Știri Google

Fii primul care comenteaza

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.