Practic în fiecare zi spunem că moda de vehicule suv iar noile gusturi europene sunt punând capăt majorității a produselor din segmentul de sedanuri și monovolume. Aceasta este o realitate, dar mai există oameni curajoși care luptă într-un război practic pierdut. Unul dintre ele este Opel Zafira.
Astăzi ne punem la comenzile reînnoitului Opel Zafira, unul dintre cele mai bine vândute monovolume, dacă nu cel mai mult. Acest model s-a născut în 1999, la înălțimea segmentului, remarcându-se prin modularitatea extinsă și posibilitatea de a călători până la șapte ocupanți în interior. De atunci a plouat, dar este totusi unul dintre cele mai complete si interesante monovolume de pe piata. L-am testat cu un motor 1.6 CDTI de 134 CP, Finisaj de excelență și o cabină cu trei rânduri de scaune. Poți să vii cu noi?
conservator la exterior
În ciuda schimbării tehnologice pe care a primit-o noul Opel Zafira, estetica nu a fost modificată vizibil. Este încă ușor de recunoscut ca monovolumul mărcii, adoptând acum noua imagine de design a firmei germane. În acest fel, ne găsim, pe frontul ei, cu Noul limbaj al Opel încorporând farurile obișnuite cu aripa dublă cu LED în partea de sus. De asemenea, adoptă noua grilă, cu o lapă cromată care păzește logo-ul mărcii și comunică principala optică. În cazul nostru avem farurile Intelligent Adaptive, care au costat 914 euro.
La vedere laterală este tipic unui monovolum, cu capota scurtă, joasă, înclinată. Această pantă continuă ferm în parbrizul întins. Acoperișul este complet plat și cade vertical la capătul acestuia. Iese în evidență suprafața sa vitată largă pe lateral. Contururile geamurilor cu finisaj cromat adaugă un punct de eleganță acestui Opel Zafira și acestuia. Finisare de excelenta. Jantele au un design cu mai multe spițe de 17 inchi.
Probabil partea exterioară care se schimbă cel mai puțin în comparație cu predecesorul său este in spate. Piloții au iluminare full LED și formele sunt oarecum simple. Opel nu și-a dorit să proiecteze o mașină îndrăzneață din punct de vedere estetic, ci dimpotrivă. Au fost destul de conservatori, deoarece clientul lor obișnuit din acest segment nu caută atenție. Poarta este mare, ceea ce ne ușurează foarte mult ziua în care încărcăm și descărcam portbagajul.
Las dimensiuni din acest Opel Zafira sunt 4,67 metri lungime, cu 1,93 lățime și 1,66 înălțime. Distanța dintre axa față și spate este de 2,76 metri.
Foarte spațios, confortabil și șapte locuri
Unul dintre punctele forte ale celebrului monovolum Opel este marea sa locuibilitate, ceva care ajută că este unul dintre cei mai mari dintre rivalii săi. Nu va lipsi spațiul pe scaunele sale din față și, în plus, poziția sa de condus ușor ridicată ne permite să controlăm traficul fără probleme datorită vederii mai bune. Ceva pentru care să fim recunoscători cu vehiculele mari în medii urbane. ne simțim liberi în poziția ta de conducere.
La al doilea rând locurile sunt foarte bune. Putem merge într-o călătorie lungă cu cinci ocupanți cu certitudinea că niciunul dintre însoțitorii noștri nu se va simți inconfortabil. Trei adulți de talie medie-mare pot călători în aceste trei locuri fără constrângeri și fără a fi copleșiți. În plus, ne jucăm cu trucul scaun glisant, putându-se deplasa longitudinal fiecare dintre cele trei scaune pentru a oferi puțin mai mult spațiu portbagajului sau ocupanților celui de-al treilea rând. Și din moment ce vorbim despre al treilea rând de scaune, nu o să vă înșelam: este foarte corect pentru doi adulți și accesul lui este complicat. Cu toate acestea, poate fi folosit de copii sau folosit cu adulți în cazuri specifice.
Cu privire la trompă, cubic Capacitate de 710 litri în configurație cu cinci locuri, ceea ce este mai mult decât bine, și 1.860 de litri dacă „ascundem” și al doilea rând. În cazul desfășurării celor șapte locuri disponibile, portbagajul este de râs, totul trebuie spus, cu o capacitate maximă de 152 de litri.
Și conservator în interior
Opel nu și-a rupt capul cu designul exterior, dar nici cu interiorul. În ciuda acestui fapt, există unele modificări care actualizează imaginea a cabinei tale. Menține baza predecesorului său, dar găsim noutăți în designul panoului de instrumente cu cadrane noi și iluminare de fundal albă sau pe consolă cu mult mai puține butoane și comenzi decât înainte. The volanul este si el nou, fiind identic cu cel al Opel Astra. Mult mai logic și intuitiv decât înainte.
Merită subliniat număr mare de compartimente de depozitare a interiorului său, cu o mulțime de sertare glisante în consola centrală și spații bune în uși. Ne va fi mai ușor să ne golim buzunarele și pe cel al însoțitorilor noștri atunci când pornim într-o călătorie, precum și să ținem sticle de apă sau băuturi răcoritoare. Un zece în acest sens. Ne-au plăcut și parasolarele geamurilor laterale din spate care vin în „Pachetul Versatility” (312 euro). Avem și orificii de aerisire pentru al doilea rând de scaune în stâlpii centrali, lucru apreciat în aceste zile caniculare.
În rest, aproape totul cade foarte la îndemână și intuitiv. Este ușor să te obișnuiești cu operarea comenzilor de pe volan și, de asemenea, să navighezi prin diferitele meniuri ale sistemului tău de infotainment. Ecranul este color și are dimensiuni de 7 inci, cu browser Navi950 la un preț de 721 de euro. Nu uitam de faimosul sistem Onstar a mărcii care poate, în caz de urgență sau accident, să contacteze serviciile de urgență. De asemenea avem Wi-Fi 4G capabil să accepte până la șapte dispozitive simultan.
Gama mecanică a Opel Zafira
Opel Zafira este disponibil cu două versiuni pe benzină, trei diesel și una GPL. În benzină avem disponibil un bloc 1.4 Turbo cu puteri de 120 si 140 CP. Oferta de mecanici motorină Este alcatuit din blocul 1.6 CDTI cu puteri de 120 si 134 CP, precum si un 2.0 litri 170 CP. versiune a GLP Se naște din 1.4 Turbo de 140 CV adaptat corespunzător pentru utilizarea acestui combustibil mai puțin poluant. Toate își trimit energia în partea din față și sunt asociate cu o cutie manuală cu șase trepte, cu excepția modelului 1.4 Turbo de 140 CP și a lui 2.0 CDTI care poate folosi și o transmisie automată.
1.6 CDTI 134 CP
La unidad que probamos en Actualidad Motor se asocia al motor 1.6 CDTI de 134 CV. Este propulsor desarrolla una potencia máxima de 134 CV entre 3.500 y 4.000 rpm, así como un par máximo de 320 Nm la 2.000 rpm. Un motor foarte plin și utilizabil de la practic 1.600 rpm până la tăiere. Al lor consumul mediu aprobat este de 4,5 litri la fiecare 100 de kilometri parcursi.
Trecând la consumul obtinut, pe traseele de autostrada ne deplasam intre 5,5 si 5,8 l/100 km. Consumul său pur urban în condus normal nu este, de asemenea, mare pentru masa de peste 1.700 de kilograme, mulțumindu-se cu aproximativ 6,5 litri. La finalul testului nostru, după aproape 900 de kilometri parcurși, instrumentarul reflectă un consum mediu 5,3 litri.
În căutarea unui confort maxim
Impresiile noastre referitor la acest propulsor este că poate fi ideal dacă de obicei nu facem excursii cu mașina până la refuz și pe drumuri de munte întortocheate. Adică, dacă o să-i dăm o utilizare normală, să ducem copiii la școală, să facem cumpărături și o escapadă de weekend, comportamentul lui este destul de corect. Nici pe autostradă nu stă scurt, chiar dacă suntem foarte încărcați. Are un anumit zgomot la turatii mici si in acceleratii puternice se observa usor in habitaclu.
În rest, Opel Zafira este o mașină foarte confortabil si usor de condus în toate condiţiile normale de utilizare. Scaunele din unitatea noastră (cel puțin cele ale șoferului și pasagerului) sunt unele dintre cele mai confortabile pe care le-am încercat de mult timp. Însoțitorii noștri au evidențiat și această secțiune.
Are deasemenea unele detalii carecel putin la noi nu am terminat să ne placă. Unul dintre ele este locul unde se află comenzile pentru gestionarea informațiilor de călătorie care sunt proiectate pe ecranul tabloului de bord. Sunt amplasate în controlul prin satelit al intermitentului și credem că ar fi mai logic să-l plasăm pe volan propriu-zis. Ni s-a parut si ca pedalele erau oarecum împreună unul pe altul, care ne-a luat ceva timp să ne adaptăm, așa cum s-a întâmplat și cu frâna, prea spongioasă pentru gustul nostru.
Ne confruntăm cu un monovolum destul de greu, așa că nu ne așteptam să găsim un șasiu prea rigid. Adevărul este că ni s-a părut ceva mai moale decât de obicei, dar fără a deveni inconfortabil din cauza înclinațiilor excesive. În favoarea ei, avem trei moduri de condus (normal, tur și sport) care adaptează răspunsul motorului și setarea suspensiei. Modul sport ni s-a parut cel mai potrivit pentru comportamentul suspensiilor in condusul normal. În orice caz, în ciuda faptului că are un mod sport, Opel Zafira nu este cea mai potrivită mașină pentru a căuta senzații distractive, așa cum vă puteți imagina.
Concluzii
Opel Zafira are 18 ani pe piata fiind unul dintre modelele principale din acest segment de monovolume. Dacă chiar și cu scăderea netă a vânzărilor pe acest segment, Zafira continuă să rămână puternică, este clar că nu din cauza unui har din partea clienților, ci pentru că este un produs foarte echilibrat. Impresiile generale pe care ni le-a transmis această unitate, evaluată la 35.808 euro (preț final cu reduceri conform configuratorului mărcii de 29.441 euro), este aceea că va continua razboiul pentru o lungă perioadă de timp.
Axat pe familii, arată clar că un minivan ca acesta nu este invidios sau gelos pe un SUV. Este spatios, foarte confortabil si are un raspuns corect cu un consum foarte foarte strans; putin mai mult ai putea cere.
Echipamentul Opel Zafira
Expresie
- Direcție cu asistență adaptivă
- asistent de pornire la deal
- Jante de oțel de 16 inchi cu anvelope 215/60
- kit de reparare a anvelopelor
- Scaun șofer reglabil în patru direcții
- Scaunele spate rabatabile individual
- Aer condiționat
- control de croazieră
- Lumini de zi cu LED
- Radio IntelliLink 4.0 cu ecran tactil color de 7 inchi
- MP3, Bluetooth, Apple CarPlay și Android Auto
- comenzile pe volan
- Compartiment pentru pasageri cu cinci locuri
Selectiv
- Volan din piele
- Jante din aliaj de 16 inchi
- Consolă centrală cu cotieră
- Geamuri electrice pe toate cele patru uși
- Vauxhall OnStar
- habitaclu cu șapte locuri
Excelență
- Frână de parcare electrică
- Jante din aliaj de 17 inchi
- Consolă centrală cu cotieră glisantă
- Aer condiționat cu două zone
- faruri de ceață față
- Led stopuri
- Geamuri din spate întunecate
- Profiluri de ferestre Chrome
- Asistent parcare fata si spate
- senzor de ploaie și lumini
- Sine de acoperiș argintie
Preturi Opel Zafira
Motor | transmisie | terminat | preț |
---|---|---|---|
Motor | transmisie | terminat | preț |
1.4 Turbo 120 CP | manual 6v | Expresie | 22.350 € |
1.6 CDTI 120 CP | manual 6v | Expresie | 24.050 € |
1.4 Turbo 140 CP | manual 6v | Selectiv | 26.200 € |
1.6 CDTI 120 CP | manual 6v | Selectiv | 27.400 € |
1.6 CDTI 134 CP | manual 6v | Selectiv | 28.000 € |
1.4 Turbo GPL 140 CP | manual 6v | Selectiv | 26.749 € |
1.4 Turbo 140 CP | manual 6v | Excelență | 28.500 € |
1.6 CDTI 134 CP | manual 6v | Excelență | 30.300 € |
1.4 Turbo 140 CP | automat 6v | Excelență | 29.700 € |
2.0 CDTI 170 CP | automat 6v | Excelență | 33.100 € |
2.0 CDTI 170 CP | manual 6v | Excelență | 31.500 € |
Opinia editorului
- Evaluarea editorului
- Evaluare de 4.5 stele
- Excepcional
- Opel Zafira 1.6 CDTI 134 CV Excelenta
- Revizuirea: Diego Avila
- Postat pe:
- Ultima modificare:
- Design exterior
- design interior
- scaunele din față
- locurile din spate
- Trompă
- Mecanică
- Consum
- Confort
- preț
Pro-uri
- Spatiu interior si portbagaj
- Modularitatea scaunelor sale
- Confort și ușurință de condus
Contras
- Design exterior oarecum sobru
- Suspensii oarecum moi pe placul nostru
- Gestionarea informațiilor de călătorie
Aceasta și Cmax, cel mai bun.
Fără îndoială, este un produs grozav
Juan Jose Garcia uiti de Seat Alhambra si de fratele lui de la vw chiar daca sunt mai scumpi
Uită-te la Patolin Turboaddiction iubirea ta platonică Zafira a renăscut...
De fapt, repar unul