Testează Renault Mégane Sport Tourer, familiarul devine interesant

Testeaza Renault Megane Sport Tourer

El Renault Megane Sport Tourer Este versiunea caroseriei de familie a acelei Mégane care a surprins pe toată lumea prin designul său. Deși în Spania se pare că „break-urile” nu au atât de reușite, fiind umbrite de SUV, marca franceză a decis să meargă înainte cu ceea ce este A patra generație ca acest model să continue să crească în Europa. De asemenea, pentru a face față altor modele rudele din segmentul C precum Opel Astra Sports Tourer, Peugeot 308 SW sau SEAT León ST.

Acest nou model va avea toate lucrurile bune care am văzut deja în compactul Mégane, dar și cu versatilitate și spațiu care caracterizează acest tip de caroserie. La fel ca fratele său, este un Model 100% spaniol. Este asamblat în Fabrica Palencia, în timp ce motoarele provin din fabrica Valladolid și cutiile de viteze din uzina din Sevilla. si de aici exportate pe alte piețe, ajungând în special în 38 de țări diferite.

Megane Design

Testeaza Renault Megane Sport Tourer

Dar să trecem la a vorbi despre contactul nostru cu ruda. The nou limbaj de design Introdus de Laurens van den Acker, a afectat profund marca și a fost o schimbare riscantă pe care o vedem în prezent la puțini producători. Ideea este că părea să funcționeze, din moment ce vedem cum a fost extins si la aceasta caroserie. De fapt, când îl vedem parcat în față, Nu am găsit diferențe apreciabile comparativ cu cele cinci uși.

Aceleași faruri în formă de „C”, bare de protecție și grilă și nervuri foarte asemănătoare pe capotă rămâne în Megane Sport Tourer. Deși dacă continuăm să ne învârtim în jurul ei, diferențele vor veni. Barele de pe acoperiș îl dau departe, pe lângă noua lungime pe care o câștigă în spate. Familiarul măsoară 4,62 metri lungime, ceea ce reprezinta o crestere cu 27 de centimetri fata de compact. În mod normal, aceste modele au tendința de a extinde consolă din spate, dar în cel testat astăzi crește și el ampatament până la 2,71 metri (cu 4 centimetri mai mult). În ceea ce privește înălțimea și lățimea modificările sunt minime.

Deși este si mai curios sa vezi evolutia pe care a avut-o cu privire la a treia generație de Mégane Sport Tourer. Cel nou este cu 6 centimetri mai lung, aceeași lățime și cu 0,9 centimetri mai mult ampatament decât predecesorul său. Ceea ce este izbitor este că este Cu 6 centimetri mai scurt, realizând astfel o imagine mult mai dinamică și modernă. Molura cromată în formă de „L” de pe lateral îi marchează liniile, în timp ce Led stopuri termină o semnătură luminoasă care va fi ușor de recunoscut noaptea.

Câștigă în locuință

Testeaza Renault Megane Sport Tourer

Pentru că unul dintre obiectivele principale ale Renault Mégane Sport Tourer va fi acela de a oferi facilități pe care compactul nu le poate oferi. Aceasta se traduce printr-o locuibilitate mult mai remarcabilă, ceea ce va face să decidă pe acei clienți care caută spațiu. The scaunele din față vor fi practic aceleași, cu scaune care caută confort și ne vor ajuta să parcurgem kilometri fără să ne simțim obosiți. Vom avea chiar și o funcție de masaj în cele mai înalte finisaje.

En al doilea rând de scaune Este locul în care centimetrii în plus pe care corpul îi câștigă sunt sesizabili. The încăperea pentru genunchi este acum de 21,6 centimetri si nici cu capul nu vom avea probleme. Un alt dintre detaliile pe care le-a permis acest Mégane Sport Tourer este înclinarea scaunele din spate la un unghi de 27 de grade (înainte de 25 de grade), deci postura va fi ceva mai confortabilă. Piața centrală va fi mai îngustă, iar tunelul de transmisie destul de abrupt.

Testeaza Renault Megane Sport Tourer

Portbagajul va fi un alt aspect diferential in acest model. Faceți diferența datorită dvs litri 580 (521 dm3 VDA) și la formele sale utilizabile. gura de încărcare este într-o poziție inferioară, ușurând viața utilizatorului și se va remarca, de asemenea, prin spațiul său. 55 dintre acești litri sunt „ascunși” sub două compartimente care va permite împărțirea a ceea ce este transportat. În unitatea noastră nu găsim o roată de rezervă, ci un subwoofer aparținând sistemului de sunet Bose.

Din portbagaj însuși putem rabatați scaunele din spate în două părți (60:40). Ar putea să lipsească faptul că au fost pliate individual, pentru a le spori modularitatea. Totuși, acest lucru se poate face cu scaunul pasagerului, astfel încât încărcați obiecte până la 2,70 metri mult timp profitand de dimensiunile sale generoase. Cu scaunele rabatate, capacitatea de încărcare crește la litri 1.695.

Calitate și tehnologie apreciabilă la înălțime

Testeaza Renault Megane Sport Tourer

Interiorul lui Renault Mégane Sport Tourer, pe lângă faptul că este spațios, este modern. Va împărtăși toate virtuțile care au fost introduse în modelul cu cinci uși, precum și toată tehnologia acestuia. Acest lucru va avea ca rezultat existența materialelor de calitate si un finisaj bun. Materialele plastice ale planșei de bord sunt destul de moi și în general este apreciată un salt mare în acest aspect comparativ cu generația anterioară.

Unele dintre urmele sale tehnologice pe care le-am văzut deja la alte modele nu vor lipsi. Vorbim despre lucruri precum Ecran tactil vertical de 8,7 inchi, care amintește de o tabletă. Manevrarea sa este ușoară și intuitivă datorită Sistem multimedia R-Link 2 care are caracteristici noi. Este completată de a instrumentare parțial digitală, care este de asemenea personalizabil și va depinde de modurile de conducere.

Testeaza Renault Megane Sport Tourer

Și este datorită sistem multisens, Mégane se va putea adapta stării noastre de spirit. Va fi suficient să alegem modul care ni se potrivește cel mai bine pentru ca acesta să fie modificat răspunsul motorului, direcția, suspensia sau accelerația. De asemenea, va schimba culoarea luminii ambientale și aspectul instrumentației. Un alt punct frapant va fi Afișare Head-Up în culoare care se desfășoară pe tabloul de bord.

ajutoare la conducere Vor fi prezenți și în această a patra generație. Vom avea un control de croazieră adaptiv cu performanțe remarcabile, a frânare activă de urgență care nu a necesitat testare sau o alertă de părăsire a benzii care nu intervine în volan. Vom găsi și alte sisteme mai răspândite precum cazul lui recunoașterea semnalului, avertizare punct mort sau faze lungi automate.

Gama completa de motoare

Testeaza Renault Megane Sport Tourer

Hai să vorbim despre dvs gama de motoare, care nu va prinde pe nimeni prin surprindere. Într-adevăr, este același lucru pe care l-am întâlnit în caroseria compactă Mégane. Din partea benzinei găsim 1.2 TCe de 100 și 130 CP; în timp ce dieselurile sunt cele 1.5 dCi de 90 și 110 și 1.6 dCi de 130 CV. Mai târziu, în 2017 va veni un dCi 110 Hybrid Assist, cu un mic motor electric care va sustine motorina.

Asta dacă vorbim despre gama convențională a lui Mégane Sport Tourer, pentru că, pe de altă parte, vom avea Versiuni sport GT. Acestea vor avea disponibile doar două motoare, benzina TCe de 205 CP și de luna viitoare motorina. 165 CP dCi cu două turbo. Aceste modele vor beneficia de unele sisteme care le îmbunătățesc performanța, cum ar fi cazul 4 Control (axa spate directă). De asemenea, din Launch Control, RS Drive sau Multi Change Down.

Contactati Renault Mégane Sport Tourer 1.6 dCi 130 CV

Testeaza Renault Megane Sport Tourer

Unitatea testată avea motorul 1.6 dCi de 130 CP, the varianta intermediara în gama diesel. După scurtul contact putem trage câteva concluzii interesante ale Renault Mégane Sport Tourer cu această mecanică. În primul rând, este necesar să evidențiem calitatea călătoriei, deoarece pentru un membru al familiei generalist este bine izolat si nu ajung multe zgomote in interior. Noul corp îl face să aibă un echilibru mai mare, dar că nici nu observăm prea multă pierdere de agilitate.

Adevărul este că această rudă rămâne sub 1.400 kg și asta îl face deloc greu. Dimpotrivă, am găsit un vehicul foarte usor de condus si vom observa doar ca nu suntem la volanul compactului la parcare. Echilibrul va fi o altă cheie., întrucât se află la un punct intermediar între sportivitate și confort. Nu va ajunge la niciuna dintre extreme și acesta este un plus.

Testeaza Renault Megane Sport Tourer

Răspunsul motorului nostru 1.6 dCi este netedă și liniară, valorificând puterea de la turații mici. Credem că este cea mai corectă variantă pentru cei care obișnuiește-te cu călătoriile. 1.5 dCi de 110 CP poate fi mai economic, dar uneori se simte lipsa puterii. In acest caz cuplul este de 270 Nm si in schimb noi avem 320 Nm așteaptă să fie folosit. Nici nu se va remarca prin performanță, deoarece face 0-100 km/h în 10,6 secunde și viteza maximă este de 198 km/h. Pentru asta vor fi versiunile GT.

Pe de altă parte, un comportament bun se va adăuga unele consumuri ajustate. Mégane Sport Tourer 1.6 dCi 130 aprobă un consum de 4 litri. Adevărul este că concizia testului înseamnă că nu putem sari la concluzii. Totuși, ne-am dat seama că va fi ușor să ajungem la cifre cuprinse, noi pe un traseu care a combinat autostradă cu drumuri secundare avem in medie 5,5 litri.

Multe opțiuni de echipamente

Testeaza Renault Megane Sport Tourer

Când vedem prețurile și finisajele Renault Mégane Sport Tourer găsim o gamă completă. Clientul va putea alege dintre șase finisaje diferite despre care vă vom povesti mai jos. Începem cu cele trei finisaje cele mai comune și cunoscute: Viață, intensă și zen. Life este cel de bază care începe cu climatizarea manuală sau stopurile LED. Intens include deja elemente precum climatizarea automată cu două zone sau Ecran tactil de 7 inci. Zen este cel mai complet datorită sistemului Multisense, R-Link 2, instrumentației digitale și a unei multitudini de ajutoare pentru conducere.

Una dintre noutățile din gamă va fi noul finisaj bose, realizată în colaborare cu firma specializată în sunet și asta a fost cea pe care am avut ocazia să încercăm. Prin urmare, va avea un sistem de sunet cu 11 difuzoare; Pe langa Ecran portret de 8,7 inchi, scaune cu funcție de masaj sau roți de 17 inchi. Pentru cei care caută sportivitate pur estetică, vor avea Finisaj GT Line, cu bare de protecție, roți și multe elemente specifice. Daca pe langa estetica se cauta performanta, vor fi si GT-urile despre care am mai vorbit.

Prețuri Renault Mégane Sport Tourer în Spania

Testeaza Renault Megane Sport Tourer

Motor Schimb terminat preț
Motor Schimb terminat preț
TCe 100 CP 6v Viaţă 17.334 €
TCe 100 CP 6v Se intensifică 18.214 €
TCe 130 CP 6v Se intensifică 18.742 €
TCe 130 CP 6v Zen 20.062 €
TCe 130 CP EDC 7v Zen 21.383 €
TCe 130 CP EDC 7v Bose 22.439 €
TCe 130 CP 6v Linia GT 21.118 €
TCe 130 CP EDC 7v Linia GT 22.439 €
TCe 205 CP EDC 7v GT 26.399 €
dCi 90 CP 6v Viaţă 18.654 €
dCi 90 CP 6v Se intensifică 19.534 €
dCi 110 CP 6v Se intensifică 20.678 €
dCi 90 CP 6v Afaceri 22.650 €
dCi 110 CP 6v Afaceri 23.950 €
dCi 110 CP 6v Zen 21.998 €
dCi 110 CP EDC 6v Zen 23.318 €
dCi 130 CP 6v Zen 23.142 €
dCi 110 CP 6v Bose 23.054 €
dCi 110 CP EDC 6v Bose 24.374 €
dCi 130 CP 6v Bose 24.198 €
dCi 110 CP 6v Linia GT 23.054 €
dCi 110 CP EDC 6v Linia GT 24.374 €
dCi 130 CP 6v Linia GT 24.198 €
dCi 165 CP EDC 6v GT 28.511 €

Galerie de imagini Renault Megane Sport Tourer


Urmărește-ne pe Știri Google

2 comentarii, lasă-le pe ale tale

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.

  1.   Emilio Canada Salaverri el a spus

    Frumos..

  2.   Raul Hernandez el a spus

    Renault nu este ceea ce a fost, acum a dispărut