Test Suzuki Swift 1.0 GLX HSVS: echipamente remarcabile și putere de rezervă

Testează Suzuki Swift 1.0 GLX HSVS (lateral)

Noua generație de Suzuki Swift menține și chiar îmbunătățește virtuțile predecesorului său. Este încă o mașină agilă, ușoară, cu dimensiuni foarte bune pentru a vă deplasa prin oraș. În plus, echipamentul său este foarte complet în oricare dintre finisajele disponibile: GLE și GLX.

Finisajul pe care l-am testat este cel mai înalt GLX, care este neapărat legat de sistemul hibrid SHSV. Datorită acestui fapt, Motor 1.0 turbo cu 111 CP realizeaza cifre de consum mult mai bune in oras si iti permite sa porti autocolantul ECO, care are avantaje in zonele de parcare reglementate precum A FI din Madrid sau Zona Barcelona.

Design Suzuki Swift

Testează Suzuki Swift 1.0 GLX HSVS (față)

Noua generație de Suzuki Swift este disponibilă numai cu caroseria cu cinci uși, astfel că versiunea cu trei uși omologata pentru doar patru persoane dispare. Dimensiunile lor sunt practic aceleasi. decât generația anterioară, deși modificările subtile îi conferă un aspect mai sportiv: cu 1 cm mai scurt, cu 4 cm mai lat și cu 1,5 cm mai jos.

Așa cum au făcut și alte mărci, cum ar fi Toyota cu Auris o Scaun cu Arona, Suzuki Swift este disponibil cu caroserie in doua culori. Acoperișul și oglinzile într-o culoare și restul caroseriei într-o altă culoare. Jantele standard sunt din aliaj. în ambele finisaje și diferă prin faptul că în GLX sunt bicolore.

În interior sunt percepute unele modificări estetice care îi conferă o aspect actual si bine finisat. Planşa de bord are un ornament alb, care în finisajul pe care l-am testat are un finisaj sidefat. Ecranul tactil central include caracteristici de conectivitate smartphone, radio și conexiune USB și Aux. Trim-ul GLX are, de asemenea un alt instrument de 4,2 inchi care oferă informații despre computerul de bord, ajutoarele de conducere și sistemul SHSV.

Habitabilitatea lui Suzuki Swift

Testare Suzuki Swift 1.0 GLX HSVS (interior)

Deși dimensiunile lui Suzuki Swift abia s-au schimbat, acesta spațiul interior și capacitatea portbagajului acestuia s-au îmbunătățit. Conform măsurătorilor noastre, pe locurile din spate este loc pentru doi adulți. The piața centrală, deși este aprobat pentru un al cincilea ocupant, nu permite călătorii confortabile unei persoane de înălțime medie. În ceea ce privește spațiul pentru picioare, dacă reglam scaunul șoferului pentru o persoană de 1,82 m, în spate este spațiu pentru o persoană practic de aceeași înălțime.

Portbagajul are o Volum de încărcare de 265 litri, care este cu 54 de litri mai mult decât generația anterioară. În ciuda acestei îmbunătățiri, rămâne în urmă cu mașini precum Seat Ibiza din a cincea generație. Cu toate acestea, această diferență nu se datorează lipsei de utilizare a spațiului. Suzuki Swift Este unul dintre cei cu cel mai mic portbagaj în cadrul categoriei sale pentru că este și una dintre cele mai scurte, deci este o deficiență care se compensează cu unele dimensiuni mai bune pentru parcare si manevra in oras.

impresii de conducere

Dacă generația anterioară s-a remarcat prin factori precum ea agilitate și ușurințăNoul Suzuki Swift sporește și mai mult aceste calități. Datorită unui idiot Suspensia fermă reduce balansul, are un comportament foarte dinamic, arătând o oarecare subvirare doar dacă conduceți cu mult peste ceea ce este rezonabil pentru o mașină de această natură.

Testează Suzuki Swift 1.0 GLX HSVS (spate)

Desigur, această setare suspensia penalizeaza oarecum confortul atunci când conduceți pe drumuri sparte sau cu scăderi de viteză, deși nu devine complet inconfortabil. Un alt aspect important pentru confortul călătoriei este acesta izolare fonică este destul de bună mulțumită gumarii duble a ferestrelor. poate ar fi zgomotul de rulare poate fi îmbunătățit, dar într-o mașină care caută să țină greutatea la distanță, este de înțeles că se observă puțin.

Direcția Suzuki Swift este foarte directă și se mișcă fără efort. Acesta din urmă este ceva foarte bun pentru manevrele în oraș, dar când conduceți dinamic nu însoțește capacitățile mașinii pentru că este prea moale. In plus raza de rotire De ce are nevoie mașina pentru a se întoarce? destul de mic (doar 9,6 metri).

Motorul 1.0 turbo și sistemul hibrid SHSV

Micul turbocompresor triplu al lui Suzuki oferă a performanță bună care, împreună cu greutatea redusă a mașinii, îi permite să se deplaseze cu multă ușurință pe orice tip de drum. Numai i-ar lipsi ceva putere la turații mici, deoarece turbo-ul său nu îi permite să ofere cei 170 Nm de cuplu maxim până la 2.000 rpm. În ciuda acestui fapt, ne-a plăcut foarte mult modul în care funcționează împreună cu cutia de viteze manuală cu cinci trepte.

Testează Suzuki Swift 1.0 GLX HSVS (motor)

Un aspect imbunatatit, sunt vibrații tipice unui trei cilindri, care sunt destul de acuzat mai ales intre 1.200 si 1.600 rpm. O gamă în care mașina este tocmai revoluționată de la sine atunci când este la ralanti și tocmai am pornit-o. Chiar si asa, cand trece aceasta perioada si se stabilizeaza la aproximativ 800 rpm, motorul abia se observa.

Ne-a plăcut foarte mult sistemul SHSV de Suzuki. Datorită lui am reușit cifre de consum foarte bune în oraș. Unde a rămas în jur de 6,1 litri la 100 km, cu zecimi în jos cu zecimi în sus, în funcție de condițiile de trafic. O cifră la care Sistem de pornire/oprire standard la echiparea GLX.

Am verificat asta pentru a profita la maximum de SHSV de Swift trebuie să te muți în partea inferioară a turometrului. În aceste condiții sistemul își aplică cei 3 CV de putere pentru a susține motorul pe benzină. Bateria cu care trebuie să înmagazineze energie este de doar 0,38 kWh, dar, în ciuda călătoriilor lungi prin oraș, nu s-a descărcat complet niciodată și a oferit întotdeauna energie electrică atunci când a fost necesar. Păcat că nu poți deplasa mașina doar cu motorul electric, deoarece ori de câte ori intră în acțiune o face ca suport pentru motorul termic.

Echipamente bune și ajutoare pentru conducere

Testează Suzuki Swift 1.0 GLX HSVS (ecran tactil)

Decorația GLX poartă ajutoare la conducere precum controlul predictiv al frânării, care frânează înaintea unui obstacol dacă nu o facem, avertizarea de părăsire a benzii, limitatorul de viteză și controlul adaptiv al vitezei. Acesta din urmă menține distanța cu mașina în față acționând asupra frânelor și a accelerației. Funcționează bine, dar ceva abrupt când vine vorba de păstrarea distanței, așa că ne-a luat ceva să ne obișnuim. De asemenea, are și alte ajutoare, cum ar fi alerta anti-oboseală și asistent pentru faza lungă.

Echipamentul dvs. este foarte complet in cele doua finisaje disponibile. Ambele includ lumini de zi cu LED, ecran tactil cu conectivitate mobilă, scaune încălzite și frânare de urgență. Dar în GLX al unității noastre este acolo unde există un astfel de echipament util cum ar fi controlul menținerii pantei, Sistem de pornire/oprire sau toate ajutoare la conducere menţionate mai înainte. In plus, sunt apreciate farurile LED, o pereche de difuzoare in plus, oglinzile rabatabile electric si un sistem muzical ceva mai complet.

Concluzie

Testează Suzuki Swift 1.0 GLX HSVS (spate)

Suzuki Swift este o mașină practic, distractiv de condus și datorită dimensiunilor sale este perfect pentru oraș. Finisajul GLX, inseparabil de sistemul hibrid SHSV, este deosebit de interesant pentru ajutoarele de conducere si reprezinta o cheltuiala in plus de 2.500 de euro. Un preț care nu este deloc rău dacă luăm în considerare tot ceea ce include (mai jos puteți vedea toate echipamentele lui Swift.

Motorul 1.0 turbo este amplu capabil să miște o mașină atât de ușoară cu agilitate și chiar ne permite bucură-te de câteva bucurii când accelerezi. Combinația sa cu SHSV este perfectă, deoarece lipsa sa de rezistență la turații mici este compensată cu puținul ajutor oferit de sistemul hibrid care evită vibrațiile. este un motor foarte recomandat peste 1.2 L, care este un atmosferic de 90 CP care durează mult mai mult pentru a furniza cuplul.

Echipament Suzuki Swift

Testează Suzuki Swift 1.0 GLX HSVS (instrumentație)

GLE

  • Geamuri electrice fata
  • Închidere centralizată: Buton (partea șoferului)
  • Aer conditionat manual
  • filtru de polen
  • 4 difuzoare
  • ecran tactil cu conexiune smartphone / Bluetooth / Cameră spate / DAB
  • scaune fata incalzite
  • Volan multifuncțional din piele cu trei spițe
  • Computer de bord
  • Faruri automate cu halogen
  • Faruri de ceață
  • Lumini de zi cu LED: Standard
  • Oglinzi exterioare reglabile electric
  • Port USB și intrare auxiliară
  • priza de 12V
  • asistență la frânare

GLX

  • Geamuri electrice fata si spate
  • butonul de pornire fără cheie
  • climatizare automată
  • 6 difuzoare
  • ecran tactil cu conexiune smartphone / Bluetooth / Cameră spate / Navigator / DAB
  • Cruise control adaptiv
  • Limitator de viteza
  • scaune fata incalzite
  • Computer de bord Ecran LCD color de 4,2 inchi
  • Tablou de bord cu ornamente alb sidefat
  • Faruri cu LED-uri
  • Lumini de zi LED integrate în faruri
  • Reglarea înălțimii farului: automat
  • Oglinzi exterioare rabatabile electric cu semnalizatoare integrate
  • Decorație interioară al ușii din față alb perlat
  • tetieră centrală spate
  • control predictiv al frânării
  • Avertizare de părăsire a benzii
  • alertă anti-oboseală
  • Asistent pentru faza lungă
  • Controlul reținerii pantei
  • Sistem de pornire/oprire
  • Sistem SHVS (vehicul hibrid inteligent de la Suzuki)

Prețuri Suzuki Swift

Testează Suzuki Swift 1.0 GLX HSVS (față)

Motor Schimb tracțiune terminat preț
Motor Schimb tracțiune terminat preț
1.2L 90CP manual 5v Conduce GLE 13.670 €
1.2L 90CP CVT automat Conduce GLE 15.070 €
1.2L 90CP manual 5v 4WD GLE 15.170 €
1.2L SHVS 90 CP manual 5v Conduce GLX 16.170 €
1.0T 111 CP manual 5v Conduce GLE 14.870 €
1.0T SHVS 111 CP manual 5v Conduce GLX 17.370 €

Opinia editorului

Testează Suzuki Swift 1.0 GLX HSVS
  • Evaluarea editorului
  • Evaluare de 4.5 stele
13.670 a 17.370
  • 80%

  • Testează Suzuki Swift 1.0 GLX HSVS
  • Revizuirea:
  • Postat pe:
  • Ultima modificare:
  • Design exterior
    Editor: 80%
  • design interior
    Editor: 80%
  • scaunele din față
    Editor: 80%
  • locurile din spate
    Editor: 70%
  • Trompă
    Editor: 50%
  • Mecanică
    Editor: 90%
  • Consum
    Editor: 90%
  • Confort
    Editor: 70%
  • preț
    Editor: 70%

Pro-uri

  • Sistem hibrid SHSV cu autocolant ECO
  • agilitate și comportament
  • Consum

Contras

  • Vibrații cu viteză redusă
  • trunchi rar
  • confortul suspensiei

Galeria de imagini Suzuki Swift


Urmărește-ne pe Știri Google

Fii primul care comenteaza

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.