Incearca Suzuki Swift, isi pastreaza stilul chiar si fiind total nou

test suzuki swift

El Suzuki Swift Este una dintre acele mașini care, din păcate, trec prea neobservate pe piața spaniolă. Și spunem din păcate pentru că este un urbanit care nu are nimic de invidiat la produse concurente care au succes. De fapt, după ce ne-am pus sub controlul său, am descoperit că este un produs mai echilibrat și mai distractiv decât mulți dintre rivalii săi.

Nu același lucru se întâmplă pe alte piețe, așa cum arată cifrele sale de vânzări. Nipponul urban a vândut 5,4 milioane unități la nivel global între 2005 și 2016, ambele incluse, dintre care un milion au fost livrate pe piața europeană. În acești ani, la nivel mondial, Suzuki Swift S-a vândut practic la fel ca Renault Clio și mai mult decât Opel Corsa. Dar să lăsăm cifrele de vânzări și să cunoaștem în profunzime noul Swift.

Înainte de a pătrunde în designul său estetic, este important să aruncăm o privire asupra noilor dimensiuni ale acestui model urban. Noul Suzuki Swift folosește o platformă complet nouă ceea ce îi conferă proporţii exterioare de 3,84 metri lungime, cu 1,73 lățime și 1,49 înălțime. Ampatamentul este de 2,45 metri. În comparație cu generația anterioară noul model este cu 10 mm mai scurt, crește cu 40 mm în lățime și pierde cu 15 mm în înălțime. Între timp, ampatamentul este mărit cu 20 mm.

Își păstrează esența dar se adaptează noilor vremuri

test suzuki swift

la suzuki nu au vrut să facă o schimbare revoluționară în acest salt generaţional la nivel estetic. Când vedem mașina pentru prima dată, nu avem nicio problemă să recunoaștem că avem de-a face cu o Suzuki Swift, pentru că menține o mare parte din forma corpului și continuă să transmită o imagine tinerească și urbană.

Principalele modificări apar în frontal. Farurile (cu lumini de zi cu LED) au fost alcătuite și sunt acum prezentate cu linii mai fine și mai puțin ascuțite. The grătarul principal câștigă multă suprafață și primește o formă trapezoidală foarte stil Audi. Partea inferioară a barei de protecție atrage un zâmbet frumos.

În vedere laterală De asemenea, găsim diferențe față de predecesorul său. Indicatoarele laterale, in finisaj inalt (GLX) sunt amplasate in oglinzi si nu in aripile fata. Jantele au un design nou si au un diametru de 16 inch, cu finisaj diferit in functie de nivelul dotarii. Mânerele ușile din spate (nu există opțiune de caroserie cu trei uși) sunt acum „ascunse” lângă stâlpul C care, de altfel, primește și culoarea neagră. Prin urmare avem cei trei stâlpi negri, un acoperiș plutitor și senzația de a fi în fața unui cu trei uși.

test suzuki swift

La înapoi a caroseriei a fost reproiectată. Acum prezintă diferiți piloți de lumină cu iluminare LED în finisajul superior, un capac de portbagaj cu o suprafață mai mare care oferă și senzație mai mare de lățime (pe lângă cei 40 mm în plus) și plăcuța de înmatriculare este într-o poziție mai joasă.

O cabana foarte decenta

Suzuki Swift este un model care ar putea fi considerat printre cele mai mari din segmentul A și cel mai mic din segmentul B datorită lungimii caroseriei sale; deşi dacă ne ghidăm de spaţiu interiorul este mai aproape de segmentul B. Este mai mic decât o Toyota Yaris și mai mare decât un Volkswagen up! sau un Hyundai i10, de exemplu.

test suzuki swift

Las scaunele din față nu dau senzația de a fi copleșiți sau de a fi prea aproape de însoțitorul nostru, deși trebuie să avem în vedere că este o mașină mică și că nu va fi la fel de lată ca un segment D. locurile din spate sunt mai spațioase decât în ​​versiunea anterioară, unde erau deja bune. Spațiul pentru genunchi este generos pentru o mașină de 3,84 metri iar înălțimea tavanului nu va fi o problemă pentru persoanele de 1,80. Deși lățimea este bună, este mai bine să nu călătoriți trei adulți în acest al doilea rând.

Volumul trompă a făcut un salt important în favoarea acestei noi generații. Suzuki Swift trece de la 210 la 265 litri spațiu de marfă.

Un interior cu materiale dure dar foarte bine finisat

În ceea ce privește designul interior, Suzuki a optat pentru forme rotunjite în mare parte a tabloului de bord, în special în zona centrală. Ei spun că cu aceasta generează o un sentiment mai mare de sportivitate. Un alt detaliu care urmărește să crească sportivitatea este cel ușoară aplatizare a volantului în partea inferioară; Din fericire, este doar atât, blând.

test suzuki swift

In centrul plansei de bord si la o inaltime intermediara (daca ar fi mai mare ar fi mai bine) se afla Ecran tactil color de 7 inchi. Adu cu tine cele mai recente tendințe conectivitate precum Apple CarPlay, Android Auto sau MirrorLink și camera de marșarier. În finisajul superior (GLX) include și un browser. Nu este singurul ecran color, deoarece tabloul de bord încorporează un Ecran LCD de 4,2 inch care arată o multitudine de date și grafice, inclusiv multe informații despre comportamentul vehiculului, inclusiv forțele G.

Toate materialele folosite în cabină sunt materiale plastice dure, cel mai frecvent la mașinile de aceste dimensiuni. Dar, în ciuda faptului că sunt materiale plastice, nu sunt neplăcute la atingere și oferă o senzație de soliditate. Dacă apăsăm pe colțuri sau puncte de joncțiune, nu este ușor să găsim zgomote. În cele din urmă, trebuie să evidențiem marele numărul de găuri de glisare ca, daca in majoritatea lor nu sunt prea mari, avem un numar bun distribuit in interiorul; atât în ​​față cât și în spate.

intervalul mecanic

Versiuni ale lui Suzuki Swift

Suzuki Swift este disponibil cu două motoare, unul atmosferic și unul supraalimentat. The motorul aspirat natural este un 1.250 cu patru cilindri care produce o putere de 90 CP și un cuplu de 120 Nm la 4.400 rpm. Cea mai puternică variantă folosește a bloc 1.0 Turbo cu trei cilindri capabil să dezvolte 111 CP și un cuplu de 170 Nm între 2.000 și 3.500 rpm. Ambele versiuni pot fi asociate cu sistemul (micro) hibrid numit SHVS. Pentru el ultimul trimestru al anului 2017 va sosi Suzuki Swift Sport, care va folosi motorul 1.4 Boosterjet cu o putere apropiată de 140 CP.

Versiunile SHVS au neapărat transmisie manuală, tracțiune față și finisaj GLX. Tracțiunea integrală este oferită doar la 1.2 cu transmisie manuală și finisaj GLE. Cutia de viteze automata este de tip CVT si este oferita cu motor 1.2 si finisaj GLE.

La comenzile Suzuki Swift GLX 1.0 Turbo 111 CV SHVS

test suzuki swift

La volanul lui Suzuki Swift găsim un comportament grozav. Dimensiunile sale și raza scurtă de viraj îi permit deplasați-vă cu agilitate în mediile urbane, putând controla perfect distanțele. Nu vom avea complicații la parcare, cu atât mai mult cu ajutorul oferit de camera retrovizoare. The funcționarea sistemului SHVS nu este apreciată, deoarece nu permite mișcarea într-un mod complet electric, ci este pur și simplu un suport.

Traseul de prezentare ne-a purtat prin câteva drumuri conventionale unde am putea verifica tracțiune de la puțin peste 2.000 rpm de la 1.0. Din punct de vedere dinamic, pare a fi la plumb, deși este adevărat că asistența excesivă (pentru gustul meu) la volan a diminuat „plăcerea sportivă”. Dacă atingerea lui ar fi mai puțin artificială, senzațiile ar fi mult mai sportive. cât despre suspensii, au un setare ideal, ținând corpul la ritmuri vesele, nu extreme, și filtrând foarte bine neregulile terenului.

test suzuki swift

În această secțiune putem evidenția munca lui o nouă platformă premiera de acest Suzuki Swift. Economisiți până la 120 de kilograme de greutate și crește rigiditatea la torsiune a ansamblului. De aceea obținem un senzație plăcută de lejeritate în curbe, accelerare și frânare, ceea ce se traduce printr-o conducere mai agilă, atât pe drum deschis, cât și în mediul urban.

Am avut și ocazia să tragem pe autostrada, unde se arată la fel de plumb ca orice altă mașină din segmentul B. În ciuda faptului că este mai compactă decât majoritatea rivalilor săi, creșterea lățimii senilor sale, precum și ampatamentul mai lung dă încredere șoferului la rulare cu viteze de 120 km/h.

test suzuki swift

Nefiind facut un numar mare de kilometri si nefiind un test in profunzime, nu putem trage concluzii clare din consumul lui. În curând îl vom testa câteva zile. Cu toate acestea, tabloul de bord nu a reflectat niciodată un consum mai mare de 6 litri.

Înainte de a-și lua rămas bun de la noul Suzuki Swift, este important să rețineți că izolarea acustică De asemenea, ne-a surprins definitiv. La rândul său, motorul cu trei cilindri practic nu transmite vibrații; cu excepția la ralanti și la rece. În orice caz, nici în această stare nu sunt mari.

Resumiendo

test suzuki swift

Suzuki Swift este o mașină pe care oricine caută un produs mic ar trebui să ia în considerare. Nu este un vehicul scump, are dotări mai mult decât suficiente, interiorul său transmite o senzație de durabilitate și o treabă bine făcută iar gama sa este relativ largă. Între timp, vine standard cu 5 ani garanție, care este întotdeauna ceva de reținut. În plus, și deși este o chestiune de gust, estetica sa exterioară este drăguță.

Echipamente

GLE

  • Jante de 16 inchi
  • Kit anti-puncție
  • Lumini automate cu funcție „Guide me” și lumini de zi cu LED
  • Aer condiționat
  • Geamuri din spate întunecate
  • Volan multifuncțional îmbrăcat în piele
  • la bordul navigatorului
  • Geamuri electrice fata
  • Ecran tactil de 7 inchi cu cameră de marșarier
  • scaune fata incalzite
  • Port USB și AUX
  • priza de 12 volti
  • Scaunele spate rabatabile
  • Ancore Isofix
  • asistent de frânare de urgență

GLX

  • Jante din aliaj bicolor de 16 inchi
  • Lumini LED fata si spate
  • aer condiționat
  • Oglinzi retrovizoare cu semnalizatoare integrate
  • Volan cu reglaje pe inaltime si adancime
  • Cruise control adaptiv
  • Limitator de viteza
  • Geamuri electrice spate
  • Sistem de oprire/pornire
  • Avertizare de părăsire a benzii
  • detector de oboseală
  • Faze lungi automate
  • 3 tetiere spate
  • sistem SHVS

Preturi Suzuki Swift

test suzuki swift

În prezent toate versiunile beneficiază de o reducere de 2.000 de euro de către brand, la care se mai pot adăuga încă 1.000 de euro dacă finanțăm. Preturile prezentate mai jos sunt fara nicio reducere.

Motor Schimb terminat preț
Motor Schimb terminat preț
1.2 90 CP manual 5v GLE 15.250 €
1.2 90 CP CVT automat GLE 16.650 €
1.2 90 PS SHVS manual 5v GLX 17.750 €
1.2 90 CP 4×4 manual 5v GLE 16.750 €
1.0 111 CP manual 5v GLE 16.450 €
1.0 111 PS SHVS manual 5v GLX 18.950 €

Galeria de imagini Suzuki Swift


Urmărește-ne pe Știri Google

Fii primul care comenteaza

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.