Test Toyota RAV4 Adventure 4 × 4 din 222 CV (cu video)

La ultima completare care a primit Toyota RAV4 este o Versiune focalizată pentru mai multă utilizare off-road numit "Aventură". Are o serie de detalii la exterior care sunt specifice acestei unități, precum culoarea sau roțile, deși avem și un set-up dinamic care, împreună cu motorul, o face o unitate foarte interesantă dacă mergem de obicei. la drumuri neasfaltate.

RAV4 Adventure are un mecanică hibridă compus din a Motor pe benzină de 2.5 litri și două motoare electrice, unul dintre ele pe puntea spate care oferă tracțiune integrală inteligentă. The puterea comună este de 222 CP, se monteaza cutie automata de tip CVT, the greutatea este de 1.775 kg iar consumul lui omologat este de doar 5,7l/100km conform WLTP, o trecere.

Atingeri diferențiale pentru Toyota RAV4 Adventure

Ca Design exterior, RAV4 Adventure se caracterizează în primul rând prin sa culoare în două tonuri «Urban Khaki». Însă începând cu partea din față, principalele puncte de atracție sunt optica de tip LED foarte ascuțită care, sub acestea, vom găsi farurile de ceață într-o poziție foarte înaltă. Pe de altă parte, grila sa este și ea specifică acestui finisaj Adventure pentru a-i conferi o notă mai personală.

Continuând spre vedere laterală, Culoarea îi putem aprecia mai în detaliu, cu zona superioară în alb gri și oglinzile în negru lucios lângă barele de plafon. Un alt punct de subliniat este al acestuia jante specifice de 19 inchi cu 235 de cauciucuri in profil 55 si care sunt sub pasaje de roata foarte generoase si marcate.

La RAV4 Adventure spate Este cea care se schimbă cel mai puțin, ca să nu zic practic nimic, întrucât formele sale sunt exact aceleași ca în celelalte versiuni, ca și farurile spate care nu sunt full LED. Vedem mulurile cu numele modelului și tracțiunea integrală inteligentă. În cele din urmă, bara de protecție are o nuanță gri și dezvăluie două orificii de evacuare reale.

Interior bine finisat dar invechit

Poate că aceasta este secțiunea de îmbunătățire a gamei RAV4, interiorul său. Fără îndoială, materialele si finisajele folosite au o calitate foarte buna, nu există greier și au o atingere cauciucoasă. Totuși, secțiunea tehnologică și de design este cea care îi poate dăuna cel mai mult dacă îl comparăm cu rivalii săi direcți.

Su grupul de instrumente este parțial digital, având astfel un ecran în zona centrală care ne oferă o mulțime de informații despre condus și, apoi, trei ace convenționale pentru a ști cât de mult exercităm asupra accelerației, nivelul combustibilului și temperatura apei. The Sistem de infotainment de 8 inchi De asemenea, este oarecum îmbunătățibil, deoarece este oarecum depășit.

Fără îndoială, ceea ce mi-a plăcut cel mai mult la interiorul RAV4 Adventure, în afară de calitățile sale, sunt scaune din piele cu cusături portocalii. Nivelul de confort pe care îl oferă este foarte bun, suportul lateral foarte acceptabil și, în plus, sunt incalzit si reglabil electric pentru șofer. Da este adevarat ca pentru mine pozitia scaunului in pozitia cea mai joasa era inca foarte mare.

Scaunele din spate foarte confortabile

Dacă continuăm să ne îndreptăm spre RAV4 Adventure al doilea rând de scaune, putem evidentia marea sa locuibilitate. Sunt o persoană foarte înaltă, măsurând 1,94 metri, scaunul șoferului a fost reglat la înălțimea mea și, chiar și așa, spațiul pe bancheta din spate este remarcabil atât pentru cap cât și pentru picioare. Putem găsi și două prize de tip USB-C pentru reîncărcarea dispozitivelor noastre și prize de ventilație.

Pe de altă parte, deși este foarte larg, nu este facut sa calatoreasca trei ocupanti in spate. Motivul principal este că scaunul său central este foarte ferm deoarece are cotiere, astfel încât nivelul de confort este mult redus. Nu este că este un vehicul foarte lat, așa că ne-am trezi foarte presați unul între altul.

Portbagajul său, un alt punct pozitiv

Toyota RAV4 este o mașină foarte completă, iar portbagajul său este un aspect în care nu putea dezamăgi. cub a capacitate de nu mai puțin de 580 de litri, un spațiu remarcabil pentru a pleca într-o excursie cu patru ocupanți și bagajele lor. În plus, gura sa de încărcare este foarte pătrată și facilitează accesul la obiecte de volum mare.

Aceasta este elicea lui Toyota RAV4 Adventure

In ceea ce priveste mecanica Toyota RAV4 Adventure, acesta este alcatuit dintr-un Motor cu ardere de 2.5 litri, 4 cilindri si atmosferic care ofera 177 CP și 221 Nm de pereche, dar apoi avem două motoare electrice care vă oferă tracțiune integrală inteligentă și a putere combinată de 222 CP. Cutia de viteze este automată de tip CVT, un tip de schimbare foarte caracteristic și care trebuie făcut la ea.

Ca mai multe detalii tehnice, aceasta are un greutate de 1.775 kg, un număr important. The 0 până la 100 este capabil să o facă în 8,2 secunde si intr-un anumit fel este o masina care are un raspuns foarte bun, nu are prea multa putere dar nici nu duce lipsa. Deși, fără îndoială, cel mai bun lucru la acest RAV4 este consumul său și este că omologă după ciclul WLTP 5,8l/100km, cifră pe care o vom vedea acum dacă este reală.

La volanul lui Toyota RAV4 Adventure

E timpul să te îmbraci la comenzile SUV-ului japonez iar prima senzatie pe care o avem dupa ce facem cativa kilometri este ca este a masina foarte confortabila. Suspensia sa, care este cu 10 mm mai mare decât celelalte versiuni, este foarte moale, determinând astfel un nivel foarte bun de confort atât pe șosea, cât și pe off-road. Acest lucru are un punct negativ, leagănele. În curbe se observă cum caroseria are o inerție semnificativă, dar nu dă senzația de nesiguranță, departe de asta.

Pe de altă parte, așa cum am menționat mai devreme, a lui propulsorul este corect pentru tipul de mașină care este. Nu are o accelerație brutală, dar atunci când avem nevoie de toată puterea pe care RAV4 Adventure are de oferit, este acolo. Nu cred că ne vom lipsi vreodată, chiar dacă suntem foarte încărcați. Cu ce ​​va trebui să ne obișnuim este al lui caracteristică cutie de viteze automată de tip CVT, deoarece nu există schimbări de viteză ca atare.

Un alt aspect pozitiv al acestui RAV4 este izolație, pentru tipul de mașină care este și cu acele dimensiuni, cel zgomotul aerodinamic este foarte bine filtrat si practic va fi apreciata doar cea provocata de oglinzile la viteze de autostrada. Nici motorul său, chiar și cu cutia CVT, nu produce un sunet foarte vizibil în habitaclu atâta timp cât nu accelerăm la accelerație maximă.

La adresa este corecta Pentru abordarea pe care o are acest model nu este foarte directa, nici nu prea informeaza, dar are un echilibru foarte complet. Nu avem de-a face nici cu un model sport, așa că nu este nimic de atribuit acestui Toyota RAV4 Adventure.

Consum Toyota RAV4 Adventure

In sectiune consum, RAV4 Adventure a surprins foarte mult. Are un consum aprobat de 5,8 litri la 100 conform ciclului WLTP, în timp ce am reușit să obținem medii care au marcat exact la fel. Chiar și în rutier, la 120 km/h, consumul mediu care era în jur era de cca 6,3 litri la 100 km, toate acestea un SUV de dimensiuni bune si 1.775 kg greutate.

circulând în oraș Și-a demonstrat și eficiența maximă, întrucât circulând calm și fără multe accelerații, consumul de combustibil a rămas situat la 6 litri la 100 km. Toate acestea amintindu-ne încă o dată că este o mașină grea și că asta afectează și pornirea din loc, dar partea sa electrică face o treabă spectaculoasă.

Concluzii Toyota RAV4 Adventure

Pentru a termina cu testul Toyota RAV4 Adventure vom vorbi despre Ultimele concluzii după toată săptămâna de teste și peste 1.000 km parcurși. Într-adevăr, RAV4 este o mașină foarte completă, cu un raport calitate-pret foarte bun si echipamente ridicate. Apoi, consumul său este foarte bun pentru tipul de mașină în care este, nivelul ridicat de confort pe care îl oferă și locuibilitatea lui este, fără îndoială, cel mai bun lucru la acest model.

L cele mai multe puncte negative Cred că sunt foarte evidente, nu este că sunt foarte importante, dar trebuie menționate. Echipamentul său tehnologic pare deja foarte depășit, mai ales în comparație cu cei mai direcți rivali ai săi. Deși măcar integrarea cu Apple Car Play ne va ajuta foarte mult să punem un mic aid pe această zgârietură.

Echipamente Toyota RAV4

Avansa

• Jante din aliaj de 18 inchi
• Scaun șofer cu reglare manuală a înălțimii
• Faruri cu LED
• Numar de difuzoare: 6

Afaceri

• Jante din aliaj de 17 inchi
• Scaun șofer cu reglare manuală a înălțimii
• Ecran de 17,78 cm (7″) în tabloul de bord
• Faruri cu LED
• camera de vedere spate

Stil

• Jante din aliaj negru de 19 inchi
• acoperiș negru

Preturi Toyota RAV4 Adventure

Prețuri Toyota RAV4 Adventure în noiembrie 2022 fără reduceri sau promoții

Opinia editorului

Galerie foto Toyota RAV4 Adventure