Testează Volkswagen T-Roc Sport TSI 2.0 190 CP DSG

Săptămâna aceasta ne-am putut îmbrăca la volanul noului Volkswagen T-Roc. Un SUV compact cu un design inovator în cadrul mărcii, care se află chiar sub Tiguan. Măsoară 4,23 metri lungime, 1,82 lățime și 1,57 înălțime, deci are dimensiuni similare cu Golful, cu excepția faptului că șoferul este cu aproximativ 8 cm mai înalt.

Cu toate acestea, din cauza particularitățile arhitecturii sale, Volkswagen T-Roc este conceput pentru persoane cu nevoi diferite, în principal din trei motive: în primul rând, cele menționate mai sus înălțime, a cărui justificare este de prisos văzând cât de mult vânzări de mașini de tip SUV. Pe locul doi se află spațiul interior, în care scaunele din spate au un spațiu ceva mai redus în schimbul unui trunchi generos de 445 de litri de capacitate (cu 65 de litri mai mult decât Golful). Și al treilea și ultimul, designul și materialele sale, care sunt departe de ceea ce ne-a obișnuit Volkswagen, cu aaspect mult mai puțin conservator, dar cu materiale plastice dure pe toate suprafețele interioare.

Designul tipic Volkswagen s-a terminat

După cum puteți vedea în fotografii, designul lui T-Roc rupe de tradiția Volkswagen. Deja în față se văd câteva detalii care probabil vor marca drumul pe care îl vor urma și alte modele ale mărcii în viitor, precum T-Cruce. Lumini LED-uri poligonale în afara soclului farului şi grătar mai mare Îi dau o notă mai modernă și mai agresivă. Dacă ne uităm în lateral, găsim câteva unghiuri mai marcate și pentru prima dată în marcă, posibilitatea de a alege culoarea acoperișului diferită de restul caroseriei. Acesta poate fi alb sau negru și este evidențiat de linia ușii cromate care se extinde dincolo de ele până la capătul lunetei.

Impresii de conducere ale Volkswagen T-Roc

Toate aceste modificări estetice îi dau o notă mai mult modern si sportiv, care nu se ciocnesc cu comportamentul mașinii. La touchdown am putut să-l conducem timp de trei ore și am fost foarte mulțumiți de performanța sa. comportament dinamic. Poate fi un SUV, dar este destinat în principal utilizării pe asfalt. Garda la sol este de 16 cm, cu doar 1,5 cm mai mult decât un Golf, așa că, deși acest lucru ne permite să intrăm într-un alt mod, nu se îmbunătățește prea mult în această secțiune.

În plus, suspensia sa este confortabila atâta timp cât nu intrăm în zone cu prea multe nereguli, pentru că au un cadru oarecum ferm pentru conțin rola corporală. Datorită acestui lucru, se comportă agil între viraje și nu scufundă prea mult nasul la frânări puternice.

Motorul 2.0 TSI de 190 CP și cutia de viteze DSG

Volkswagen T-Roc au cinci motoare disponibile. Două motoare diesel TDI cu 115 și 150 CP și trei TSI pe benzină cu 115, 150 și 190 CP. În timpul contactului am putut testa 2.0 TSI de 190 CP cu cutie de viteze automata cu dublu ambreiaj DSG cu 7 viteze. Ne-a plăcut foarte mult comportamentul lui pentru că, împingeți de foarte jos pe turometrul (de la 1.450 rpm), deci este încă foarte receptiv, chiar dacă cutia de viteze este programată pentru economie de combustibil și tinde să scadă foarte jos. Desigur, funcționarea sa se schimbă complet atunci când este activat modul „S” sau Sport, care introduce trepte mai scurte pentru a fi mereu gata să accelereze.

În orice caz, dacă ceea ce vrei este economisiți combustibil benzina de 190 CP nu este cea mai buna varianta. Mai târziu vom face un studiu mai exhaustiv, dar în acest touchdown motorul a consumat o medie 8,1 litri circula pe sosea, autostrada si intr-o masura mult mai mica in medii urbane. O cheltuială deloc surprinzătoare tinand cont de puterea motorului și performanța de care este capabil.

Spatios dar numai in fata si in portbagaj

Cu privire la calitatea sa de rulare și izolația sa sunt destul de bune, deși spre surprinderea noastră, am găsit-o ceva mai rău decât cele ale Volkswagen Golf. T-Roc este construit pe același Platforma MQB, așa că acest lucru poate avea de-a face cu utilizarea materialelor de calitate inferioară pe care le-am menționat mai devreme. Totuși este, confortabil pentru călătorii lungi pe drum sau pe autostradă, ceva la care lor scaune confortabile și spațiul scaunelor din față. După cum am menționat anterior, al doilea rând de scaune este mai mic, dar este potrivit pentru doi adulți până la 1,79. The pătratul central este prea îngust, deși mașina este omologata pentru cinci persoane. Ceva normal pentru mașinile din această categorie.

Unde Volkswagen T-Roc iese în evidență în ceea ce privește spațiul este în portbagaj. Desigur, atâta timp cât nu se alege tracțiunea integrală, pentru că acestea trec de la 445 de litri la doar 392. O capacitate practic egală cu cea oferită de Golf cu caroseria compactă cu cinci uși.

Rezumat

Volkswagen T-Roc este o opțiune bună pentru cei care caută o mașină compactă, dar cu confortul înălțimii sale mai mari: acces ușor la scaune și vizibilitate mai mare în timpul conducerii. Aceste Caracteristici SUV adăugat la capacitatea portbagajului dvs, îl fac deosebit de potrivit pentru cei care transportă de obicei multă marfă, cum ar fi achiziția lunii pentru întreaga familie sau mai multe valize. Cu toate acestea, este necesar să se țină cont de limitări ale scaunelor din spate nu este potrivit pentru adulți peste medie sau pentru a transporta trei persoane.

Echipamentul Volkswagen T-Roc

Avansa

• Jante din aliaj ușor de 17 inchi „Kulmbach”
• 6 difuzoare
• Activare automată a luminilor, cu lumină de zi LED, funcție Plecând de acasă si functie manuala Venind acasă
• App Connect, Android Auto, Apple Car Play
• Asistență de avertizare la părăsirea benzii de rulare și Asistență de bandă de circulație „Asistență de bandă”
• Sertar de depozitare sub scaunul din dreapta față
• Climatizare cu două zone și filtru de alergeni
• Cruise control adaptiv ACC cu frânare de urgență în oraș
• radar de proximitate înainte
• detector de oboseală
• Faruri de ceata cu functie de rotire
• Indicator de uzură a plăcuțelor de frână
• Led stopuri
• Ordenador de bord
• Parbriz anti-termic
• Podeaua portbagajului cu reglare pe înălțime și detașabilă (nu este disponibilă pentru versiunile 4 Motion)
• Control automat al distanței ACC cu limitator de viteză
• Senzor de ploaie
• Senzori de control al distanței de parcare „Park Pilot”
• Serviciu de apel de urgență, durata contractului: 10 ani
• Sistem proactiv de protecție a ocupanților „Pre-Crash”

Stilul avansat

• Jante din aliaj ușor de 17 inchi „Mayfield”
• Bara de protectie cu placa de protectie argintie, priza de aer tip fagure
• lumină ambientală
• Caroseria în două tonuri
• Inserții decorative interioare colorate

sportiv

• Jante din aliaj ușor de 17 inchi „Kulmbach”
• Scaune sport în față
• Sine longitudinale de acoperiș anodizate argintii
• Cameră de vedere spate „Vedere din spate”
• Faruri LED cu reglare dinamică a gamei farurilor
• Faruri LED pentru faza scurta si faza lunga
• Iluminare ambientală albă
• Incrustații „Caribou Grey” pentru bord, consola centrală și ornamentele ușii din față
• Pachet de lumină și vizibilitate
• Selectarea modurilor de conducere
• Tapițerie scaune din material textil, design „Gem”.
• Volkswagen Digital Cockpit

Preturi Volkswagen T-Roc

Galeria Volkswagen T-Roc