Testați Volvo V90 Cross Country T6 AWD Auto 8v

El Volvo S90 A ajuns pe piața spaniolă la jumătatea anului 2016 ca un succesor al fantasticului Volvo S80, care devenise deja foarte depășit în comparație cu principalii săi rivali. Marca suedeză a făcut o schimbare impresionantă în ultimii ani, lucru pe care îl putem vedea în mașini precum cea XC90, XC60 o XC40; cât şi în nou volvo s60 care este pe cale să aterizeze pe piață.

Astăzi ne punem sub controlul versiunea de familie a salonului mai mare marca, adică am urcat pe Volvo V90. În plus, o facem în caroseria tradițională de aventură Cross Country pe care multor clienți ai companiei le place atât de mult. Bun venit la testul nostru Volvo V90 Cross Country în versiune mecanică T6; cu motor pe benzina, transmisie automata si tractiune integrala.

Caroseria înălțată, dar cu design elegant de salon de familie

Ca întotdeauna, vom începe prin a vorbi despre dvs Design exterior. În acest caz, Volvo V90 Cross Country menține baza berlinei de familie, dar adaugă câteva trăsături pentru propria sa identitate mai aventuroasă. Ele evidențiază gărzile inferioare în ton de aluminiu pe care îl găsim în față și în spate. Protecțiile tabliei sau ale pasajelor roților, în acest caz, vin în aceeași culoare ca și caroseriei în loc să recurgă la tonul obișnuit de negru.

După cum puteți vedea în diferitele imagini ale exteriorului, caroseria este înălțată, cu a garda la sol mai mare și, prin urmare, unghiuri mai mici mai bune. Nu, Volvo V90 Cross Country nu este un vehicul de teren, nici pe departe, dar acei centimetri în plus ajută la depășirea unor obstacole cu o anumită garanție. The roțile unității noastre sunt opționale și de 20 de inci.

Printre cele mai notabile caracteristici tipice ale lui V90, împărtășită cu celelalte versiuni ale modelului, putem evidenția designul iluminare frontală reprezentând ciocanul în lumina zilei, grătarul principal mare având logo-ul mărcii sau al forma izbitoare a farului spate. În cele din urmă, șinele de acoperiș vin într-o nuanță de aluminiu; în timp ce contururile ferestrelor mizează pe culoarea neagră.

Calitate, clasă și stil impunător

Clasa pe care o apreciem în străinătate este încă prezentă în ea cabină elegantă. Totul este făcut cu materiale de calitate superioară, cu o atingere rafinată în practic toate panourile interioare. Singurul lucru care nu mă convinge la nivel de design estetic este folosirea plasticului în negru lucios pentru orificiile centrale de aer si conturul acestora, desi adevarul este ca nu prezinta zgomote ca la alte modele generale.

Hai să ne jucăm unde jucăm, practic nu există nimic de reproșat firmei suedeze, nici în controale, nici în decorațiuni. The calitate percepută este foarte mare și nu apare nici un singur "greier" atunci când apăsați pe elemente sensibile la acesta, cum ar fi zonele de îmbinare dintre panouri, suprafețele din materiale rigide sau în jurul panoului de bord, ceea ce este întotdeauna un punct delicat. Nici un semn.

El panou de instrumente a recurs la un design tradițional. Deși își îndeplinește perfect funcția și poate proiecta direcțiile browserului, nu arata atat de tehnologic precum Virtual Cockpit-ul grupului Volkswagen sau noul sistem BMW. Gestionarea diferitelor informații de călătorie nu este, de asemenea, foarte intuitivă și este nevoie de puțin pentru a se adapta.

Pe de altă parte, ecran tactil în poziție centrală și verticală aduce un design foarte curat la interior. Fluiditatea sa este bună, dar va dura timp să se adapteze la el și la meniurile sale, deoarece structura sa este diferită de majoritatea vehiculelor europene și are prea multe funcții. În orice caz, cel mai mare punctul negativ este că integrează managementul aparatului de aer condiționat de patru zone, ceea ce pentru mine este o greșeală completă pentru că te obligă să privești în altă parte pentru o perioadă de timp care, cu controale fizice, ar fi mult mai puțin sau inexistentă. După părerea mea, a bug major.

Prin asta Ecran tactil de 9 inci Practic, toate sistemele auto sunt gestionate. Dincolo de browser sau de echipamentul audio -care în cazul nostru este un Bowers & Wilkins fascinant optional care suna ca ingerii-, vom gestiona si toti asistentii de conducere, sisteme de securitate, personalizare, aer conditionat bancheta spate, plierea tetierelor din spate... Totul.

În locurile din spate gasim orificii de aer in pozitie centrala -lânga aerul conditionat specific acestor banchete din spate-, alte orificiile de aerisire din stâlpul central și perdele pentru geamurile laterale. În spatele pieței centrale putem desfășura cotiera tipică, care pe lângă găuri pentru băuturi, are și un mic sertar pentru a depozita, de exemplu, mobilul.

Pe lângă mult confort, spațiu grozav

La fel ca majoritatea sedanurilor, Volvo V90 a fost dezvoltat cu patru ocupanți, nu cinci, în minte. În ciuda acestui fapt, este aprobat pentru cinci persoane. The scaunele din față, pe langa faptul ca sunt foarte confortabile si multi-configurabile electric si cu memorie (putem plasa scaunul pasagerului chiar si cu comenzile pe scaunul soferului), sunt destul de spatioase.

În locurile din spate laturi avem mult spatiu. Este de remarcat faptul că China are multă greutate în acest vehicul și în această marcă, deoarece spațiul pentru picioare este destul de tipic pentru un vehicul mai mare. Si la latime ne merge foarte bine, cu un spatiu corect pentru cap. În plus, cel calitatea tapițeriei și a materialelor de aici în spate este, de asemenea, impecabilă. Oferind atât de mult confort scaunelor laterale, al cincilea scaun, cel central, este mult mai suferit, îngust și incomod.

Una dintre cele mai importante secțiuni pentru orice client al unui sedan de familie mare este, desigur, acesta capacitatea de încărcare, iar în această secțiune nu iese în evidență în mod deosebit. The Volvo V90 Cross Country are un portbagaj de 560 de litri, identic cu restul gamei V90. În orice caz, este un rău tipic acestui segment.

Nici A6 Avant sau Seria 5 Touring, care sunt doi rivali clari ai acestei mașini, nu ajung nici la 600 de litri. Nu este vorba că portbagajul este mic, pentru că este mult spațiu și este util, dar senzația este că ar putea fi mai mare având în vedere lungimea totală. O Skoda Octavia Combi, de exemplu, aprobă 610 litri. În cazul lui V90, daca coboram scaunele depasim 1.500 de litri capacitate.

Gama mecanică Volvo V90 Cross Country

Volvo V90 Cross Country poate fi combinat numai cu tracțiunea integrală AWD și, în plus, toate versiunile, cu excepția celei mai puțin puternice, recurg la transmisia automată standard. În total există cinci versiuni mecanice, fiind trei motorine și două benzină. Cel puțin la noi, și deși pare o crimă să spui așa, acest vehicul este mai recomandat cu motor diesel, mai ales din cauza diferențelor de consum.

Toți mecanicii au un cilindree de 1.969 cmc și patru cilindri, binecunoscutul Volvo Drive-E. La diesel avem variantele numite D4 și D5, cu 190 și 235 CP. Transmisia automată la D4 este opțională. Pe de altă parte, în oferta de benzină, găsim versiunile T5 și T6, care dezvoltă 250 și 310 CV. Modelul hibrid plug-in T8 de 390 CP nu este oferit în Cross Country. Cutiile de viteze automate sunt de tip convertor cu 8 trepte presetate.

motor T6

mecanici cu nume T6, care este cel folosit de unitatea noastră de testare, este un motor pe benzină care se dezvoltă 310 CV-ul. Această mecanică combină injecția directă de combustibil, turbo și compresor, obținând un comportament foarte liniar. În cele din urmă, își livrează cei 310 CP la 5.700 rpm și un generos Cuplu de 400 Nm care este disponibil de la doar 2.200 rpm și până la 5.100.

Printre datele de performanță ale lui Volvo V90 Cross Country T6 găsim un consum mixt de 7,9 l/100 km imposibil de atins. În teorie, este capabil să accelereze de la 0 până la 100 km/h în doar 6,3 secunde, ceea ce este un fapt de luat în considerare, și atinge o viteză maximă de 230 km/h.

La volan: Covorul magic

Volvo V90 Cross Country transmite a calitate foarte înaltă a călătoriei pe autostrăzi, care este habitatul lor natural. În ciuda garda la sol mai mare a caroseriei, lungimea ampatamentului și lățimea senilor îi permit să transmită o senzație de bună rulare și siguranță la viteză mare.

Dar o mare parte din vina pentru această calitate a călătoriei este obținută datorită confortului scaunelor sale izolație uimitoare sunetul interiorului și funcționarea motorului său pe benzină și, bineînțeles, moliciunea absorbției suspensiei sale, despre care voi vorbi mai în profunzime câteva rânduri mai jos.

La suspensia pneumatica functioneaza excelent, filtrund cu mare finețe orice neregulă pe care o putem găsi în calea noastră. Chiar surprinde, pentru că sentimentul este foarte îmbucurător. Când trecem printr-un rost de dilatare bruscă despre care știm că este o cale obișnuită și vedem cum se scurge chiar și cu roțile de 20 de inci, este momentul în care performanța sa formidabilă este cel mai apreciată. Vom devora kilometri fara nici cea mai mica oboseala.

După cum am spus mai sus, acolo unde Volvo V90 este cel mai confortabil, ca și fratele său Volvo S90, este pe autostrăzi. În acest sens, setul de asistenți „Pilot Assist”, care funcționează combinând controlul adaptiv al vitezei de croazieră și menținerea benzii, ajută foarte mult. Desigur, nu ar trebui să ne relaxăm niciodată atenția, indiferent cât de multă încredere ne oferă acest sistem.

Acest Volvo V90 Cross Country are un orientare clară spre confort maxim si bunastare pe autostrada, cu o suspensie moale si un comportament lin in orice moment. Nu spun că este o mașină incomodă pentru a conduce. drumuri întortocheate, precum trecătorile de munte, dar este adevărat că nu atât de confortabil.

Datorită măsurătorilor exterioare, nu este mașina ideală sau cea care se apără cel mai bine pe acest tip de drum atât de zguduitor, așa cum este logic. Pe de altă parte, dacă vrem să ne distrăm, chiar dacă selectăm mod de condus mai sportiv, inerția este vizibilă și ajunge să se transforme în înclinații modificări notabile ale caroseriei dacă o luăm într-un ritm mai mare decât „moral”. Este logic, această mașină nu este concepută pentru asta.

Vă puteți imagina deja asta nici orasul nu este tocmai punctul lui forte. În ciuda faptului că suprafața de sticlă este foarte largă, avem o mașină foarte mare și pe străzile înguste este puțin înfricoșător să măsori greșit, ca în anumite parcări. Din fericire, avem senzori de parcare față și spate, cameră față și spate cu proiecție configurabilă și vedere de sus la 360 de grade. O punte spate directă, ca cea din noul Audi A6, l-ar ajuta să se simtă mai agil.

Aș dori să adaug că, deși suntem cu un V90 Cross Country și asta garda la sol de 210 mm este foarte buna, nu este indicat sa riscati prea mult de pe asfalt. Desigur, după înălțime, cu atât mai puțin ar trebui să o facem cu un E-Class Allterrain, de exemplu. Apropo, suspensia pneumatică prezintă din nou un comportament excelent pe drumuri, netransmițând prea multe gropi ocupanților.

Am lăsat în mod deliberat pentru aceste ultime paragrafe tot ce ține de funcționarea motor si cutie de viteze. Mecanismul T6 are o funcționare în stil foarte „electric”; Explic. Datorită utilizării turbo și a compresorului, răspunsul este foarte liniar pe tot parcursul regimului de viraj, oferind o cantitate bună de cuplu de mai jos.

Pe de altă parte, evidențiați din nou izolație. În ceea ce privește motorul, sunt momente când, când suntem opriți, nu este ușor de recunoscut dacă este pornit sau oprit. La ralanti nu se percepe deloc in habitaclu, nici prin zgomot si nici prin vibratii. Și cel mai bine, la o viteză normală, la 2.000 sau 2.500 rpm, de exemplu, de asemenea, trece complet neobservat. Dacă accelerăm din plin și se rotește, sunetul este frumos, dar și foarte timid, fără să fie observat.

Combinația cu cutie de viteze tip convertor, care are 8 trepte presetat, este foarte bun. Funcționarea este foarte lină, permițând manevrarea la viteză mică cu mult control și siguranță, în timp ce pe drum salturile de viteză sunt practic imperceptibile. Configurația sa electronică Are tendința de a reduce motorul, sărind rapid într-o treaptă superioară. Singurul „dar” este că, cel puțin în unitatea testată, au fost momente în care trecea de la prima la a doua treaptă a durat puțin mai mult decât în ​​mod normal; dar nimic incomod.

Desigur, ceea ce nu am terminat de înțeles este de ce Volvo V90 T6 nu are padele pe volan. Mai mult, cred că orice mașină automată Ar trebui să le aduc ca standard. Deși nu sunt folosite foarte des, pe un drum secundar, de exemplu, sunt foarte practice; mai ales sa reduca cateva trepte pentru a te pregati de depasire si a avea din prima clipa maxima energie de la motor si toate acestea fara a fi nevoie sa iti iei mainile de pe volan.

Transmisia o putem gestiona în modul secvenţial folosind maneta de viteze, cu atingeri longitudinale pentru a urca şi a coborî treptele, dar chiar şi aşa mai văd nevoia unor padele.

Consum mare, deși nu poți cere mult mai puțin

Motorul funcționează foarte bine, împinge foarte puternic, are performanțe bune, combinația cu cutia automată este foarte bună și cu greu se observă în interior. Cert este că consumul, pentru un motor pe benzină cu 310 CP și o caroserie de asemenea dimensiuni și greutate, deja ne putem imagina că nu sunt cele mai economice.

pe autostrada La maximul legal ne vom deplasa normal aproximativ 9,5 litri la fiecare 100 de kilometri. Tulburând, adevărul este că trage destul de mult, ceva destul de logic pe de altă parte. Dacă nouă ne place să simțim și accelerația pe care este capabil să o acorde în mod regulat, datele cresc remarcabil. Consumul nostru final la momentul livrării vehiculului a fost litri 12,8, deși este adevărat că am făcut multe trasee urbane și nu atât de multe pe drumuri rapide.

Concluzii

Volvo V90 Cross Country este un varianta interesanta pentru cei care cauta un sedan de familie mare, cu mult confort si calitate. Desigur, prețul este mare, iar elementele opționale nu sunt tocmai ieftine, așa că se adresează unui client premium. Aș paria pe această caroserie Cross Country dacă ar fi uneori să călătoresc pe drumuri, deoarece ridică caroseria cu aproximativ 60 mm față de un V90 „normal”.

lor principalii rivali Este vorba despre Mercedes E-Class All Terrain și Audi A6 Allroad -deși Audi este întrerupt în prezent, în așteptarea versiunii corespunzătoare noii generații care tocmai a sosit pe piață-. Pentru confort, acest Volvo V90 Cross Country este la înălțimea modelului Mercedes, în timp ce pentru calitate este scump cu garanții la gama Audi A6.

Asta da, fiind un vehicul care va parcurge in mod normal multi kilometri pe parcursul anului -pentru ca de obicei nimeni nu cumpara acest tip de masina pentru a se plimba-, consider ca va fi mai convenabil să cumpărați o versiune diesel, fie D4 (190 CP), fie D5 (235 CP) pentru că vor avea și un cuplu bun la medii și, fără îndoială, consumul de combustibil va fi mai limitat, oferind și o autonomie de combustibil clar mai mare.

Echipament Volvo V90

Impuls

• asistent de frânare de urgență
• Avertizare de coliziune frontală cu frânare automată
• Asistent pentru menținerea benzii
• sistem de calitate a aerului
• Cruise control adaptiv
• Limitator de viteza
• Ancore Isofix
• PilotAssist
• Recunoașterea semnalului
• Sistem de protecție împotriva loviturilor de bici
• Sistem inteligent de informare a șoferului
• Reglaj lombar pe scaunele din față
• Aer condiționat cu două zone
• senzor de parcare spate
• Scaun șofer cu reglaje electrice
• Senzori de lumina si ploaie
• Volan multifuncțional
• Sistem audio cu USB și ecran tactil de 9 inchi
• Apel inteligent de urgență
• scaune confort
• inserții interioare
• Panoul de bord de 8 inchi
• Volan și schimbător de viteze din piele
• Praguri din aluminiu cu sigla Volvo
• Înconjoară ferestrele cromate
• Faruri LED
• Jante din aliaj de 17 inchi
• Grila frontala cu lamele verticale
• Sine de acoperiș din aluminiu strălucitor
• Oglinzi rabatabile electric
• kit de reparare a anvelopelor

R-Design (se adaugă la Momentum)

• Faruri de ceață față cu funcție de iluminare în viraje
• Reglare lombară electrică în patru moduri
• Diverse moduri de condus
• Jaluzele laterale de pe locurile din spate
• Servodirecție variabilă în funcție de viteză
• Despărțitor de încărcătură sub podeaua portbagajului
• Scaune contur cu perne extensibile
• Inserții interioare specifice
• Afișat finisaj negru
• Panou de instrumente digital de 12,3 inchi
• Pedale R-Design
• Buton de viteză specific
• Priză de 12 volți în tunelul central al scaunelor din spate
• Pragurile ușii cu inscripție R-Design
• Decorarea contururilor ferestrelor din aluminiu satinat
• Jante specifice din aliaj de 18 inchi
• Bare de protecție și grilă față specifice
• Capace oglinzi exterioare din argintiu mat
• Tevi de evacuare duble integrate
• șasiu sport

Inscripție (adăugați)

• Scaun șofer cu memorie
• scaune confort
• Culoarea interioară standard a acoperișului
• Inserții interioare „Linear Walnut”.
• pedale standard
• Prag din aluminiu
• Înconjoară ferestrele cromate strălucitoare
• Jante din aliaj de 18 inchi cu 10 spițe
• Mânerele ușilor cromate strălucitoare
• Moluri și bare de protecție cu accente cromate
• Grilă frontală cu plasă inscripționată
• Sine de acoperiș din aluminiu strălucitor

Cross Country (se adaugă la Momentum)

• Controlul coborârii dealurilor
• Prevenirea și încălzirea prelungită după oprirea motorului
• Panou de instrumente digital de 8 inchi
• pedale standard
• Praguri din aluminiu cu logo Volvo în față
• Jante din aliaj de 18 inchi și anvelope 235/55
• Pasaj roții în negru
• Decor negru lucios în jurul ferestrelor
• Emblema AWD
• Grilaj frontal Cross Country
• Bare de protecție specifice
• Sine de acoperiș din aluminiu strălucitor
• Primul ajutor
• Șasiu de turism

Cross Country Pro (se adaugă la Cross Country)

• Telecomandă din piele Inscripție
• Reglare lombară electrică pe scaunele din față în 4 moduri
• Moduri de conducere
• Scaune fata electrice cu memorie
• scaune confort
• Panoul de bord în 12,3 inchi
• Inserții de nuc negru
• Jante din aliaj de 19 inch cu 5 spițe duble și anvelope 235/50

Preturi Volvo V90

Opinia editorului

• Evaluarea editorului
• Evaluare de 4 stele
• Excelent

^€49.003 a ^€79.727

• 80%

---

• Volvo V90 Cross Country T6 AWD
• Revizuirea: Diego Avila
• Postat pe:
• Ultima modificare:

• Design exterior

  Editor: 80%
• design interior

  Editor: 85%
• scaunele din față

  Editor: 80%
• locurile din spate

  Editor: 85%
• Trompă

  Editor: 75%
• Mecanică

  Editor: 90%
• Consum

  Editor: 60%
• Confort

  Editor: 95%
• preț

  Editor: 65%

---

Galerie Volvo V90 Cross Country T6

Mai multe informatii despre acest model

Volvo V90

• Plazauri 5
• putere 197 - 455 CP
• Consum 0,9 - 7 l/100 km
• Evaluare 4,4