Strategia Beyond Zero a Toyota este una dintre cele mai ambițioase din întregul sector auto. Firma japoneză este lider, de mulți ani, în tehnologia hibridă, dar nu electrică. Și aici vrea să influențeze, pentru că împreună cu Lexus vrea să cucerească cele mai populare segmente ale pieței. Iar răspunsul la ambiția lui ajunge pe piață din mâna lui noua Toyota bZ3. V-am povestit deja despre el, dar el este Modelul 3 anti-japonez...
Acesta este un berlină electrică situată în segmentul D care urmărește să provoace Tesla. Dar este mai mult pentru că este al doilea model aparținând noii familii de electrice bZ a mărcii. Și nu numai, dezvoltarea sa a fost realizată nu numai de Toyota pentru că Partenerii BYD și FAW au contribuit cu o parte din know-how-ul lor tehnic. Prin urmare, lansarea sa oficială a avut loc mai întâi în China, una dintre țările în care ar trebui să fie referința.
Silueta lui Toyota bZ3 amintește de Prius și Tesla Model 3...
După cum am spus, Toyota bZ3 este un sedan de dimensiuni medii care se inspiră din fratele său bZ4X. Acest lucru se întâmplă pentru că fac parte din aceeași familie și, prin urmare, împărtășesc ADN. Cel mai remarcabil fapt este în designul față, cu optică înclinată, inclusiv semnătura luminii LED orientată în sus și care se extinde prin zona centrală. La rândul său, grătarul are un design de tip „rechin-ciocan” împreună cu o bară de protecție înclinată.
Vederea laterală a lui bZ3 iese în evidență prin linia curgătoare a acoperișului care îl apropie de moda „coupé”. Ca contrapunct are pasaje de roata foarte marcate, mai ales cele din spate. Acest lucru este accentuat și de linia de stil care începe după arcul roții din față și se extinde până sub stâlpul „C”. În fine, mânerele pentru deschiderea ușilor sunt la nivel cu tabla și în spate, deocamdată, nu există imagini care să ilustreze designul acesteia.
Conceptul de dezvoltare al Toyota bZ3 se numește „Family Lounge”
Dacă designul exterior al lui Toyota bZ3 este izbitor, senzația din interior este diferită și nu este rea. Firma alege să folosească linii simple și curate pentru a configura un tablou de bord dominat de un ecran mare atingere centrală de dimensiune, încă, necunoscut. Este situat într-o poziție verticală și comenzile pentru Sistem de aer conditionat HVAC. Deocamdată nu este bine apreciat, dar par tactile și nu clasice.
Mai jos, există un tunel central care plasează la zenit un cadran care, credem noi, este pentru a gestiona transmisia. În plus, șoferul poate controla datele principale de la grup de instrumente digital configurabil. Deocamdată nici dimensiunea sa nu este cunoscută, dar brandul definește acest stil de design drept „Digital Island”. Amin pentru stil simplu care degajă zone precum scaunele sau mulurile ușii și tunelul central.
Din punct de vedere tehnic, este legat de SUV-ul bZ4X, deși are și „lucruri” de la mărcile chinezești BYD și FAW...
Cu totul cel mai important lucru despre Toyota bZ3 este sub piele. Este vorba despre tehnica sa si acolo putem mentiona ca firma japoneza a avut ajutorul partenerilor sai de la BYD si FAW. Mai exact, BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY CO., LTD. (BTET), o societate în comun a Toyota și BYD Company Ltd. (BYD) și FAW Toyota Motor Co. Ltd. (FAW Toyota). Da, întradevăr, ca bază iau șasiul modern e-TNGA...
La rândul său, BYD va furniza bateria litiu cu fosfat de fier a modelului. Deocamdată nu se cunoaște capacitatea sau tipul de încărcare, dar își va păstra 90 la sută din capacitate după 10 ani de utilizare. De asemenea sistemele de răcire, control și siguranță au fost create special pentru bZ3. În ceea ce privește activitatea FAW, aceasta se limitează la producția, vânzarea și repararea în rețeaua comercială largă a FAW Toyota.
Cu toate acestea, au vrut să indice acest lucru autonomia lui Toyota bZ3 va fi de peste 600 de kilometri (373 mile) conform protocolului de omologare a vehiculelor ușoare pentru China. Aceste date conform ciclului WLTP vor fi mai mici, dar ar fi la egalitate cu cele oferite de Tesla Model 3. În ceea ce privește grupul de propulsie, se speculează că va exista două niveluri de putere: 133 kW și 178 kW. În plus, viteza maximă va fi limitată la 160 de kilometri pe oră.
Va ajunge pe piața europeană așa cum au anunțat zvonurile...?
Ei bine, dacă datele legate de trenul motopropulsor al lui bZ3 nu au fost încă văzute, imaginați-vă cum este problema marketingului său. Și este că, deocamdată, este un model exclusiv pentru China, dar există zvonuri care spun asta sosirea lui pe Bătrânul Continent ar avea deja o dată oficială. Se pare că primele unități ar putea ajunge în rețeaua comercială Toyota cândva în 2024 dar încă nu există o confirmare oficială din partea diviziei europene a firmei.
Va trebui să așteptăm următoarea mișcare a Toyota pentru a afla ce se va întâmpla cu bZ3. De fapt, în următorii ani ne așteptăm la până la șase modele electrice noi dezvoltate pe platforma e-TNGA. Conform lui planificarea produsului ar trebui să obțină un crossover compact, de dimensiuni medii, a Segmentul E, un minivan și două SUV-uri, unul mediu și unul mai mare. Din cand in cand…
Sursă - Toyota
Mai multe informatii despre acest model
- Plazauri 5
- putere 204 - 218 CP
- Consum 14,5 - 116 l/100 km
- Evaluare 4,3