El Grupul Volkswagen se îndreaptă, încet, spre hibridizarea completă şi electrificare a mărcilor lor. Primul model care a ieșit în prim-plan a fost cel Audi e-tron luni mai târziu să facă la fel Porsche Taycan. Cu toate acestea, democratizarea acestei tehnologii va veni mână în mână ID Volkswagen, modelul care va poziționa marca germană în primele poziții de vânzări.
El ID Volkswagen, după cum știm cu toții, este încadrat în segment compactși, prin urmare, trebuie să concureze pe piață împotriva atotputernicilor Nissan Leaf. Cu toate acestea, inginerii firmei bavareze au ținut un as în mânecă și, bineînțeles, are legătură cu autonomia bateriilor lor. Până acum, Nissan Leaf are o singură opțiune, două în curând, dar modelul Volkswagen va avea până la trei opțiuni diferite.
Potrivit lui Christian Senger, director de produs E-Mobilitate al Volkswagen, cel ID Volkswagen Va avea până la trei versiuni diferite. Pentru a articula intervalul, fiecare nivel va avea un tip de baterie, care la rândul său va combina a putere specifică cu un nivel diferit de capacitate energetică. În acest fel, versiunea de acces va avea o autonomie (conform protocolului de aprobare WLTP) de 330 kilometri.
Capacitatea energetică a bateriei, pe care ar avea-o versiunea anunțată, ar fi de aproximativ 48 kWh. Astfel, acesta va fi cu 8 kWh peste cel folosit de Leaf „standard”, deși rămâne cu 12 kWh în spatele versiunii. E plus de 60 kWh care va ajunge pe piață anul viitor. În orice caz, Senger ar fi indicat că cele două alternative rămase vor avea o autonomie mai mare decât cea 400 y 600 kilometri respectiv, fiind deci un model de luat în calcul pentru deplasări mari.
Oricum ar fi, și în ciuda iminenței sale pe piață, consorțiul german nu dorește să dezvăluie mult mai multe date tehnice ale ID Volkswagen. O mare parte din viitorul lor este în joc cu acest model, așa că va trebui să așteptăm, dacă va fi cazul, iminentul Salonul Auto Internațional de la Paris Au mai scăpat câteva detalii.
Sursa – Grupul Volkswagen