Până acum puțin peste cinci ani, vânzarea de vehicule era împărțită, aproape în totalitate, pe două canale. Pe de o parte pentru persoane fizice și pe de altă parte pentru companii (unde au fost incluse formule precum închirierea sau leasingul). Cu toate acestea, cu tendința „plătiți pe măsură ce mergeți”. închirierea persoanelor fizice se extinde ca un gaz fetid. De multe ori nu este o formulă profitabilă pentru clienții privați, dar a lovit mărcile și mușcăm...
Și în cadrul acestei noi modalități de „mobilitate” trebuie să includem și conducerea autonomă. Se pare ca de la bun inceput relatia nu este foarte consistenta, dar daca va spunem asta Sectorul se îndreaptă spre mașina electrică, conectată în care nu este nevoie de șofer pentru deplasare? Ei bine, aici intră în joc cea mai recentă propunere făcută de unul dintre cei mai puternici producători de automobile din lume. Este despre Studiu Volkswagen Gen.Travel Design.
Studiul Volkswagen Gen.Travel Design este un vehicul electric pe care marca îl definește drept „Innovation Experience Vehicle (IEV)”
Da, am spus bine: propunerea pare a fi făcută de Grupul Volkswagen în ansamblu. Motivul pentru aceasta este absența siglei casei Wolfsburg, așa că este de înțeles că este un proiect comun cu toate filialele sale. Cu totul Studiul Volkswagen Gen.Travel Design avansează cum ar fi mobilitatea și proiectarea vehiculelor în viitor. De fapt, scoate în evidență amestecul de stiluri între sedan și monovolum de utilizat.
Totuși, există caracteristici speciale care îi conferă o amprentă puternică. Studiul Volkswagen Gen.Travel Design nu are uși de folosit și folosește o deschidere de tip „aripă pescăruş” care dă acces la un habitaclu în care stâlpul „B” nu deranjează pentru că se descurcă fără el. Neavând volan cele patru locuri pot fi configurate după dorință si, in plus, pot avea si masa de lucru. Toate sub o cupolă mare de sticlă transparentă.
În ceea ce privește tehnica lui, știm asta este electrică și echipată cu tehnologie de conducere autonomă de nivel 5. Dar dincolo de aceste detalii, nu putem oferi mai multe informații. Chiar si asa, Volkswagen anunta ca este echipat cu suspensie electrică activă Active Body Control (eABC) care calculează mișcările corpului la viraj, accelerare și frânare pentru a optimiza cel mai potrivit program de condus pentru traseu.
În cele din urmă, Volkswagen definește acest vehicul ca un „Vehicul cu experiență de inovare (IEV)” sau ceea ce este același, ca un „Vehicul de experiență și inovare” care arată cum se va schimba mobilitatea pe distanțe lungi în următoarele decenii. Va fi necesar să vedem dacă această „predicție” este îndeplinită și, în plus, dacă ei sunt cei care au pus tiparul să-și urmeze toți rivalii. Timpul va spune totul...
Sursa – Grupul Volkswagen
