ID VW. XTREME: Lumea TT este electrizantă într-un ritm bun

ID VW. Concept mașină de teren XTREME

Lumea off-road va înceta să mai fie așa cum este când vehiculele electrice sunt un adevărat standard. Iar sectorul și mărcile știu că trebuie să facă pași în această direcție dacă nu vor să-și piardă clienți. Mai ales cei care caută și au nevoie de vehicule universale, deși de multe ori sunt puțini cei care ies pe teren pentru a îndeplini sarcini tipice off-road. Dar asta trebuie să se schimbe cu vehicule ca ID VW. EXTREM.

Pentru a anunța nașterea Volkswagen ID. Casa germană XTREME a publicat un comunicat de presă oficial. Și cel mai ciudat lucru dintre toate este că in mai multe fotografii apare langa Volkswagen Golf Country pe care managerii și managerii mărcii l-au lansat pe piață în a doua iterație a deja legendarului compact. Poate pentru a face clar că au optat întotdeauna pentru lumea off-road, deși în acest caz rețeta variază puțin. Vei vedea.

ID-ul VW. Conceptul de mașină de teren XTREME se bazează pe ID.4 GTX, dar își mărește puterea la 285 kW (387,6 ​​CP)...

ID VW. Concept mașină de teren XTREME

După cum puteți vedea linia de identificare. XTREME se bazează pe cel al ID.4 GTX. În sine, baza sa este aceasta, dar au adăugat cu succes câteva elemente care îi conferă personalitate proprie. Cel mai important este bara luminoasă cu LED-uri și portbagaj pe acoperiș sau pe bara de protecție din față lângă mulurile din plastic ale pasajelor roților. Există și o nouă combinație de portocaliu și negru care ajunge pe tabloul de bord sau pe sigla ID. XTREME de scaune.

Imaginea deoparte marile noutăți ale ID. Concentrează-te XTREME pe tehnica ta. Luând ca bază platforma MEB (la fel ca și ID.4) își mărește înălțimea liberă de la sol cu ​​3 centimetri. Jantele din aliaj de 18 inchi sunt îmbrăcate cu anvelope specifice și decorate cu ornamente pentru pasajele roții care vă permit să măriți lățimea corpului cu 5 centimetri. Dar nu sunt singurele schimbări...

Articol asociat:
Volkswagen ID.4 GTX: Sportivitate și tracțiune integrală bazată pe „priză”...

Partea inferioară a caroseriei este complet protejată datorită unei plăci de aluminiu care merge de la plăcuța de înmatriculare din față în spate. Cu toate acestea, vestea cea mare este în grupul său de propulsie electric cu două motoare, care trece de la 220 kW (300 CP) la 285 kW (387 CP). Pentru aceasta motorul din spate își mărește puterea până la 205 kW care se adaugă celor 80 kW din spate. Toate acestea vă permit să accelerați de la 0 la 100 de kilometri pe oră în 5,3 secunde.

Pentru a alimenta acest sistem, Volkswagen recurge la o baterie cu litiu de 77 kWh. Deocamdată, marca nu își anunță autonomia, deși ar trebui să fie similară cu cea a ID.4 GTX. În orice caz, nu se așteaptă să ajungă pe piață... în viitor...

Sursă - Volkswagen


Urmărește-ne pe Știri Google

Fii primul care comenteaza

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*

  1. Responsabil pentru date: Miguel Ángel Gatón
  2. Scopul datelor: Control SPAM, gestionarea comentariilor.
  3. Legitimare: consimțământul dvs.
  4. Comunicarea datelor: datele nu vor fi comunicate terților decât prin obligație legală.
  5. Stocarea datelor: bază de date găzduită de Occentus Networks (UE)
  6. Drepturi: în orice moment vă puteți limita, recupera și șterge informațiile.