Grupul Volkswagen trebuie să-și răscumpere păcatele, în ceea ce privește Dieselgate, cât mai curând posibil. Depanarea responsabilităților acestui macro caz de falsitate în emisiile motoarelor lor diesel îi va costa mulți bani. Prin urmare, următorii pași pe care îi fac pentru viitorul lor trebuie să fie exacti. Acest viitor, după cum știm deja, se bazează pe a gamă largă și completă de vehicule electrice iar printre ei vom avea o surpriză.
Cei mai nostalgici sau veterani își vor aminti legendarul Volkswagen T1 și ce a reprezentat pentru ei. Acest model își are moștenitorul direct în Multivan, însă nu are carisma pe care o avea modelul original. Ca remediu temporar, conglomeratul german a retras Prototipul ID Buzz Concept și odată cu ea s-ar putea împlini și rugăciunile fanilor modelului.
Acest model aduce în prezent liniile de design care au făcut ca T1 să fie iconic deși orice altceva nu are nicio legătură cu asta. Primul lucru care se schimbă este trenul său de propulsie, deoarece Grupul Volkswagen a prezentat-o ca o dubă electrică care avea suficientă tehnologie pentru a conduce autonom.
Dacă fim atenți la declarațiile făcute de Herbert Diess, președintele Volkswagen, conglomeratul german ar fi decis să aducă în producție prototipul ID Buzz Concept. Motivul pe care l-ar fi dat pentru ca acest lucru să se întâmple este să aducă un omagiu miticelor T1 și T2 și, în același timp, să deschidă o nouă nișă în gama de vehicule comerciale a companiei.
Odată cu reeditarea acestui model ar avea un model de tăiere aspirațională, putand obtine un venit mai mare pentru fiecare unitate vanduta. Cheile care trebuie să transforme ID Buzz Concept într-un model de succes sunt în design retro, oferă un interior versatil și familiar si o motorizare complet electrica. Baza pe care vor atinge aceste obiective va fi ultramoderna si usoara platformă modulară pentru vehicule electrice a grupului, MEB.
Cu această platformă și plasarea sub podea a bateriilor locuibilitatea interioară a ID Buzz Concept ar fi gigantică. În acest fel, ar avea și acest stimulent pentru clienți, întrucât ar avea un front scurt și o poziție maximă de conducere înainte, precum cea pe care o avea T1. Va fi necesar să vedem cum este modelul de producție, dar dacă nu sunt respectate liniile de bază ale designului și modularitatea interioară este la înălțimea sarcinii, Grupul Volkswagen va avea o nouă super vânzări în gama sa de modele.
Nostalgia vinde domnilor și, deși Beetle nu a reușit niciodată să-l depășească pe primul Beetle conceptul ID Buzz si ar putea atinge acest reper.
Sursa – Volkswagen