L zgomote ciudate în evacuare Sunt o problemă relativ comună la mașinile mai vechi. Cu toate acestea, deoarece sistemul de evacuare este alcătuit din mai multe piese, prețurile pentru a-l repara sunt foarte diferite. S-ar putea să fie doar câțiva euro sau s-ar putea să fii nevoit să plătești câteva sute într-un atelier.
În acest articol vom explica diferite defecte care pot provoca acel zgomot în evacuare, pentru a vă face o idee despre ce ar trebui să vă taxeze. Chiar dacă ai noroc, ar putea fi o problemă pe care o poți face reparați-vă cumpărând piesa și dedicându-i puțin timp.
De ce se rupe evacuarea?
Sistemul de evacuare este alcătuit din mai multe piese care, în timp, se deteriorează și ruginește. Această problemă este de obicei cauzată de condensarea apei în cadrul sistemului sau de către a expunere frecventă la sare. Acesta din urmă apare pe coastă sau în zonele în care sare în mod regulat este aruncată pe drum pentru a preveni înghețul.
Desigur, pe măsură ce sistemul de evacuare se află sub mașină, așa este unul dintre cei mai vulnerabili la șoc. Pietrele și obiectele aruncate pe drum, sau intrarea pe o potecă pe unde nu ar trebui să fie, pot fi motive suficiente pentru a ajunge să spargă o parte din evacuare.
Simptome că evacuarea este spartă la accelerare
unde este evacuarea deosebit de vulnerabil la coroziune și șoc este în piesele sudate. Dar indiferent de locul unde s-ar afla, o spargere a țevii de eșapament ar trebui să fie ușor de observat, deoarece produce zgomote anormale care pot fi chiar deranjante din cauza volumului lor. Îl poți auzi la ralanti și/sau la accelerare, în funcție de partea care este afectată. Deși cel mai obișnuit este să îl auzim când apăsăm pe accelerație.
Acest lucru se întâmplă pentru că, după cum bine știm, evadarea este responsabilă evacuați toate gazele de evacuare la atmosferă. Deci, atunci când trec în cantitate mai mare și cu o viteză mai mare, este atunci când piesele care provoacă zgomotul vor suna mai mult.
Cum să știi ce cauzează zgomotul în evacuare
Cu toate acestea, nu ar trebui să tragi concluzii. În evadare ne putem întâlni elemente precum catalizator, filtru de particule și amortizoare, deci vina va avea costuri diferite in functie de locul in care este pauza. In plus are si împreună, benzi de cauciuc y elemente de fixare mai multe care s-au deteriorat lăsând un tub liber care se ciocnește și provoacă zgomot. Prin urmare, dacă vrei să știi de unde vine sunetul enervant, cel mai bun lucru pe care îl poți face este să te ghemuiești și să arunci o privire dedesubt.
Lucrul rău este că nu este o operație care se poate face complet bine dacă nu ai elementele potrivite. Nici să nu te gândești să ridici mașina cu un simplu cric și ține-l rupt în timp ce privești. Dacă nu este disponibil un lift, cea mai rezonabilă opțiune este ridicați puntea din spate cu niște rampe portabile pentru mașini, precum cele ale Seara festivă sau cele ale tendință auto.
Odată ce l-ai bine asigurat și cu frâna de parcare bine pusă, poți să privești cu calm ce generează zgomotul. The cele mai frecvente avarii comandate de la cel mai mic la cel mai mare cost de reparatii sunt:
benzi de cauciuc
Benzile de cauciuc care țin o parte a eșapamentului sunt rupte sau slăbite. Când se întâmplă acest lucru, veți observa zgomot liber din conducta de evacuare ale căror părți metalice vibrează și se lovesc de partea inferioară a mașinii. Anvelopele noi pot valora între 5 și 20 de euro în funcție de marcă și model.
Garnituri
Fii atent pentru că in cazul in care aveti scurgeri prin articulații nu vei trece ITV-ul. Veți auzi un zgomot în partea inferioară care este generat de zgomotul pieselor unul împotriva celuilalt în sistemul de evacuare. Ca și în cazul anvelopelor, garniturile noi pot costa și între 5 și 20 de euro în funcție de marcă și model.
tuburi perforate
Las perforații undeva în evacuare poate fi din cauza coroziunii metalului și/sau a unei lovituri. Este ușor de detectat deoarece este de obicei însoțit de o anumită pierdere de gaze de eșapament. In acest caz pretul este variabil in functie de partea de esapament care este proasta. Ne poate păcăli cu ușurință dacă zgomotul este în țeava de eșapament în apropierea convertizorului catalitic, deoarece poate suna ca convertizorul catalitic atunci când este doar o țeavă din apropiere.
toba de eșapament spartă
Fie din cauza coroziunii sau a loviturilor, toba o mașină este, de asemenea, o piesă care poate fi spartă cu ușurință. În aceste cazuri, zgomotul de evacuare va fi mai mare cu cât deschiderea este mai mare. În plus, dacă s-a produs ruptura în rezonatorul Helmholtz, exploziile care au loc în interiorul motorului se vor auzi mult mai mult.
catalizator spart
Această piesă este una dintre cele mai scumpe părți ale sistemului de evacuare. înăuntru are piese ceramice Se pot rupe cu ușurință cu o lovitură rea. Dacă acesta este cazul tău, vei observa a zgomot de tablă în evacuare când piesele libere se ciocnesc de stratul de oțel. Remedierea acestei defecțiuni poate fi între 200 și 500 de euro în funcție de model și marcă.
problema galeriei de evacuare
În acest caz veți auzi și a zgomot metalic dar departe de evacuare. înlocuiți a varietate Este o avarie care poate fi foarte costisitoare, deoarece este de fapt o reparație a motorului. Orele de lucru vor ridica factura la cifre între 300 și 800 de euro.
Dacă nu o repar
Este important să aveți țeava de evacuare în stare bună. Dacă este spart, vehiculul nu va trece ITV-ul. Deci va trebui să treci prin asta din nou, test de gaz inclus. De aceea nu merită să ai mașina în această stare. In plus, in functie de locul in care se afla spargerea, gazele de esapament degajate vor fi netratate, deci sunt mult mai poluante si daunatoare sanatatii.
Acesta din urmă te va afecta direct de fiecare dată când parcați mașina într-un spațiu închis și, dacă problema este în galeria de evacuare, pot intra chiar în habitaclu când porniți aerul condiționat.
Imaginile 1 și 4 – Marco Verch, Samu